19萬入手一輛10款寶馬M6，原廠鍛造輪轂，值不值得入手？

10款寶馬M6現價十九萬出售， V10發動機， smg第三代波箱，實表三萬多公里，新不新自己看，原廠鍛造輪轂，聲浪迷人！

優點：酷炫的外形以及可日常使用的轎跑、保有量少；V10發動機，

濕式雙離合，完美車重比， FR，火箭彈射起步。缺點：我覺得沒有。綜述：有氣場，很強大，很有爆發力。這車不錯，但是M6的油耗確實不低，應為他所使用的發動機屬於賽車引擎，而且這類使用賽車引擎的車子要保養的非常勤，機油的消耗量也會比一般車子大。座椅可以調的非常非常的低，在寶馬裡面絕對第一，剛坐進車廂，一堆的碳纖維，包裹性非常強的座椅。寶馬車運動精髓最佳體現，外觀高貴，靜給人以安全踏實感，動讓人血脈噴張，讓所有人都想擁有卻很少有人能得到，神秘的誘惑。

作為一款注重豪華科技感的跑車，寶馬M6追求高性能的同時，外表看起來文質彬彬，並不像M系其他車型那樣把兇狠都寫在臉上。 M6的內飾在豪華和性能間左右權衡，用材質和科技感營造出兼顧二者的氛圍。既要有高性能范兒，也不能因為性能失了身份。空間設計非常合理，前排空間非常充裕，像我這樣180的大個子開起來一點沒有憋屈感，還不錯。自我感覺比奧迪同類型車要舒服的多，

一手握方向盤，一手拉著美女的小手，舒適度不言而喻。起步時可以感覺到強大的扭矩輸出，後輪會有明顯的打滑空轉，之後穩定系統介入會抑制這種不穩定的狀態，之後的加速酣暢淋漓。

外觀拉風，操控極其精准；這車沒什麼性價比，本來就少，性格倔強或者獨特的人才會買，當然還有不差錢的，喜歡他的人不需要理由，不喜歡他的縱使他再好也不喜歡，橫批，誰買誰知道。寶馬M6主動轉向系統使這輛大型GT在開起來十分靈活輕盈的情況下還有極其精准的操控表現，超車還是非常輕鬆的，

這得益於它良好的動力，當然還有就是調教到位的操控性了。動力不錯，地板油的時候也會發出怒吼，路上大部分車子都不是對手，特別是運動檔之後0-100的加速還是很嚇人的。絕對是寶馬裡面內飾設計最好的，線條很流暢，用料很厚道。

作為一台GT跑車，空氣動力學效應相當重要，良好的下壓力錶現可以顯著提高車輛的高速巡航的能力，而這樣的能力正是GT車型所關注的。在車頭的下唇部位，可以明顯看到其與普通6系車型的巨大區別，更大的進氣口、更低的前鏟，或冷卻散熱器或增強下壓力。在視覺上帶來的衝擊力也著實符合其高性能GT的定位。不論M6在6系造型的基礎上增加了何種外觀套件，總的來說，M6的外形還是較為低調的，而這份低調也正好可以使得車主可以駕駛其前往更多正式場合而不至於表現出超跑車型的輕浮。

最滿意的一點：內斂，低調，動力可以，外觀不比跑車，但轎跑裡最漂亮的之一；最不滿意的一點：想像中的那麼狂野（除了時速上了150以後的加速感，還有打滑時候的刺激感）；空間：大致可以，頭部空間有點小，剛開始有點不習慣，後排空間不比一般轎車小，後備箱夠用，挺大的了；動力：起步，算了，後驅車嘛；高速，算了，200以上自己都怕，動力大致可以，但總覺得沒有直觀的能感受到500多匹馬力的感覺；操控：這個相當棒，我這麼挑剔的人，幾乎沒話說，除了這車長，但誰讓它這麼好看呢…忍了；油耗：半暴力駕駛，城裡跑跑21個油耗；舒適性：這個不錯，沒話說；外觀：我覺得再加個大尾翼就滿分了，外觀悶騷，慢慢開過去不會被留意到。