如果回溯寶馬車型歷史， 不難發現寶馬全新4系轎跑車是現款三系雙門版(Coupe)的繼任者， 而4系敞篷將會接替現在的3系敞篷。 這也是寶馬的精明之處，
而說起寶馬4系中最具人氣的敞篷版車型來， 這款車給大多數人留下的第一印象就是， 這款車一個低調奢華的“大玩具”。 4系敞篷版採用了雙門四座硬頂敞篷設計， 在保證了拉風個性的同時， 硬頂設計在國內也比軟頂更為實用。 當它的車頂打開或收起時， 都是在為路人展示它婀娜曲線和富有創造力的時尚動感的格調。
4系擁有寶馬經典的L型尾燈， LED光源在夜間點亮時， 識別度非常高。 428i排氣採用單邊雙出模式， 而435i則為雙邊單出。 粗細混搭的多輻旋風式輪轂， 除了美觀外， 同樣更具有攻擊性。 值得一提的是， 4系在外觀、內飾、輪轂方面都提供個性定制， 外觀分為運動、風尚、豪華一共三種套件套件， 輪轂樣式也非常之多， 針對不同的外觀設計均有不同的搭配。
敞篷車， 尤其是硬頂敞篷車， 總是會給人一種“買了兩輛車”的感覺， 4系敞篷也不例外。 這款車似乎有著兩種分裂的性格， 閉蓬時， 它猶如低調的普通3系， 不關注汽車的人最多會覺得這台寶馬只有兩扇門， 比較特別；開篷時， 強大的氣場讓過往的行人不由自主會行注目禮， 四座敞篷的修長腰線游走在車河實在是太過搶眼。
雙門跑車多少都會犧牲掉一些舒適性， 而實用性就更不必多說了， 既然如此為什麼還要開它呢？它的優勢又在哪？我想除了出色的性能外， “裝X”也是個非常重要的原因。 那麼問題來了， 既然要裝， 何不裝的更徹底一些呢？