引言：豐田普拉多憑藉著皮實， 耐造等特點一直備受國內的越野愛好者追捧旗下的， 而最近的一汽推出的18款全新豐田普拉多車型， 而它在46.48萬起售價格， 可是再次讓普拉多處於了風口浪尖之上， 也有不少的網友表示國外的普拉多車型售價折合人民幣也都是20萬左右， 為何一汽打造了普拉多竟然敢高於國外的售價呢？難道一汽的水準領先了純正的豐田技術嗎?
近日， 筆者就在當地的一汽豐田4S店內看到了這款全新的豐田普拉多車型， 據4S店的工作人員稱目前國內各地的4S店均有現車， 不過首批車輛並沒有46.48萬起售的入門版車型， 均是次頂配車型， 上圖的車型就是豐田普拉多的TX-L NAVI後掛備胎版本， 落地也要接近64萬， 而頂配車型上路在80萬左右。
整個車輛的外觀與率先在日本本土上市的普拉多外觀保持了一致的設計造型， 直瀑式進氣格柵與兩側大燈相互貫通， 而燈組內換裝了全LED光源來代替曾經普通的疝氣大燈， 下方敦實的前保險杠也進行了全新的升級處理， 曾經簡單粗暴的前臉， 看上去精緻了不少， 而車輛的側面依然保持了老款車型設計理念， 不過在換裝了更大的多幅式輪轂。
車輛的尾部， 來到車輛的尾部首先映入視線中的恐怕就是後邊硬派SUV必備的小書包式外掛備胎， 這裡就要給大家解釋下入門版的車型並沒有外掛備胎的設計， 想要增加外掛備胎需要加2萬左右的才能永遠， 而兩側的“C”形尾燈也進行了熏黑的處理，
內飾方面， 多年來普拉多的內飾一直是該車最大的弊端， 本次的改款一汽也把豐田普拉多內飾做了不少的升級， 整個內飾處處都能看出不錯的質感和用料， 在中控台與車門等細節上均採用了少量的木紋裝飾， 而粗壯的四幅式方向盤也進行了小牛皮包裹，
作為18款全新的普拉多車型， 在車輛的長寬高尺寸上並沒有什麼變化依然保持了老款的4840,1885,1890mm軸距2790mm的尺寸， 在車輛的動力上可謂是煥然一新， 取消了曾經被稱為油老虎的2.7L那台發動機，搭載了豐田最新研發的3.5L V6自然吸氣發動機，匹配了6速自動變速箱，最令人惋惜的就是取消了全時四驅系統，換了較為普通的分時四驅系統，該發動機的最大馬力為280馬力，最大206千瓦的動力輸出，峰值扭矩為365牛米，而國外版的普拉多4.0L和2.7汽油發動機和2.8T渦輪增壓發動機，匹配全時四驅系統。（國內的3.5L V6堪稱獨一份啦）
小結，總的來說豐田普拉多還是非常不錯，但是，該車的售價也是為達到了新的高度，入門版車型就達到了46萬的價格，這樣的售價要遠遠的超越了進口版的三菱帕傑羅，日產途樂等進口越野SUV車型，而且46萬起售的車型還存在了不小的減配，例如，想要外掛小書包加價2萬左右，個人覺得花46萬買輛乞丐版的普拉多，還不如買兩台哈弗H9車型，此消息一次也有不少網友調侃一汽稱“感謝一汽，又把一款日系車玩壞了”。
取消了曾經被稱為油老虎的2.7L那台發動機，搭載了豐田最新研發的3.5L V6自然吸氣發動機，匹配了6速自動變速箱，最令人惋惜的就是取消了全時四驅系統，換了較為普通的分時四驅系統，該發動機的最大馬力為280馬力，最大206千瓦的動力輸出，峰值扭矩為365牛米，而國外版的普拉多4.0L和2.7汽油發動機和2.8T渦輪增壓發動機，匹配全時四驅系統。（國內的3.5L V6堪稱獨一份啦）
小結，總的來說豐田普拉多還是非常不錯，但是，該車的售價也是為達到了新的高度，入門版車型就達到了46萬的價格，這樣的售價要遠遠的超越了進口版的三菱帕傑羅，日產途樂等進口越野SUV車型，而且46萬起售的車型還存在了不小的減配，例如，想要外掛小書包加價2萬左右，個人覺得花46萬買輛乞丐版的普拉多，還不如買兩台哈弗H9車型，此消息一次也有不少網友調侃一汽稱“感謝一汽，又把一款日系車玩壞了”。