故障現象：一輛日產軒逸轎車， 配備2.0L發動機， CVT變速器， 行駛里程約190 000km。 車主反映該車在冷開機後機油壓力警告燈能正常熄滅， 但是當車輛行駛一段路程且發動機溫度上升後， 機油壓力警告燈便會亮起。 此時， 若將發動機熄火後再重新啟動， 機油壓力警告燈又可熄滅。
故障診斷與排除：筆者接到車後， 首先根據車主描述進行試車， 確定故障現象如車主所述。 分析故障原因， 根據該車機油壓力警告原理可知， 當發動機的機油壓力過高或過低時， 警告燈就會亮起。 如果機油壓力正常而警告燈亮起， 則可能是以下原因導致警告燈報警：機油壓力感測器/開關故障；機械結構洩漏；機油壓力警告燈線路故障；油壓警告控制器故障。
根據維修經驗， 首先檢查機油液面， 嚴格按照維修手冊要求， 如果發動機已啟動， 關閉並靜置10min再進行檢查， 經檢查正常；檢查機油外觀狀態良好；發動機機體及油底殼等無洩漏現象；檢查油壓感測器元件及線束連接可靠；繼而進行油壓測試， 首先斷開油壓感測器的線束接頭， 並拆卸油壓感測器， 隨後連接日產專用檢測設備(圖3)。
啟動發動機並暖機至正常工作溫度， 檢查發動機在無負載運轉時的機油壓力， 從檢測數值來看機油壓力基本正常(圖4)， 讀數符合維修手冊參考資料。
到此為止檢查一切正常， 於是對該車進行路試， 使發動機溫度升高， 反復類比加速、怠速工況。 在行駛幾千米後， 機油壓力警告燈亮起， 且在怠速時機油壓力下降到了65.8kPa以下， 由此判斷該車確實存在故障， 但一直未報故障碼， 應該可以判斷為油泵洩露造成。 考慮到該車行駛里程較多， 於是進一步拆下油底殼對機油泵進行檢測。 拆下機油泵後用手轉動， 感覺還是有壓力的。 但當檢查泵軸時發現， 用手推動齒輪時會有軸向跳動， 可見存在軸向間隙。 如果將出油口堵住轉動機油泵， 油液會從泵軸間隙中湧出(圖5)， 從而造成泄壓， 同時降低機油泵的泵油能力。
維修小結：該車故障現象始終處於偶發狀態， 只有當發動機處於高溫導致機油變得較稀時， 才會有一部分機油從泵軸間隙泄掉。 如果此時發動機處於低速狀態，