魯迅曾說過， “不滿是向上的車輪”。
中高級轎車過去呈現出的中庸與沉悶， 早已讓消費者心生“不滿”；B級轎車市場， 亦急需一款可以帶領整個細分市場“向上”的新品。
隨著全新第八代凱美瑞即將在11月16日正式上市， 中高級轎車市場靜水流深的日子即將過去， 一股激流正在蓄勢待發。
沒錯， 全新第八代凱美瑞就是要讓你重新喜歡上中高級轎車！
消費者對中高級轎車的普遍“不滿” 究竟是什麼？曾幾何時， 能夠擁有一台寬敞、舒適、有面子的中高級轎車， 是大多數人的夢想。
然而， 近年來， 隨著消費升級的浪潮不斷掀起，
過去中高級轎車呈現出的平穩與中庸， 對新生代消費者來說卻變成了平庸和無趣。 昔日對舒適和宜商宜家的需求， 也被年輕人個性化、運動化的新需求所取代。 豪華車的價格下探， 更是對中高級轎車造成了品牌上的“降維打擊”。
因此， 消費者過去對中高級轎車的這種“渴求”， 逐漸轉化成了“不滿”。
而這種“不滿”， 最終體現在資料上：中高級轎車的市場佔有率， 從2009年的15.40%下滑到了2016年的7.95%， 幾近腰斬。
客觀地講， 中高級轎車其實還是有著其核心優勢的。 與SUV或者緊湊型轎車相比， 中高級轎車無論是動力回應水準、行駛穩定性還是NVH水準， 均完勝於前兩者。
另一方面， 由於品牌溢價較低的原因， 同樣價位的中高級轎車和入門級豪華品牌相比， 中高級轎車不僅配置優勢明顯， 而且在行駛質感和空間表現上都要遠勝於對方。
只是這種優勢被年輕群體有意無意間忽略了， 就像我們呼吸空氣一樣， 越是重要的東西， 有時反而越感受不到。
為何說全新第八代凱美瑞是一次脫胎換骨的新生？但消費者對B級車的這一切“偏見”，
即將上市的全新第八代凱美瑞， 無論是對消費者， 還是對廣汽豐田來說， 都是被寄予厚望的一款戰略車型。
尤其是從目前“盲訂”火爆情況來看， 全新第八代凱美瑞， 正在積蓄改變消費者“不滿”情緒的爆發力。
那麼， 全新第八代凱美瑞又將顛覆什麼， 改變什麼？
區別於某些品牌只是簡單換個新潮點的外觀， 再多增加些配置的做法， 全新第八代凱美瑞簡直就是一次脫胎換骨般的新生。
外觀方面， 這次全新第八代凱美瑞將帶來可以同時滿足60-90後不同消費者需求的創新式“雙造型”的設計。
為了尊重傳統中高級車消費者的審美， 全新第八代凱美瑞豪華版車型在前臉採用了巨幅的梯形橫條格柵， 營造寬厚且低穩的蹲姿；面向80、90後消費者， 全新第八代凱美瑞運動版車型則採用類似雷克薩斯的紡錘型三層格柵， 再加上撞色車身以及純黑車廂的元素， 打造出極致的動感。
全新第八代凱美瑞“Y”字型的內飾設計更是博得了一片好評，徹底告別了以往四平八穩的對稱式風格。值得一提的是，這次全新第八代凱美瑞除了提供較為傳統的米色配木紋飾版外，還有更具科技感的全黑內飾，以及運動版獨有的紅配黑混搭，提供了多元化的可選擇性來滿足不同群體的需求。
基於TNGA理念打造的全新第八代凱美瑞，在動力部分同樣實現全面革新。採用全新2.5L Dynamic Force Engine發動機具有最新一代VVT-iE系統、擁有進氣歧管和缸內直噴雙噴射技術，使得功率和燃油經濟性均大幅提升。
在豐田最為值得驕傲的混合動力系統方面，新的 THS II （第二代豐田混合動力系統）更是優化了系統結構，整體的加速性能提升 10% 。同時，電池組也前移到第二排座椅下方，實現整體配重的優化，也讓混動版的行李廂容積與汽油版保持一致。
變速箱則是豐田首款8速Direct-Shift直接換擋變速箱，檔位數的增加使換擋更加平順，還具有直接換擋、幾乎全域鎖止等優勢，相比於舊款6速AT變速箱，尺寸更小、能實現更直接的加速應答、鎖止範圍擴大近28%。
