蔚來汽車已於近期完成新一輪超過10億美元融資， 本輪融資由騰訊領投， 投資方還包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人。
本輪融資也將是蔚來汽車在首款量產電動車——ES8純電動7座SUV正式上市前， 進行的最後一輪融資。
從蔚來汽車此前公佈的消息中發現， “NIO Day”（蔚來日）將於今年12月在北京舉辦。 屆時， 蔚來ES8將正式上市並發佈價格。 除了ES8之外， 當天還會發佈蔚來汽車充換電體系、NOMI人工智慧夥伴等創新服務模式。
威馬新一輪融資， 騰訊又參與了！
無獨有偶， 另一家新能源汽車企業威馬汽車也在籌畫一輪10億元左右的融資。
據媒體報導稱， 這輪投資百度領投， 由百度董事局主席特別助理馬東敏推進， 騰訊正在爭取共同領投。 去年， 威馬新能源汽車智慧產業園在溫州市甌江口奠基。 今年上海車展期間， 威馬汽車首款概念車“AG2020”首次亮相， 首台量產車將於2018年下線。
值得注意的是， 這兩家新興造車企業在加速發展的過程中， 都得到了騰訊的關注和資金支持。 這兩家公司在忙著融資， 而騰訊也正恰恰在忙著投資。
蔚來汽車此次融資， 由騰訊領投；而在威馬汽車的這一輪融資中， 騰訊也在努力成為領投者之一。
騰訊加速向汽車領域滲透
事實上， 近年來， 騰訊一直在加快其在新能源汽車、無人駕駛領域的佈局， 先後投資了國內外多家新能源汽車公司或無人駕駛汽車公司。
2015年3月， 騰訊聯手富士康、和諧汽車共同成立新公司“和諧富騰”， 三方簽訂協定在“互聯網+智能電動車”戰略合作。
今年3月， 騰訊以領投的方式再度投資蔚來汽車；同樣是在金奶奶3月， 騰訊斥資收購電動車龍頭公司特斯拉5%股份。
今年10月， 騰訊又被曝通過其註冊於新加坡的子公司Copper投資4億美元印度打車公司Ola，
另據媒體報導， 騰訊已經開發出了自己的自動駕駛系統， 目前雖不知進展如何， 但騰訊已經有了一個原型， 並開始在內部測試。