在大家忙著雙十一剁手之時，
我大汽車圈的奇瑞也來搶頭條，
在北京發佈了一個全球市場戰略“WWW+計畫”。
要說， 奇瑞是中國汽車出口最早的一員，
但顯然奇瑞並不滿足於此， 隨著“WWW+計畫”的發佈， 奇瑞還想當未來中國汽車出口最牛的車企。
再來說說， WWW+是啥含義：全球智慧（World Wide Wisdom）、合作共贏（Win-Win）、智慧互聯（Wired）， 加號Plus寓意可持續性、與時俱進和無限可能。
這掐指一數， 已經6個W了， 還要無限擴展， 這回奇瑞的野心當真不小。
目前奇瑞正悄悄由“市場經營”向“全球化經營”轉變。 奇瑞汽車副總、國際公司總經理潘燕龍就此表態， 在2013年以前奇瑞已成功地“走出去”；2014年到2020年， 奇瑞將“走進去”， 積極佈局新興市場， 實施主動的規劃和管理， 促進行銷能力提升， 推動品牌建設；到2020年以後， 奇瑞將“走上去”， 完成全球佈局， 全面實施品牌戰略， 成為具備全球競爭力的國際一流品牌。
為了能使奇瑞成功的“走上去”， 奇瑞打造了全新的高端品牌EXEED， 靠它來衝擊歐美市場。 在今年法蘭克福車展上，
EXEED品牌將來衝擊市場的利器， 據車透君瞭解， 主要還是智慧化和新能源。 當然啦， 這有待於今後的量產車來真正亮出奇瑞的家底。
至於“走出去”， 奇瑞也有一系列動作。
在發佈會現場， 奇瑞汽車和巴西最大的汽車製造與銷售商CAOA集團現場簽署了戰略合作協定， 雙方將在研發、製造、採購、銷售等領域深度合作， 雙方還商定， 未來幾年每年將在巴西市場投放2-3款高度符合巴西消費者需求的奇瑞新產品。
經過38項升級的2018款瑞虎7（MT版）也同臺上市， 該車按照國際一流正向體系開發、全球供應鏈配套生產， 是一款名副其實的“全球車”， 在中國首發後， 陸續在伊朗、智利上市， 未來還將登陸埃及、中東等其他市場。
另悉， 奇瑞目前的國際化供應鏈體系中， 直接合作的全球500強零部件企業達到60家。 奇瑞還與近20家世界500強企業開展了合資合作，涉及發動機技術、新材料技術、資訊技術、汽車電子、內外飾、汽車照明等汽車產業鏈上下游的諸多領域。
在仔細聽完“WWW+計畫”後，車透君認為，奇瑞全新推出的全球市場戰略，是有備而來。不過鑒於歐美市場的高壁壘和高複雜性，要想真正實現汽車出口上量和質的飛躍，還有大量的工作等著奇瑞一步一個腳印地去完成。
奇瑞還與近20家世界500強企業開展了合資合作，涉及發動機技術、新材料技術、資訊技術、汽車電子、內外飾、汽車照明等汽車產業鏈上下游的諸多領域。在仔細聽完“WWW+計畫”後，車透君認為，奇瑞全新推出的全球市場戰略，是有備而來。不過鑒於歐美市場的高壁壘和高複雜性，要想真正實現汽車出口上量和質的飛躍，還有大量的工作等著奇瑞一步一個腳印地去完成。