全新第八代凱美瑞還有一個最具標誌性的變化，那就是輕量化車身和更低的車輛重心。通過五年的研發，豐田在滿足機械強度以及耐久性要求的前提下，讓整個發動機蓋降低了40mm，整車重心降低了20mm，可大幅減少了行駛過程中的左右搖擺，提供過去前所未有的平穩駕駛感受。
此外，全新第八代凱美瑞還將成為豐田首次在國內搭載三屏互聯的車型，包括10英寸彩色抬頭顯示幕（HUD）、8英寸中控屏以及7英寸液晶儀錶盤，三塊螢幕可以實現資訊聯動，提供豐富全面的高清資訊，在顯示出強烈科技感的同時，也大幅提高了行駛安全性。
從這些由內而外的徹底變革我們也可以發現，全新第八代凱美瑞的變化，用脫胎換骨來形容實在一點都不誇張。
為何全新第八代凱美瑞能夠令中高級轎車鳳凰涅槃呢？為什麼全新第八代凱美瑞能夠令中高級轎車鳳凰涅槃呢？
回答這個問題前，我們不妨先回看一下汽車行業的發展脈絡。
70年前，泰勒發明了汽車流水線生產，是為了解決手工生產效率低下的問題；而隨著流水線產量增高，業界便又發現了缺陷率居高不下的難題。直到40年前豐田發明了TPS精益生產模式，這一問題也就得到了較為完美的解答。
然而，由於全球化、大規模生產等原因，導致生產成本居高不下，研發週期過長等問題，又在近10年中成為了限制汽車行業發展的重要阻礙。
當豐田以年產銷過千萬輛的成績，站上全球汽車行業頂端，豐田內部卻醞釀著一場變革，這也是繼TPS之後，再一次決定未來多年汽車生產格局的模式改革。
豐田稱之為TNGA（Toyota New Global Architecture）。而TNGA，也是使全新第八代凱美瑞讓中高級轎車鳳凰涅槃的關鍵。
那麼TNGA又是什麼呢？簡單講，就是豐田在以往生產方式基礎上的又一次革新。它真正從零開始，對幾乎全部零件重新研發，對核心部件全部採用最新技術，對整體產業鏈全面升級，使TNGA 架構下的汽車從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有前所未有的產品優勢。
豐田在保證精益生產的基礎上，採用像玩LEGO積木一樣的模組化生產和研發，贏得超過30%的效率提升和20%以上的成本節約。節約下來的成本，豐田會投入到新產品的研發中，為消費者帶來更新一代的，更超越體驗的產品。
同樣，更低的成本，也給了豐田向下普及更多配置的機會。比如說，以前你只能在雷克薩斯上才能看到的HUD系統、8速Direct-Shift變速箱，現在卻能在凱美瑞上就能使用到了。
以前你只能在25萬以上的車型上買到LED大燈、主動巡航、防碰撞系統等，以後花更少的費用卻能夠得到同樣的配置。
此外，就如前文部分提到的那樣，TNGA還特別強調輕量化車身和低重心帶來良好駕駛感受。不僅使整車視覺重心降低，動感增強，也同時擴大了駕駛員的視野範圍，視線盲區縮小，無形中提高了駕駛安全性。
作為TNGA架構之下首款在華量產的車型，全新第八代凱美瑞憑藉一系列脫胎換骨的變化，更是顛覆了中高級轎車的定義和秩序。
隨著這款革命性產品的即將上市，對未來5年車市產生深刻影響的“中高級轎車風暴”也正在來臨。
讓你重新愛上中高級轎車，這是全新第八代凱美瑞的使命，更是其強大的魅力！
全新第八代凱美瑞“Y”字型的內飾設計更是博得了一片好評，徹底告別了以往四平八穩的對稱式風格。值得一提的是，這次全新第八代凱美瑞除了提供較為傳統的米色配木紋飾版外，還有更具科技感的全黑內飾，以及運動版獨有的紅配黑混搭，提供了多元化的可選擇性來滿足不同群體的需求。
基於TNGA理念打造的全新第八代凱美瑞，在動力部分同樣實現全面革新。採用全新2.5L Dynamic Force Engine發動機具有最新一代VVT-iE系統、擁有進氣歧管和缸內直噴雙噴射技術，使得功率和燃油經濟性均大幅提升。
