吉利的新能源戰略是激進的， 而且是大步跨越式的。
在兩年前， 吉利大膽提出了藍色吉利行動戰略， 計畫到2020年產銷量達到200萬輛， 其中新能源產品占比達到90%。 要知道， 在2015年， 吉利全年的汽車銷量為53.85萬輛， 其中新能源車型的銷量微乎其微。
根據全國乘用車聯席會的統計資料顯示，
今年前10個月，
吉利新能源汽車累計銷量為1.88萬輛，
同比增長高達155%。
其中帝豪EV銷量佔據絕大多數，
達到1.8萬輛，
同比增長144%。
在電動車銷量排行榜中，
帝豪EV與北汽E系列、知豆D2、比亞迪e5、江淮IEV等車型位列前五。
儘管與北汽新能源、比亞迪等車企相比，
日前， 吉利汽車內部代號為“K車型”的車型公告申報圖正式曝光。 據悉， K車型作為一款主打新能源的全新車型， 將搭載吉利自主研發的以1.5T+7DCT為核心的新能源動力系統。
另外， 從目前曝光的圖片來看， K車型延續吉利家族式設計語言及快背式車身造型， 吉利家族式“水滴漣漪紋”設計語言在K車型上顯得更加立體、動感， 略顯內凹式的設計配合引擎蓋上凸起的肌肉線條， 視覺效果上呈現奔跑、前沖的姿態， 配合快背式車身設計， 整車更具年輕、科技、運動氣質。
尾部造型與前臉相呼應， LED尾燈造型更具科技感， 雙尾排設計進一步強化K車型運動感。
本次曝光的申報資訊， 最受矚目的是K車型搭載的一套1.5T+7DCT PHEV動力系統， 該動力總成曾在“藍色吉利行動”戰略中曝光。
根據吉利汽車“藍色吉利行動”戰略， 吉利汽車將採用EV、PHEV和HEV三條技術路線。 其中， 由吉利歐洲研發中心基於CMA中級車基礎架構開發的1.5TD+7DCT插電式混合動力系統（PHEV）一直以來備受期待。
顯然， K車型將是“藍色吉利行動”戰略中的重要新能源車型， 也應是吉利新能源第二階段的最新成果。
事實上， 在今年5月， 吉利在發佈iNTEC技術品牌的同時， 對外透露稱， 目前吉利已在混合動力和純電動領域佈局了兩大專屬高端平臺， 分別是與富豪汽車聯合開發的 CMA 基礎模組化架構和純電動專屬架構 PMA 平臺。
從2020年起， 將推出基於PMA平臺打造出小型 CROSS、緊湊級三廂車、SUV 等多種車型， 續航里程將達到 500km。 混合動力汽車的上市步伐比純電動車要更快， 預計在2020年前， 帝豪HEV、帝豪PHEV、博瑞PHEV等近10款產品上市。
由此可見， 吉利加速推進新能源產品成為必然，