雖然摩托車的價值不比汽車， 但想要買到一台性能達標、配置夠in、品牌給力的摩托車基本也需要花費上萬元。
下麵， 小編就以我多年的種菜經驗和播種心得，
（別走開， 以下內容不傳男不傳女， 只傳有緣人。 本篇內容較長， 建議先馬後看）
Chapter.1 看
買車前的看車是確保不會被坑的第一步。 那麼， 看什麼？看價格、看年份、看車況、看車主。
買二手車和買新車一樣， 都是要花錢的，
一般來說， 一萬公里以內的車， 只有磕磕碰碰沒出過大事故、沒動過大手術的， 比新車價少個兩三千都比較正常。 當然， 有些車買來就不貴， 又沒什麼保值率的， 出手時便宜三分之一也很常見。
摩托車不比紅酒， 並不是年份越久越值錢。 年份過早的摩托車很可能因為環保條例問題， 年檢都過不去。 而且車上的橡膠、塑膠、金屬等製品， 也會隨著時間老化、生銹， 產生不可修復的物理損傷。 關鍵你可能還會買不到配件。
車況雖然不是看看就能判斷的， 但也不能完全不看。 觀察車輛各部位器件有沒有過分損壞， 關鍵部位有沒有傷痕。
只要是能用肉眼看到的部位， 都要巨細無遺的檢查一遍。 包括氣缸、機油格、減震、刹車卡鉗有無滲油或漏油蹟象；車架、轉向柱有無補漆、生銹、開裂跡象。
還有就是觀察輪胎和刹車的磨損情況， 畢竟一套弄下來也要點錢， 如果磨損過度的話， 可以爭取到砍價的機會。
最後看車主， 這一點屬於附加項， 可加分也可減分。
如果原車主是個摩托白癡，
也有種情況是， 原車主非常懂車， 也非常愛車。 也要恭喜你， 即便你可能賺不到什麼便宜， 但你可以接手一輛看似新車的二手車。 再出手的折損也可以降低。
要是你遇到的車主是個看上去就亂七八糟的人， 車子也像是從來不洗的那樣。 請快些離開， 因為他的車可能也和人一樣， 亂七八糟。
Chapter.2 問
向原車主詢問關於車的一切，這部分可以和上一部分相結合。主要詢問的內容包括什麼時候買的車、平時怎麼保養、用什麼機油、什麼汽油、有沒有出過事故、有沒有大修過等等。
雖然不能保證原車主會毫無保留的全部告訴你，但你可以觀察他是否有刻意隱瞞的跡象，這需要一點微表情的判斷能力哦。
當然，如果你還是個小白，多問問周邊的摩友們，瞭解一下該車是否值得入手。
Chapter.3 聽
聽聲音是驗車前非常關鍵的一步，包括聽引擎運轉的聲音、排氣通暢度、各活動機構有無異響等。
尤其在引擎運轉和排氣聲這裡，還包括冷車和熱車兩種狀態下的聲音變化。
這裡分享一個親身經歷，有些車販子為了能讓你看到車時感覺一切正常，會提前把車啟動預熱。當你前來驗車時，因為前期洽談的差不多，就會百般催促你結款走人。
尤其是遇到外地提車，你的時間非常有限，沒辦法仔細驗車。在你簡單檢驗後覺得可以，就付錢走人時，你可能就被坑了。
車最容易被隱藏和被忽略的問題，往往都在引擎內部。有些車在熱車狀態下，引擎內部異響不明顯，沒點功力聽不出來。等你拿回家，第二天冷車啟動時才會發現，要麼啟動困難，要麼聲音異常。
所以說，買二手車千萬不能著急，把時間留夠。仔細聆聽車輛在冷熱兩個狀態下的聲音變化。
Chapter.4 騎
廢話半天，試駕一下就能說明很多問題。
比較基本的就是正常啟動擰油門，騎上一兩圈，試試油門反應、離合器、刹車、減震、換檔是否正常。不過有一點，如果這輛車出過事故或摔得比較慘，即使外觀上有過修復和更換，只要車架、手把、轉向柱等都沒動過，一試就能出結果。
如果僅僅只是把車頭撞歪之類的，相對修復費用不高的，車主多少會進行象徵性的修復。畢竟出過重大事故的車，損傷嚴重的沒人會去修，修車錢都夠買新的了。
要甄別此項，除了可以托關係調查車輛事故記錄之外，那就是騎。
怎麼騎？開始可以先在周圍繞幾圈，試試小範圍轉向，感受車把的轉向是否順滑無阻，有沒有轉向過重或左右不對稱的感覺。然後待輪胎達到一定的工作溫度後，可以試著加快速度、加大轉向半徑，感受車輛的過彎穩定情況。
再來就找一條安全的直線路段，將車速上升到約60km/h或更快的速度，然後放開車把，坐在車上觀察車把動向和感受車身穩定情況，一直到車速下降至必須扶把控制平衡的時候。
然後你可以掉頭回來，否則人家以為你要搶車跑了。重複一次上述步驟，將車速升高並站立撒把，同樣觀察車把動向和感受車身穩定情況，直到車速下降。
