有這樣一句話可以說是， 伴隨我們成長...
上學的時候， 別人家的孩子， 考試考了第一；畢業的時候， 別人家的孩子找了個國企工作， 工資高；就連找女（男）朋友， 別人家的孩子也更勝一籌....沒錯， 就是“別人家的孩子”。 相信我們不少人都活在“別人家孩子”的這個陰影之下。
有攀比不是壞事， 適當的攀比也會讓人奮發圖強， 而且“人無完人， 金無足赤”， 指不定別人家的孩子， 後來還不如你呢！所以， 古時候的聖賢總結了這樣一句話：“見賢思齊焉， 見不賢而內自省也”， 抱著學習的態度， 然後從中提取自己所需要的， 畢竟虛心使人進步嘛！
人與人之間攀比， 車與車之間也有攀比， 也會有“別人家的車”出現。 但事實上， 別人家的車一定好嘛？咱們就拿熱銷的10萬級合資家轎，
10萬級安全家轎首選？
買車容易選車難， 消費者在選車時， 最看重哪些因素呢？品牌、外觀、動力、空間、配置、油耗......幾年來的關注點沒有變化嗎？不， 安全、工藝、品質......越來越多的內在因素影響著消費者的決策。
既然“安全”成為越來越多的消費者對用車考量的重要因素。 對於東風雪鐵龍C4世嘉而言， 安全是它誕生的使命， 因此東風雪鐵龍C4世嘉2018款致力於從主動、被動、操控、生態、品控五方面為消費者帶來“五星安全”呵護。
首先， 東風雪鐵龍C4世嘉2018款採用了一個籠式結構， 官方稱其為太空艙式車體結構。 這種結構有利於保證不同方向的車身牢固性， 通過優化撞擊能量傳遞途徑， 把“硬”和吸能潰縮形成合理分配， 使碰撞能量得到分散而不至於讓某個點或方向的力過大。 好的設計， 可以儘量減小乘員艙的變形受損。 其次， 東風雪鐵龍C4世嘉2018款的前梁和吸能盒上有亮點， 採用鋁合金材質， 這在10萬元這個級別車身上是鮮有的， 能照顧到輕量化， 代價是成本稍高。
除了這一套扎實的“鋼筋鐵骨”外，東風雪鐵龍C4世嘉2018款還有一身“軟蝟甲”。東風雪鐵龍C4世嘉2018款豪華版及以上車型配備了電動天窗、STT發動機智能啟停、間接式胎壓監測等；旗艦車型中配備了帶有車道偏離預警以及跟車距離預警的行車記錄儀以及SAFEYE盲區監測等。此外，新車還全系標配博世第九代車身穩定控制系統、車窗防夾手、車內空氣調節/花粉過濾、上坡輔助等功能。
別以為這樣就安全了，可以高枕無憂！其實，在車內還有不少隱形殺手，時刻危害家人的健康，比如：車內空氣品質、車內雜訊等“看不見的安全”，而這也是目前不少汽車廠商所忽視的問題。在這方面，東風雪鐵龍C4世嘉2018款表現也很出色。憑藉在車內空氣品質、車內雜訊、有害物質三項測試中的突出表現，東風雪鐵龍C4世嘉2018款榮獲C-ECAP最高的白金評級，而且它也是目前國內惟一一個參加了C-ECAP生態評價和C-NCAP碰撞測試都得到最高評價的車型。
作為一款十萬元級別的家用轎車，可以看到C4世嘉在設計之初，就在主動安全、被動安全，以及“看不見的安全”方面，採用了比較高的標準，給車內乘客撐起了安全的保護傘，從而能夠全方位、每時每刻，給駕駛安全保駕護航。完善的安全體系，也讓C4世嘉無愧於10萬元級“首選安全家轎”這個名號。
配置誠意升級，讓出行更舒心
除了在安全性上潛心完善，東風雪鐵龍C4世嘉2018款還通過對配置的升級優化，進一步提升了行車品質，全系標配的7英寸智慧多媒體資訊娛樂平臺是C4世嘉人機交互的核心樞紐。此次C4世嘉2018款針對該平臺進行了全面升級。相較市場同類產品硬體性能方面提升6倍，其運算能力達到蘋果IPAD3的同等水準，能確保系統運行如絲滑般流暢，這樣再也不會遭遇由於導航太卡而被強行退出的情況發生。
升級的硬體同時為Citroen Connect車載互聯系統帶來了強大的運行平臺，Citroen Connect車載互聯系統除了具有智慧導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠端車輛診斷、車載互聯通訊等功能外，還擁有雲語音控制系統，輕鬆實現語音瀏覽、收發郵件等操作，有效解放了雙手。
這裡還需要重點說一下的是，此次東風雪鐵龍C4世嘉2018款在配置升級的情況下，官方指導價保持不變，旨在以更實用的配置滿足消費者對安全、舒適提出的更高要求，讓消費者真正的感到實在、安心。
節能還環保
