昨日， 福特汽車公司與眾泰宣佈雙方已經達成合資協議， 組建一家新的合資公司——眾泰福特汽車有限公司， 雙方在合資公司中各持 50% 股份。 新合資公司將打造一系列採用合資公司自主品牌的經濟型純電動乘用車產品。
福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德(Peter Fleet)先生和鐵牛集團董事長、安徽眾泰汽車股份有限公司董事應建仁先生今天在北京正式簽署合資協議。 新合資公司的正式成立還尚待中國相關法規的批准。
根據協定， 新合資公司的投資總額為 50 億元人民幣， 公司將負責設計開發、生產並銷售一系列經濟型純電動乘用車型， 在中國這個全球最大的電動汽車市場上， 更好地滿足消費者的需求。
福特汽車的中國電氣化戰略為新合資公司的成立奠定了基礎。 根據早前宣佈的戰略， 福特汽車計畫在 2025 年底前實現在華銷售的 70% 以上的福特品牌車型都提供電氣化動力選擇。
福特汽車在中國已經擁有兩家整車合資公司——長安福特和江鈴股份。 十月， 福特汽車公司在華銷量近106,000輛， 同比去年10月下降5%。 今年前十月， 福特在中國累計銷售939,000輛， 同比下降5%。
而這此和眾泰聯姻成功， 這將是福特在中國的第三家合資企業，
雖然眾泰汽車在中國市場頗有爭議， 但是要知道眾泰可是中國最早進入純電動汽車市場的品牌， 並且在定動車領域也算還混得風生水起。 今年前十個月眾泰共計銷售超過 22,300 台純電動車型，
並且眾泰的研發力度也吸引了福特的目光， 眾泰對待新能源汽車可以說是非常的用心， 目前已經有500多人的研發團隊， “千人計畫”專家、博士、高級工程師也已達到了100人的規模， 除了整車開發， 其在電機、電控、BMS等核心零部件的開發也是有很深的造詣。
而福特在中國市場上新能源車型的產品線卻僅僅有蒙迪歐混動版一款， 加之雙積分政策的來臨， 福特必須加快腳步了。 因此他們的聯姻也可算在情理之中。
福特汽車在中國已經擁有兩家非常成功的整車合資公司——長安福特和江鈴股份。 新合資公司成立後將進一步擴展福特汽車在華的業務版圖， 看來新能源汽車的戰爭硝煙越來越火爆了。