首先要明確一點， “防撞鋼樑”真不是為了防撞的， 而是用來傳導作用力的！實際上， 車輛發生高速碰撞之後， 力的傳導是這樣一個流程：也就是說， 防撞鋼樑的作用就是將撞擊力傳導至後方的連接部位上， 讓縱梁和乘員艙來承受主要力量。 如果乘員艙沒有變形， 車門可以正常打開， 駕駛員能夠逃出來， 就算車輛安全。
為什麼有的車防撞鋼樑是泡沫？在高速碰撞時， 防撞鋼樑起到裡的傳到作用， 而在低速發生碰撞時， 防撞鋼樑可以起到減少維修費的作用。 那麼為什麼有些車的防撞鋼樑變成泡沫了呢？
實際上， 並不是防撞鋼樑“變成”了泡沫， 而是防撞鋼樑與塑膠保險杠之間增加了一層泡沫， 作為吸能塊。 為了在低速碰撞到行人時， 起到更好的保護作用， 避免受到最大程度的傷害。
後防撞鋼樑有用嗎？
後防撞鋼樑與前防撞鋼樑的作用其實差不多， 最大的作用是在發生不嚴重的事故時候支持一下車體， 省一點維修費用， 畢竟車輛被追尾對乘員的傷害比正面碰撞小得多。
如果強調後防撞鋼樑的重要性， 倒不如關注一下頭枕設計和鞭打測試的成績， 因為追尾事故很容易造成駕乘人員脖頸的損傷。
當然， 如果是一般車輛事故的話， 車輛後部結構不會有什麼問題。
如何斷定一款車的是否真正安全？
斷定一款車是否安全實際上分為兩個部分， 第一個是車內安全， 也即是駕乘人員的安全。 另外一個， 就是行人安全， 畢竟血肉之軀與鋼鐵碰撞， 必然要承受更大的傷害。
汽車安全， 最基本的要求是保住性命。 這需要滿足以下四個條件：
1. 高速碰撞後， 乘員艙沒有明顯的變形；
2. 座椅不會在碰撞中脫位， 否則安全帶就沒有意義了；
3. 碰撞後， 車門可以打開， 最好是車內乘員可以比較容易地自行打開；
4. 碰撞後， 燃油不洩露， 不會有因洩露引發爆炸的隱患。
行人保護系統， 則是要求在車輛碰撞行人之後， 車輛的衝擊力， 不會對行人的頭部、骨盆以及腿部， 造成致命傷害。
今天我給大家介紹就到這裡了；希望對您選擇愛車有用；也希望大家多多關注！我會定期給大家分享更多與汽車相關知識。