東風雪鐵龍C4世嘉2018款有1.6L和1.2T兩款發動機，其中1.6L自然吸氣發動機最大輸出功率為117馬力，峰值扭矩為150牛·米；1.2T渦輪增壓發動機曾連續三年獲得國際年度發動機大獎（2014-2016），最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230牛·米。
在節能環保方面，東風雪鐵龍C4世嘉2018款還配備了STT發動機智能啟停系統，以成熟的微混技術實現更優的燃油經濟性，當遇到紅燈需要停車時，通過踩下刹車至車輛停下，並掛空檔和松離合器，這時發動機自動關閉，避免怠速油耗的同時，也解決了發動機怠速噪音與震動的煩惱，提高行駛舒適性，節油多達15%，100萬公里道路測試，品質可靠。
寫在最後：于無聲處聽驚雷，東風雪鐵龍C4世嘉2018款帶著誠意而來，在用戶所關心的安全和舒適方面，不做花拳繡腿的表面功夫，讓消費者真正的感到實在、安心。更重要的是，此次C4世嘉升級，官方指導價還保持不變。
如果你厭倦了滿大街的套娃臉，也用不著羡慕“別人家的車”，不妨考慮一下這位充滿浪漫細胞的老實人。
除了這一套扎實的“鋼筋鐵骨”外，東風雪鐵龍C4世嘉2018款還有一身“軟蝟甲”。東風雪鐵龍C4世嘉2018款豪華版及以上車型配備了電動天窗、STT發動機智能啟停、間接式胎壓監測等；旗艦車型中配備了帶有車道偏離預警以及跟車距離預警的行車記錄儀以及SAFEYE盲區監測等。此外，新車還全系標配博世第九代車身穩定控制系統、車窗防夾手、車內空氣調節/花粉過濾、上坡輔助等功能。
別以為這樣就安全了，可以高枕無憂！其實，在車內還有不少隱形殺手，時刻危害家人的健康，比如：車內空氣品質、車內雜訊等“看不見的安全”，而這也是目前不少汽車廠商所忽視的問題。在這方面，東風雪鐵龍C4世嘉2018款表現也很出色。憑藉在車內空氣品質、車內雜訊、有害物質三項測試中的突出表現，東風雪鐵龍C4世嘉2018款榮獲C-ECAP最高的白金評級，而且它也是目前國內惟一一個參加了C-ECAP生態評價和C-NCAP碰撞測試都得到最高評價的車型。
作為一款十萬元級別的家用轎車，可以看到C4世嘉在設計之初，就在主動安全、被動安全，以及“看不見的安全”方面，採用了比較高的標準，給車內乘客撐起了安全的保護傘，從而能夠全方位、每時每刻，給駕駛安全保駕護航。完善的安全體系，也讓C4世嘉無愧於10萬元級“首選安全家轎”這個名號。
配置誠意升級，讓出行更舒心
除了在安全性上潛心完善，東風雪鐵龍C4世嘉2018款還通過對配置的升級優化，進一步提升了行車品質，全系標配的7英寸智慧多媒體資訊娛樂平臺是C4世嘉人機交互的核心樞紐。此次C4世嘉2018款針對該平臺進行了全面升級。相較市場同類產品硬體性能方面提升6倍，其運算能力達到蘋果IPAD3的同等水準，能確保系統運行如絲滑般流暢，這樣再也不會遭遇由於導航太卡而被強行退出的情況發生。
升級的硬體同時為Citroen Connect車載互聯系統帶來了強大的運行平臺，Citroen Connect車載互聯系統除了具有智慧導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠端車輛診斷、車載互聯通訊等功能外，還擁有雲語音控制系統，輕鬆實現語音瀏覽、收發郵件等操作，有效解放了雙手。
這裡還需要重點說一下的是，此次東風雪鐵龍C4世嘉2018款在配置升級的情況下，官方指導價保持不變，旨在以更實用的配置滿足消費者對安全、舒適提出的更高要求，讓消費者真正的感到實在、安心。
節能還環保
東風雪鐵龍C4世嘉2018款有1.6L和1.2T兩款發動機，其中1.6L自然吸氣發動機最大輸出功率為117馬力，峰值扭矩為150牛·米；1.2T渦輪增壓發動機曾連續三年獲得國際年度發動機大獎（2014-2016），最大輸出功率為136馬力，峰值扭矩為230牛·米。
在節能環保方面，東風雪鐵龍C4世嘉2018款還配備了STT發動機智能啟停系統，以成熟的微混技術實現更優的燃油經濟性，當遇到紅燈需要停車時，通過踩下刹車至車輛停下，並掛空檔和松離合器，這時發動機自動關閉，避免怠速油耗的同時，也解決了發動機怠速噪音與震動的煩惱，提高行駛舒適性，節油多達15%，100萬公里道路測試，品質可靠。
寫在最後：于無聲處聽驚雷，東風雪鐵龍C4世嘉2018款帶著誠意而來，在用戶所關心的安全和舒適方面，不做花拳繡腿的表面功夫，讓消費者真正的感到實在、安心。更重要的是，此次C4世嘉升級，官方指導價還保持不變。
如果你厭倦了滿大街的套娃臉，也用不著羡慕“別人家的車”，不妨考慮一下這位充滿浪漫細胞的老實人。