大眾如今在國內可謂是受到了國人瘋狂的追捧， 在筆者看來這些消費者都是受到了老款桑塔納， 捷達這兩款車的影響， 雖然大眾如今的負面影響不斷， 但是依然有消費者甘心為VW車標買單， 而曾經與捷達， 桑塔納， 富康稱為“老三樣”的富康（愛麗舍）如今可謂是逐漸的走出了消費者的好評中， 售價不足7萬的愛麗舍為何賣不過大眾捷達呢？
從整個車輛的外觀就能看出愛麗舍的整個外觀非常的漂亮時尚， 中網延續了雪鐵龍家族格柵設計與兩側大燈完美的結合在一塊， 而最新款的愛麗舍燈組內還進行了熏黑大燈處理， 發動機蓋板上棱角分明的硬朗線條也凸顯出了該車硬朗氣息， 整個前臉有著不錯的識別度。
車輛的側面非常的流暢為了能體現出國人喜歡的硬朗元素， 在車輛的前翼子板位置勾勒出了一條上揚腰線延伸至車輛的尾燈， 為了能更好的凸顯出該車運動氣息還配置了多幅式鋁合金輪轂， 而該車的長寬高尺寸4427*1748*1476mm軸距到達了2652mm這樣的軸距雖然算不上優秀， 但是要大眾旗下的桑塔納， 捷達都要打上不少。
車輛的尾部， 圓潤飽滿的車尾採用了首尾相互相的設計理念， 簡約而不失大氣， 並沒有採用任何的鍍鉻件裝飾， 只是在尾燈的處理上進行了熏黑處理， 而從車尾較高的離地間隙就能看出該車有著不錯的通過性， 整個車輛的外觀相比捷達絲毫也不會感到吝嗇。
內飾部分， 作為一款售價6萬多的緊湊車型， 整個內飾給人的視覺效果還是非常不錯的， 並沒體現出桑塔納內飾廉價掉檔次的效果， 經典的T形中控臺上還進行了金屬拉絲裝飾， 操控區也顯得較為規整給人一種一目了然的視覺效果， 因為該車是匹配車型的原因， 並沒有搭載中控也是螢幕和多功能方向盤。
在該車的配置， 全系標配了行車電腦， 四輪盤刹， 遙控鑰匙， 四個安全氣囊， 座椅高低調節， 前霧燈等配置， 從車輛的座椅包裹上就能看出該車有著不錯舒適性， 在該車的動力上搭載了1.6L自然吸氣發動機， 匹配5速手動和6速手自一體變速箱， 最大馬力為117匹和86千瓦， 最大扭矩150牛米，百公里的綜合油耗在5.6升左右。
小結，個人覺得這款雪鐵龍愛麗舍還是非常不錯的，可是因為法系車在國內的影響問題導致了，法系車在國內叫好不叫座的下場，在20多年前法系車的品牌影響絲毫不亞於如今的大眾，可是在大眾熱賣的今天法系車銷量可謂是跌到了穀底，如果大家喜歡不在乎品牌的影響力，該車覺得的皮實耐造，因為筆者自己就是老款的雪鐵龍世嘉車主，車好不好只有自己用了才知道。
最大扭矩150牛米，百公里的綜合油耗在5.6升左右。
小結，個人覺得這款雪鐵龍愛麗舍還是非常不錯的，可是因為法系車在國內的影響問題導致了，法系車在國內叫好不叫座的下場，在20多年前法系車的品牌影響絲毫不亞於如今的大眾，可是在大眾熱賣的今天法系車銷量可謂是跌到了穀底，如果大家喜歡不在乎品牌的影響力，該車覺得的皮實耐造，因為筆者自己就是老款的雪鐵龍世嘉車主，車好不好只有自己用了才知道。