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北京車展|這個信息量巨大的發佈會,宣告了本田哪些“野心”?
第十代雅閣銳・混動迎來了中國首秀;廣汽本田理念(EVERUS)品牌煥新發佈,純電動概念車“理念EV Concept”首次驚豔登場;再加上東風本田推出的全新中高級旗艦轎車“INSPIRE”的概念車。在北京車展發佈會上,本田的一連串動作,可謂
2018-04-25 0 -
專門造給資本看的智慧車、新能源車,今天毫不保留地秀給咱們看
又到北京車展的關鍵節點,新造車勢力們在過去立下的Flag,也到了需要“交作業”的時刻。時移勢易,做幾個PPT就能融到一筆不錯的啟動資金的好日子已然過去。到了今天,再酷炫的概念車也已經不能撩動投資人的心弦;到了今天,再新鮮的概念已然已經比不
2018-04-25 0 -
北京車展|4秒破百的性能怪獸Marvel X,會讓新勢力“一夜無眠”?
保留了概念車90%的設計,4秒破百媲美百萬跑車性能,0.29同級最低風阻係數,500km續航,40分鐘充電80%,AI自動泊車……”當上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋向我們介紹Marvel X這一連串結結實實的產品
2018-04-25 0 -
北京車展:“國民神車”朗逸Plus登場!不止多了個“+號”那麼簡單
關於朗逸的“神話”,恐怕只要懂一點汽車的朋友,都不會陌生。2017年,上汽大眾單憑朗逸一款車型,就總共售出了457,959輛,成為當之無愧的全年“銷冠”。如果各位對這個數字還沒有什麼概念的話。我們不妨再來做條簡單的算術題:按一個汽車工廠一
2018-04-25 0 -
北京車展|捷豹路虎又想在新時代裡捷足先登?
昨夜的北京城是“不安靜”的,作為北京車展的“前哨戰”之夜,各路車企你方唱罷我登場,牟足勁想做“帝都”最閃亮的星,而這其中就有捷豹路虎。作為登陸中國八年以來的第一場“捷豹路虎之夜”,即便不是昨晚最亮的,也應該是最奪目的,特別是它所帶來的“雙
2018-04-25 0 -
北京車展|“駕享新生態”——北汽赤子之心將開啟怎麼樣的未來?
如果要評貴車圈裡,誰的情商最高,恐怕我會把票投給北汽。別的不說,光是為了照顧廣大身處車展周的媒體老師們而把晚上的活動時間提前一個多小時就值得點贊了。所以當徐和誼董事長開場致辭,首先問候這些媒體老師時,台下響起了經久不衰的掌聲。當然,北汽的
2018-04-25 0 -
廣汽傳祺聯姻愛信,為何搶了北京車展眾多新車發佈會“風頭”?
引領中國品牌高品質、高品質增長的廣汽傳祺,在北京車展前夕再傳喜訊。4月24日下午,廣州汽車集團乘用車有限公司(以下簡稱“廣汽乘用車”)與愛信AW株式會社(以下簡稱“愛信AW”)在北京舉行自動變速箱合資項目簽約儀式。廣汽集團執委會副主任、廣
2018-04-25 0 -
SUV雲逸首秀!東風雪鐵龍打響品牌刷新戰,要“贏在轉捩點”
“人生不一定要贏在起跑線,關鍵要贏在轉捩點。”這句話,對東風雪鐵龍來說,實在適合不過了。眾所周知,中國汽車業的當下,正在面臨著“年輕化、智慧化、網聯化、共用化”這“新四化”的浩蕩潮流。作為一家有著26年歷史的老牌合資品牌,東風雪鐵龍近年來
2018-04-29 0 -
北京車展|車企都在為寧德時代“打工”,高管卻避談銷量?
每次車展,我駐足最多的,總是咱大自主的展位,因為自主品牌,才代表著咱中國汽車的真正未來呀!再加上現在電動化的風口以及PPT造車這股“泥石流”,大自主的“戲”真的不要太好看好嘛。但就像拍電影一樣,票房的大頭總歸不會落到演員手裡,幕後的投資人
2018-04-28 0 -
北京車展|講真,我們真的要給“樸實”的江淮發一朵小紅花
要我說,北京車展應該搞一些獎項,表彰那些在車展上有卓越貢獻的車企,比方說大江淮。相比起全場都在大秀品牌戰略,花式耍電動概念車,江淮無疑“樸實”許多。但樸實不一定就代表無華呀。在這次車展上,最令人激動的,就屬江淮這最大一單簽約——江淮汽車集
2018-04-28 1 -
春暖花開,帶你撒歡帶你浪,東南DX3戶外版最“帶勁”
春天到了,喜歡春遊踏青的文藝青年又要蠢蠢欲動了。作為一名嚮往文藝氣質,追求詩和遠方的阿寶,自然也不能錯過滿園春色的大好河山,想要丟下工作,先去浪漫的土耳其,然後再去東京和巴黎。然而,在旅遊出行方式上,讓阿寶猶豫了很久。作為一名老司機,肯定
2018-04-28 0 -
北京車展|寶馬“陳獨秀”,奧迪賓士你們怎麼看?
