五菱這兩個字除了代表品牌之外， 更加是代表一種精神， 過去五菱的汽車更多是作為商用， 代表一眾勞動人民， 很多大貨車不能去的地方， 都由五菱來代勞， 五菱這個品牌早已經深入民心。 如今五菱產品架構調整， 商用氣質漸漸退去， 更關注家用的五菱宏光S3將於今天上市， 此前的預售價為5.98-8.48萬元。
五菱宏光從一輛麵包車， 再到後來國民神車， 江湖上一直流傳著五菱宏光的傳說，
五菱宏光S3的整體設計線條非常硬朗， 很多筆直而粗獷的線條， 會給人一種很陽光的感覺， 而且整個車頭的線條造型都是棱角分明， 給人一種很大氣的感覺， 相信會很討中國消費者喜歡。
不僅僅是車頭線條造型棱角分明， 就連大燈組的設計也是相當有氣勢， 棱角分明的設計給人一種銳利的感覺。
為了配合整個車頭銳利大氣的造型， 就連霧燈尺寸也會做得比較誇張， 多邊形的霧燈採用豎形設計， 明顯看到LED日行燈鑲嵌其中。
雖然說五菱宏光S3背負著五菱宏光之名，但是整個車身給人的感覺變化跟大。整車尺寸長寬高分別為4655/1735/1790mm，比五菱宏光S1整整大了一圈，軸距達到了2800mm，超越了大部分緊湊型SUV的資料。
車身側面的腰線從翼子板一直延伸至車尾燈，而且有一點輕微俯衝的效果。
整個尾部的設計並沒有太多複雜的元素，一切都以簡單為主，一方面可能是成本的問題，另一方面可能是吸取了之前寶駿560、730的一些成功因素。
進入車內，迎面撲來一種似曾相識的感覺，整個中控感覺很像寶駿的內飾，懸浮式的中控還是蠻有時尚感。整個中控的線條跟車身的線條保持高度一致，都是以直線為主。
雖然成本有限，但是五菱宏光S3在很努力營造出語種高級感，上面的這個石英表就是其中一環加分項。除此之外，這款車還在營造科技感，比如說液晶儀錶盤。
空間方面，五菱這個品牌我認為從來不需要擔心東西沒地方放的這個問題。車內的很多儲物空間都是方方正正，放置東西很方便，而且能放非常多。
連座椅底下也有儲物格。
實際乘坐起來，五菱宏光S3的表現不算十分出色，可以保證每個座位的乘坐空間都得到保證，只是腿部空間不是太多。在人們最在意的第三排，座墊的高度不算低，不至於以“蹲”姿去乘坐，2+2+3的座椅佈局也讓乘客出入變得方便，再加上針對第三排座椅的出風口、USB插口、杯架這些設施，讓坐最後的乘客都得到最起碼的尊重。
動力方面，新車將提供1.5L以及1.5T兩款發動機，前者匹配由上汽自主研發的6MT變速箱，1.5T車型匹配愛信提供的6MT變速箱。同時，後驅與後獨立懸架的配置也是其一大賣點，如此便宜的價格配備多連杆的操作相當罕見。
小結：五菱宏光S3的性價比可以說是非常高，中控螢幕、車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、藍牙電話、天窗等配置都配備了，而且更難能可貴是配備多連杆後懸掛，而且內飾營造出一種豪華感和科技感，車廂內的空間一貫卓越，一點都不像是8萬元就能買到頂配的SUV，非常超值。作為五菱首款轉型之作，水準可以說是非常之高，我相信未來的五菱將會有更多更優秀的家用車型推出，相當值得期待。
雖然說五菱宏光S3背負著五菱宏光之名，但是整個車身給人的感覺變化跟大。整車尺寸長寬高分別為4655/1735/1790mm，比五菱宏光S1整整大了一圈，軸距達到了2800mm，超越了大部分緊湊型SUV的資料。
車身側面的腰線從翼子板一直延伸至車尾燈，而且有一點輕微俯衝的效果。
整個尾部的設計並沒有太多複雜的元素，一切都以簡單為主，一方面可能是成本的問題，另一方面可能是吸取了之前寶駿560、730的一些成功因素。
進入車內，迎面撲來一種似曾相識的感覺，整個中控感覺很像寶駿的內飾，懸浮式的中控還是蠻有時尚感。整個中控的線條跟車身的線條保持高度一致，都是以直線為主。
雖然成本有限，但是五菱宏光S3在很努力營造出語種高級感，上面的這個石英表就是其中一環加分項。除此之外，這款車還在營造科技感，比如說液晶儀錶盤。
空間方面，五菱這個品牌我認為從來不需要擔心東西沒地方放的這個問題。車內的很多儲物空間都是方方正正，放置東西很方便，而且能放非常多。
連座椅底下也有儲物格。
實際乘坐起來，五菱宏光S3的表現不算十分出色，可以保證每個座位的乘坐空間都得到保證，只是腿部空間不是太多。在人們最在意的第三排，座墊的高度不算低，不至於以“蹲”姿去乘坐，2+2+3的座椅佈局也讓乘客出入變得方便，再加上針對第三排座椅的出風口、USB插口、杯架這些設施，讓坐最後的乘客都得到最起碼的尊重。
動力方面，新車將提供1.5L以及1.5T兩款發動機，前者匹配由上汽自主研發的6MT變速箱，1.5T車型匹配愛信提供的6MT變速箱。同時，後驅與後獨立懸架的配置也是其一大賣點，如此便宜的價格配備多連杆的操作相當罕見。
小結：五菱宏光S3的性價比可以說是非常高，中控螢幕、車身穩定系統、倒車影像、定速巡航、藍牙電話、天窗等配置都配備了，而且更難能可貴是配備多連杆後懸掛，而且內飾營造出一種豪華感和科技感，車廂內的空間一貫卓越，一點都不像是8萬元就能買到頂配的SUV，非常超值。作為五菱首款轉型之作，水準可以說是非常之高，我相信未來的五菱將會有更多更優秀的家用車型推出，相當值得期待。