在豐田最為值得驕傲的混合動力系統方面，新的 THS II （第二代豐田混合動力系統）更是優化了系統結構，整體的加速性能提升 10% 。同時，電池組也前移到第二排座椅下方，實現整體配重的優化，也讓混動版的行李廂容積與汽油版保持一致。
變速箱則是豐田首款8速Direct-Shift直接換擋變速箱，檔位數的增加使換擋更加平順，還具有直接換擋、幾乎全域鎖止等優勢，相比於舊款6速AT變速箱，尺寸更小、能實現更直接的加速應答、鎖止範圍擴大近28%。
全新第八代凱美瑞還有一個最具標誌性的變化，那就是輕量化車身和更低的車輛重心。通過五年的研發，豐田在滿足機械強度以及耐久性要求的前提下，讓整個發動機蓋降低了40mm，整車重心降低了20mm，可大幅減少了行駛過程中的左右搖擺，提供過去前所未有的平穩駕駛感受。
此外，全新第八代凱美瑞還將成為豐田首次在國內搭載三屏互聯的車型，包括10英寸彩色抬頭顯示幕（HUD）、8英寸中控屏以及7英寸液晶儀錶盤，三塊螢幕可以實現資訊聯動，提供豐富全面的高清資訊，在顯示出強烈科技感的同時，也大幅提高了行駛安全性。
從這些由內而外的徹底變革我們也可以發現，全新第八代凱美瑞的變化，用脫胎換骨來形容實在一點都不誇張。
為何全新第八代凱美瑞能夠令中高級轎車鳳凰涅槃呢？為什麼全新第八代凱美瑞能夠令中高級轎車鳳凰涅槃呢？
回答這個問題前，我們不妨先回看一下汽車行業的發展脈絡。
70年前，泰勒發明了汽車流水線生產，是為了解決手工生產效率低下的問題；而隨著流水線產量增高，業界便又發現了缺陷率居高不下的難題。直到40年前豐田發明了TPS精益生產模式，這一問題也就得到了較為完美的解答。
然而，由於全球化、大規模生產等原因，導致生產成本居高不下，研發週期過長等問題，又在近10年中成為了限制汽車行業發展的重要阻礙。
當豐田以年產銷過千萬輛的成績，站上全球汽車行業頂端，豐田內部卻醞釀著一場變革，這也是繼TPS之後，再一次決定未來多年汽車生產格局的模式改革。
豐田稱之為TNGA（Toyota New Global Architecture）。而TNGA，也是使全新第八代凱美瑞讓中高級轎車鳳凰涅槃的關鍵。
那麼TNGA又是什麼呢？簡單講，就是豐田在以往生產方式基礎上的又一次革新。它真正從零開始，對幾乎全部零件重新研發，對核心部件全部採用最新技術，對整體產業鏈全面升級，使TNGA 架構下的汽車從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有前所未有的產品優勢。
豐田在保證精益生產的基礎上，採用像玩LEGO積木一樣的模組化生產和研發，贏得超過30%的效率提升和20%以上的成本節約。節約下來的成本，豐田會投入到新產品的研發中，為消費者帶來更新一代的，更超越體驗的產品。
同樣，更低的成本，也給了豐田向下普及更多配置的機會。比如說，以前你只能在雷克薩斯上才能看到的HUD系統、8速Direct-Shift變速箱，現在卻能在凱美瑞上就能使用到了。
以前你只能在25萬以上的車型上買到LED大燈、主動巡航、防碰撞系統等，以後花更少的費用卻能夠得到同樣的配置。
此外，就如前文部分提到的那樣，TNGA還特別強調輕量化車身和低重心帶來良好駕駛感受。不僅使整車視覺重心降低，動感增強，也同時擴大了駕駛員的視野範圍，視線盲區縮小，無形中提高了駕駛安全性。
作為TNGA架構之下首款在華量產的車型，全新第八代凱美瑞憑藉一系列脫胎換骨的變化，更是顛覆了中高級轎車的定義和秩序。
隨著這款革命性產品的即將上市，對未來5年車市產生深刻影響的“中高級轎車風暴”也正在來臨。
讓你重新愛上中高級轎車，這是全新第八代凱美瑞的使命，更是其強大的魅力！