自從參加過數次寶馬的品牌發佈會後,我發現寶馬的品味真的能讓你上癮,所以這次來到參加北京車展,也是滿心希望寶馬能像去年廣州車展那樣在“前哨戰”之夜來一場儀式感滿滿的發佈會。然而,這一次並沒有。在幾乎所有品牌都參戰的“前哨之夜”裡,寶馬出奇的
2018-04-28 0 -
北京車展|納智捷全球首發“AI智慧概念座艙”,領先0.5代!
知乎上有一個問題:“已知和未知的邊界在哪?”對於未來的構建和想像,各種腦洞大開的答案,令人對於未來多了幾分憧憬的念想。如果將這個問題落實在現在某一個場景,阿寶覺得2018年的北京車展就是最好的映射。今年的北京車展,是一個智慧科技汽車騰飛的
2018-04-28 0 -
北京車展|港真,沒見過這麼強勢的比亞迪,不僅是因“美顏”!
港真,我還真沒見過這麼強勢的比亞迪。得益於汽車電動化的大行其道,中國新能源汽車領導者的比亞迪,自然有強勢的資本。特別是在2017年,王朝系列推出全新Dragon Face設計語言,讓比亞迪產品補上了外觀及內飾設計上的短板;而新能源車銷量再
2018-04-28 0 -
“十分期待傳祺到來!”為何巴黎、北美車展同時發出盛情邀請?
這幾天各位看官的朋友圈有沒有被北京車展“打卡”呢?或多或少都應該有一點吧,那你們有沒有發現,今年的車展出現了什麼不同之處呢?與往年車展有所不同的是,這次除了外形炫酷的跑車,“黑科技”似乎成了主題,人工智慧、新能源和無人駕駛等新技術開始成為
2018-04-28 0 -
北京車展|東風日產率先“加滿電量”,由年青化轉向智能化!
這兩天,阿寶轉了一圈北京車展後最直觀的感受就是:“這年頭,車圈真的不好混啊,新車不給自己“充點電”,都不好意思叫“新車”了。”而日產呢,今年北京車展更是卯足了勁,不止“充點電”,而是“充滿了電”。我們都知道日系車企向來在電動汽車方面都慢悠
2018-04-28 0 -
自主跨界SUV,我只服帝豪GS!2018款新車上市,帶來了什麼變化?
過去,跨界SUV市場一直被合資車型佔領,主流價格區間甚至高達13-22萬。但去年五月份帝豪GS上市後,這個局面就可以說被迅速打破。憑藉著優秀的造型設計以及可靠性,帝豪GS迅速成為了自主品牌在跨界SUV細分市場的標杆,並在上市近一年多的時間
2018-04-20 0 -
許家印大把大把錢砸進FF,是被騙了?其實也就是為了那塊地?
賈躍亭最後還是屈服了,讓出其造車公司法拉第未來(FaradayFuture)的大股東地位,恒大集團成為FF最大股東,而賈躍亭開出的條件就是“鎖定FF 的CEO 15年”。曾幾何時,FF的前CFO找來了一筆融資,當時開出的條件便是要賈躍亭讓
2018-04-18 0 -
買7座SUV拒絕被“套路”,看完,你還會覺得Jeep大指揮官貴嗎?
消費升級大潮洶湧而來,新中產階級也成為了當下消費爭奪的熱點,更是重點。性能突出、擁有新技術,能帶來新體驗的產品,才能真正打動他們。正如知名財經作家吳曉波就敏銳地意識到:“當今的中產階層是理性消費的中堅,他們很難被忽悠,也不容易被廣告打動,
2018-04-18 0 -
M8X首戰之夜,追夢的華晨中華V7,拿出了和寶馬的十五年戀愛結晶
一個投資36億,聯合華晨、寶馬以及麥格納三家縱橫打造出來的平臺,能有多大的作為?問題的答案,已經在前晚的“追夢之夜”揭曉。隨著中華V7緩緩駛進會場,在現場400多名媒體的注目禮下,這輛誕生于華晨中華領先全球的M8X模組化平臺的首款車型,以
2018-04-18 0