新華網廣州11月12日電黨的十九大報告提出要“推進綠色發展”， 廣東的大型能源企業是如何學習貫徹這一理念的呢？廣州發展集團股份有限公司排放技術升級改造， 其下屬的燃煤電廠煙氣排放達到超低（超潔淨）排放標準。
今年3月， 《廣州市推進管道燃氣三年提升計畫的實施方案》發佈， 要求2019年底廣州要新增管道燃氣居民用戶80萬戶， 且八成城中村出租屋公房要加裝管道燃氣。 承擔加裝管道燃氣改造的是廣州發展旗下的廣州燃氣集團， 多年來， 它已為超過220萬戶居民提供用戶管道燃氣供應， 並在廣州建設了超過4000公里的燃氣高中壓輸配管網。
“過去的幾年， 我們將老舊的燃氣管道統一更換為防腐性能更好的聚乙烯PE管材， 讓廣州許多老舊城區管網安全使用壽命由過去的30年提升到50年。 ”伍竹林說。
創新不輟 佈局企業“綠色未來”
近期， 伍竹林成了連軸轉的“大忙人”：不停帶隊去廣船國際等單位考察交流， 圍繞珠三角內河船舶運輸清潔化話題， 加緊推動電動船研發業務。 他對記者說：“我們正在研製行業領先的電動船， 目前它已進入最後的標準制定和測試階段， 本月將下水試航。 ”
伍竹林事業的起點與“電”和“船”有關：1985年8月至1988年9月， 他在廣州黃埔造船廠工作， 那時， 他的夢想是“造艦艇”。
如今， 伍竹林“掌舵”廣州發展， 他開始嘗試將新能源技術拓展運用到水上交通領域：研發製造電動船。
“珠三角水網河道密佈， 內河運輸中高污染高耗能的散貨船舶已不匹配廣州的發展需要， 我們希望運用新能源技術在內河航運船舶升級換代上做一些嘗試。 ”伍竹林說。
近年來， 加強船舶大氣污染治理受到越來越多的關注。 今年6月， 廣東省交通運輸廳印發《廣東省珠三角水域船舶排放控制區實施意見》， 力爭到2020年實現珠三角水域船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放比2015年分別下降65%、20%和30%。
據伍竹林介紹， 這艘純電動的船不使用燃油， 碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒將努力實現“零排放”， 有助於船舶大氣污染治理。
電動船研發只是廣州發展業務創新的一個縮影。 他們還將聚焦風電、光伏和電動汽車充電等領域的創新。
黨的十九大報告提出要“永遠把人民對美好生活的嚮往作為奮鬥目標”， 伍竹林說， 企業的發展離不開社會的進步， 企業家精神就是要有理想有情懷， 不忘初心， 與社會一同進步。