從東南設計公開課，看原創力量到底有多大？

所謂一見鍾情，往往都是看臉，顏值，才是撩動原始欲望的開始。對於汽車來說，同樣如此，一輛車的外觀，直接決定了你對車輛的第一感覺，尤其是對於新一代90後年輕群體來說，他們不崇尚品牌信仰，更多的是對車輛本身的追求，而設計對於一輛車的重要性就顯而易見了。為此，東南汽車還特意舉辦了設計公開課，以此來面對消費需求的升級。

作為兩屆中國好設計的獎項得主，東南汽車不僅開啟全年設計公開課的收官之站，更在廈門國際設計周中以強大的參展產品和原創設計陣容登場亮相，給設計周添上了濃墨重彩的一筆，也為東南汽車設計公開課之旅畫上一個圓滿的句號。我們不妨來看看，這原創的力量到底有多大？

原創的力量到底有多大？

對於東南汽車來說，其原創設計最有力的代表作莫過於DX3與DX7兩款明星產品。自從DX7在2014年在廣州車展首次亮相以來，

其驚豔的設計造型便吸引了大批消費者的關注。要知道在2014年，國內汽車市場還充斥著大量憑藉模仿借鑒來的產品，而DX7的亮相，也成就了原創東南的品牌標籤。

東南DX7的成功推出，為堅持原創設計的東南汽車找到了價值所在。

隨即， 2016年10月，同樣是原創設計的東南DX3上市。值得注意的是， DX3並不是DX7的套娃縮小版，因為在做市場調研時，東南汽車認為，作為小型SUV的DX3與東南DX7的消費群體不同，更加年輕的消費群體喜歡動感時尚的設計，在突出個性的同時還要兼顧實用性和力量感，還要考慮到量產成本，要不然年輕人會覺得太貴。

原創對自主品牌有什麼影響？

誠然，堅持原創設計的DX7與DX3，為東南汽車帶來很大的成功。而國內汽車市場競爭環境，一天比一天嚴峻。一直以來，自主品牌的設計不被社會大眾所接受，山寨的車型更是被人們吐槽。急功近利的浮躁，讓大多數國產車的設計缺乏原創的線條。一時間在國際市場，更是把中國製造推到了一個比較尷尬的位置，我們太需要能夠為中國設計正名的品牌來顛覆這一切。而東南汽車在這一方面就做了很好的表率作用。

東南DX7與DX3在終端市場的巨大銷量，能夠為企業源源不斷提供強大的現金流，而這又能夠為東南堅持原創設計提供支援，同時也是東南汽車開發下一款驚豔產品的信心來源。可以說，東南汽車業已形成了良性的企業生態迴圈。

東南汽車原創設計的成功，在告訴大多數自主品牌，堅持原創設計，也是可以走出一條良性發展的企業生存之道。堅持原創的東南也將通過設計公開課，不斷去探索、去影響自主品牌的發展軌跡，它所代表的，是中國汽車工業的穩步向前。