一個好的演員，
不僅要有好看的外表，
還要有一定的實力，
才能在自身領域裡有一席之地，
但如果光有好看的外表而沒有一定的內在實力的話，
那很遺憾，
在這個領域裡是絕對得不到認可的。
相同的，
在汽車領域，
有一張漂亮美麗的外表固然重要，
但內在實力也是不能忽視的，
這樣才能被消費者們所認可。
相反的，
如果有了好看的外表，
但自身實力還偏弱的話，
就很難讓消費者買單了。
今天就來盤點一下那些車型有了顏值但內在欠缺的車型。
JEEP 自由俠
JEEP自由俠的顏值和身份都是有的， 但是實力就比較欠缺了， 這台車雖然掛的是JEEP的身份， 但是實際上和JEEP並沒有血緣關係， 是菲亞特和克萊斯勒搞出來的， 使用的是菲亞特500L的平臺， 但是這個平臺上車型一直被人們所詬病， 在剛上市的時候出現了自動擋上坡溜車， 9AT無法掛上最高檔的情況也是時有發生。
JEEP自由俠還有四驅車型， 但是這套四驅系統也不夠專業， 根本無法完成專業的越野動作， 甚至車內空間的表現也是比較差。 總的來說， 這台車除了高顏值和個性的外觀之外， 沒有太多的優點和實力， 而且售價上相對來說也比較高。
DS3
第二款來自雪鐵龍高端品牌DS推出的一款高端精品小型車， 名叫 DS3 。 它的定位大概類似寶馬的MINI和大眾甲殼蟲， 消費的用戶大部分都是女性， 而且是一款非常小眾的車型， 顏值沒的說， 法系車一貫的風格， 法系的浪漫風， 外形非常的精緻（小編甚至會覺得這款車的顏值比MINI的還要高）， 這款車有掀背的版本和敞篷的版本， 搭配上雙門的造型， 開在路上還是非常拉風養眼的。
但這台車的實力卻比較一般， 首先在於其過高的售價， 普通版就賣到20多萬， 而這20多萬， 你買到的只是一台外形和內飾精緻， 但是動力總成卻老掉牙的小花瓶車型。 在如今這個8AT橫行的年代， DS3的動力系統卻是1.6L搭配的4AT。
而且，自稱豪華品牌精品小型車的DS3在使用體驗上也比較差，4AT頓挫是一個，還有噪音控制也比較差，達不到這個價格和定位應有的水準。
廣汽菲克菲亞特 致悅
第三款是和自由俠同屬菲亞特集團的致悅，致悅算是菲翔的兩廂版了，所以這裡說致悅的，也同樣適用於菲翔。不過把致悅算進來，其實是有點不太符合這個話題的，因為致悅其實算是一台比較有誠意的車型了，只是運氣不好。
致悅這台車，是菲亞特重返中國市場的重要戰略車型，所以菲亞特對於這款車還是比較重視的，在用料上可謂是下足了成本。只是車型比較小眾，後期維護上也會麻煩些，雖說很多零部件都是使用的世界頂級供應商品牌，但是還是沒能逃過義大利車小毛病多的品質魔咒，比如變速箱失效和撞牆式刹車問題。
這就像一個小鮮肉演員，它本身是足夠努力了，但是卻還是沒能獲得明顯的長進，在影視圈，這樣努力可能會得到一些粉絲的體諒，但是在汽車圈，一切只看最終結果。外形再好看，內在功夫沒做好就是沒做好，最終的結果就是被消費者拋棄。
如今中國消費者的汽車消費觀念越來越成熟，懂得怎麼樣去分辨一輛車的好壞了，對於汽車的要求也越來越挑剔了，那些虛有其表沒有內在的車型，只會被消費者給淘汰掉。以上只是小編的個人看法，歡迎廣大讀者朋友補充與發表自己的看法。
而且，自稱豪華品牌精品小型車的DS3在使用體驗上也比較差，4AT頓挫是一個，還有噪音控制也比較差，達不到這個價格和定位應有的水準。
廣汽菲克菲亞特 致悅
第三款是和自由俠同屬菲亞特集團的致悅，致悅算是菲翔的兩廂版了，所以這裡說致悅的，也同樣適用於菲翔。不過把致悅算進來，其實是有點不太符合這個話題的，因為致悅其實算是一台比較有誠意的車型了，只是運氣不好。
致悅這台車，是菲亞特重返中國市場的重要戰略車型，所以菲亞特對於這款車還是比較重視的，在用料上可謂是下足了成本。只是車型比較小眾，後期維護上也會麻煩些，雖說很多零部件都是使用的世界頂級供應商品牌，但是還是沒能逃過義大利車小毛病多的品質魔咒，比如變速箱失效和撞牆式刹車問題。
這就像一個小鮮肉演員，它本身是足夠努力了，但是卻還是沒能獲得明顯的長進，在影視圈，這樣努力可能會得到一些粉絲的體諒，但是在汽車圈，一切只看最終結果。外形再好看，內在功夫沒做好就是沒做好，最終的結果就是被消費者拋棄。
如今中國消費者的汽車消費觀念越來越成熟，懂得怎麼樣去分辨一輛車的好壞了，對於汽車的要求也越來越挑剔了，那些虛有其表沒有內在的車型，只會被消費者給淘汰掉。以上只是小編的個人看法，歡迎廣大讀者朋友補充與發表自己的看法。