通過以上方式騎行，可判斷車輛的車架、轉向柱是否存在問題。還有快速加減檔、重刹等檢驗車輛離合器、變速箱、制動器、減震包括ABS介入、電控系統等是否都能正常工作。
條件允許的情況下，儘量多測試幾次。如果是遇到大排量、電控設備多的車型，最好能提前瞭解車輛應有的運行情況，避免到現場撓頭。
而這也需要你有一定的經驗積累和技術支持，如果沒有，最好能找一位你認為靠譜的朋友幫你驗車。畢竟，買車不是幾百塊的小事。
總結
補充一句，買車時為了安全起見，不比貪圖前車主的車鎖。車買來之後換上自己的鎖具，以防有車販子借著備份鑰匙摸黑過來，把車騎走。
如果原車上裝有GPS等裝置，應儘快與原車主資料進行替換，讓這些輔助系統為你服務。
當然，這只是小編的經驗總結，如有遺漏或表述不當之處，還請提出。
如果你覺得本篇內容對你有所説明，你也認可的話。勞煩點個贊、收個藏、轉個發，主編說這樣才會給小編加雞腿哦。
向原車主詢問關於車的一切，這部分可以和上一部分相結合。主要詢問的內容包括什麼時候買的車、平時怎麼保養、用什麼機油、什麼汽油、有沒有出過事故、有沒有大修過等等。
雖然不能保證原車主會毫無保留的全部告訴你，但你可以觀察他是否有刻意隱瞞的跡象，這需要一點微表情的判斷能力哦。
當然，如果你還是個小白，多問問周邊的摩友們，瞭解一下該車是否值得入手。
Chapter.3 聽
聽聲音是驗車前非常關鍵的一步，包括聽引擎運轉的聲音、排氣通暢度、各活動機構有無異響等。
尤其在引擎運轉和排氣聲這裡，還包括冷車和熱車兩種狀態下的聲音變化。
這裡分享一個親身經歷，有些車販子為了能讓你看到車時感覺一切正常，會提前把車啟動預熱。當你前來驗車時，因為前期洽談的差不多，就會百般催促你結款走人。
尤其是遇到外地提車，你的時間非常有限，沒辦法仔細驗車。在你簡單檢驗後覺得可以，就付錢走人時，你可能就被坑了。
車最容易被隱藏和被忽略的問題，往往都在引擎內部。有些車在熱車狀態下，引擎內部異響不明顯，沒點功力聽不出來。等你拿回家，第二天冷車啟動時才會發現，要麼啟動困難，要麼聲音異常。
所以說，買二手車千萬不能著急，把時間留夠。仔細聆聽車輛在冷熱兩個狀態下的聲音變化。
Chapter.4 騎
廢話半天，試駕一下就能說明很多問題。
比較基本的就是正常啟動擰油門，騎上一兩圈，試試油門反應、離合器、刹車、減震、換檔是否正常。不過有一點，如果這輛車出過事故或摔得比較慘，即使外觀上有過修復和更換，只要車架、手把、轉向柱等都沒動過，一試就能出結果。
如果僅僅只是把車頭撞歪之類的，相對修復費用不高的，車主多少會進行象徵性的修復。畢竟出過重大事故的車，損傷嚴重的沒人會去修，修車錢都夠買新的了。
要甄別此項，除了可以托關係調查車輛事故記錄之外，那就是騎。
怎麼騎？開始可以先在周圍繞幾圈，試試小範圍轉向，感受車把的轉向是否順滑無阻，有沒有轉向過重或左右不對稱的感覺。然後待輪胎達到一定的工作溫度後，可以試著加快速度、加大轉向半徑，感受車輛的過彎穩定情況。
再來就找一條安全的直線路段，將車速上升到約60km/h或更快的速度，然後放開車把，坐在車上觀察車把動向和感受車身穩定情況，一直到車速下降至必須扶把控制平衡的時候。
然後你可以掉頭回來，否則人家以為你要搶車跑了。重複一次上述步驟，將車速升高並站立撒把，同樣觀察車把動向和感受車身穩定情況，直到車速下降。
通過以上方式騎行，可判斷車輛的車架、轉向柱是否存在問題。還有快速加減檔、重刹等檢驗車輛離合器、變速箱、制動器、減震包括ABS介入、電控系統等是否都能正常工作。
條件允許的情況下，儘量多測試幾次。如果是遇到大排量、電控設備多的車型，最好能提前瞭解車輛應有的運行情況，避免到現場撓頭。
而這也需要你有一定的經驗積累和技術支持，如果沒有，最好能找一位你認為靠譜的朋友幫你驗車。畢竟，買車不是幾百塊的小事。
總結
補充一句，買車時為了安全起見，不比貪圖前車主的車鎖。車買來之後換上自己的鎖具，以防有車販子借著備份鑰匙摸黑過來，把車騎走。
如果原車上裝有GPS等裝置，應儘快與原車主資料進行替換，讓這些輔助系統為你服務。
當然，這只是小編的經驗總結，如有遺漏或表述不當之處，還請提出。
如果你覺得本篇內容對你有所説明，你也認可的話。勞煩點個贊、收個藏、轉個發，主編說這樣才會給小編加雞腿哦。