汽修君案例：福特蒙迪歐無法啟動、福特福克斯遙控功能失效！

案例一：福特蒙迪歐無法啟動

故障現象

一輛福特蒙迪歐CD132， 行駛180 000km， 啟動發動機， 但始終不能著車。

故障診斷與排除

接車後先用IDS 福特專用診斷儀讀取故障碼，

顯示B1681- PCM 未收到PATS( 被動式防盜收發器模組) 信號( 圖1)。

圖1 讀取故障碼

根據故障碼判斷可能是遙控器出現故障， 首先用IDS 進行 PATS 被動式防盜收發器模組匹配， 用兩個新遙控器進行匹配， 操作均無法成功， 於是對PATS線路進行測量， 並沒有發現異常，

懷疑故障出現在PCM 上， 更換PCM再一次匹配鑰匙成功， 故障排除交車。 但是過了一個星期， 故障再次出現， 返廠發現故障現象和上次一樣， 但根據車主描述該車是在行車過程中先出現 PATS燈閃爍， 熄火後再也無法啟動著車了， 於是再一次對PATS相關線路檢查沒有異常， 根據經驗晃動PCM主線束尋找故障點， 這時車輛又能順利啟動著車， 基本判斷線路有短路或搭鐵現象， 參見電路圖( 圖2)， 經檢查PCM53號腳與被動防盜收發器之間偶爾有短路現象， 最後發現PCM主線束與轉向助力泵皮帶輪發生摩擦干涉導致短路( 圖3)。 維修線束後故障排除。

圖2 PCM 與ＰＡＴＳ之間線路

圖3 故障點

案例二：福特福克斯遙控功能失效

故障現象

一輛2009款福克斯C307， 行駛80000km， 遙控器不起作用， 始終不能著車。

故障診斷與排除

首先對故障遙控器進行程式設計， 程式設計不成功， 同時在程式設計過程中沒有聽到蜂鳴器發出提示音。 檢查遙控器電池的電壓， 在3V 以上， 說明遙控器電池也不存在問題。 用故障車的遙控器在相同年款車輛上能正常匹配， 說明遙控器本身沒有問題。

分析遙控器工作需遙控接收天線和GEM， 車的天線是和GEM集成在一塊兒的， 沒天線外部線路問題。 因此問題可能出現在以下幾個方面， 遙控接收器電源、GME 內部、遙控程式設計進入程式(鑰匙二檔信號)。

檢查遙控接收器電源，

熔絲正常， 另外如果此電源缺失將設置相應的故障碼， 而此車沒有相關故障碼。 要進入遙控器程式設計， 需在規定的時間內轉動點火鑰匙， 這個信號GEM是否正確接收， 較難判斷。 於是更換GEM， 更換後故障依舊， 把車恢復至原來的狀態， 等待下一個方案。

在沒辦法的情況下， 我們把蓄電池負極斷開等待幾十秒重新接上， 這時有了一個新發現， 只要不用鑰匙轉動點火開關， 遙控器功能便正常， 並且不會失效， 只要打開一次點開關， 遙控功能就失效了。 同時還發現儀錶在打開鑰匙的一瞬間， 資訊窗內顯示“shipping mode”( 直譯為傳送模式), 其狀態是“ON”顯示時間約1s(圖4)， 而別的車沒有此現象和資訊出現。 根據直譯， 我們認為是傳輸模式， 嘗試解除， 沒有成功。 同時儀錶自檢不能進入SET 介面，而是進入到shpping mode on/off 介面。故認為儀錶存在故障，更換儀錶後故障被成功排除。把故障的儀錶換到別的車上時故障馬上重現，說明的確實儀錶影響了遙控器功能。

圖4 故障現象

圖5 線束、連接器檢查故障再現方法

圖6 福克斯多路通信網路拓撲結構框圖

維修小結

維修小結經試驗拆下儀錶，遙控工作正常，沒任何影響。在沒有閘道的情況下，中速網路依然能傳遞相關資訊，即車門模組在沒有閘道的情況下，仍能接收GEM發送的資訊並執行。所以“shipping mode on/off”是本案例的關鍵，如果它的狀態是“OFF”將又是怎樣的結果呢？我們通過什麼途徑才能進入到這個介面，並把它的狀態修改為OFF ？

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圖4 故障現象

圖5 線束、連接器檢查故障再現方法

圖6 福克斯多路通信網路拓撲結構框圖

維修小結

維修小結經試驗拆下儀錶，遙控工作正常，沒任何影響。在沒有閘道的情況下，中速網路依然能傳遞相關資訊，即車門模組在沒有閘道的情況下，仍能接收GEM發送的資訊並執行。所以“shipping mode on/off”是本案例的關鍵，如果它的狀態是“OFF”將又是怎樣的結果呢？我們通過什麼途徑才能進入到這個介面，並把它的狀態修改為OFF ？

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