據攜據小編得到的消息， 近期以來， 受各種利好消息影響一帶一路行情看好， 基金多路徑佈局一帶一路， 投資者也可以提前佈局一帶一路概念股。
最近幾個月以來， 新興成長股和大盤藍籌股此消彼長， 市場再度處於弱勢均衡狀態。 對於接下來的投資機會， 從記者近期的調研情況看， “一帶一路 ”戰略在政策的強力推動、企業已經開始真實受益的情況下， 疊加重大事件驅動因素催化， 相應的戰略性投資機會值得關注， 部分基金已經開始積極佈局。
從國家層面的推動情況看， 自2013年提出“一帶一路”戰略以來， 經過頂層規劃設計， 與沿線國家戰略銜接等， 目前逐步進入落實階段。 在業內人士看來， 今年“一帶一路”有望得到加速推進。
不少基金經理認為， 5月份將在北京舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇， 將會是重大事件驅動因素。 屆時眾多國家的領導人參會，
從政策扶持情況看， 此前困擾企業走出去的資金問題， 隨著金磚銀行、亞投行等金融機構的正式運作， 以及政策性銀行和絲路基金的支持， 相關企業可以借助低成本資金積極拓展業務。 從2016年海外業務爆發的企業看， 主要原因就是已經獲得了資金支持。
一帶一路概念股有哪些?
中遠航運：公司未來看點是：公司是A 股“一帶一路”政策最相關的航運標的;公司是市場幹散貨彈性最大的公司， 可作為散運標的參與週期行情， 但更偏後週期補漲品種。 預計公司2016-2018年的EPS 分別為0.03 元、0.04 元和0.04 元，
山東高速：報告期內公司公路主業實現通行費收入29.21 億元(+4.95%)， 營業成本9.14 億元。 營業成本大幅下降主要系公司於15 年7 月1 日起將路產折舊由固定折舊改為車流量折舊， 折舊費用大幅下降。 受此影響， 上半年公司路產毛利率同比提升5.92%至68.7%， 貢獻了上半年主要的利潤增量。
山東路橋：根據“十三五”規劃， 到2020 年山東省高速公路通車里程將達到7180 公里。 目前山東省的高速公路通車里程達到5109 公里， 未來2000 多公里的高速公路修建為山東路橋未來5-8 年的業績增長提供保障。 山東路橋在2016 年上半年獲得新簽合同149 億， 創下歷史記錄， 根據過去三年完成訂單的情況， 我們推測截止2016年上半年公司的在手訂單高達243 億， 是2015 年路橋業務營業收入的3.2 倍，
葛洲壩：PPP 訂單充裕， 增長基礎扎實：截至目前中標PPP 訂單750 億以上， PPP 框架協議3000 億左右。 目前PPP 頂層設計漸明， 第三批示範項目投資額或超6 千億， 而基建是PPP 最純正的標的， 公司基建業務占比67%， 未來幾年將充分受益于PPP 紅利， 增長空間值得期待。 此外， 水泥業務產能置換項目生產線建成投產， 產能釋放將進一步助推增長。
作為國家頂級戰略， 一帶一路未來必將得到更多政策支持， 看好一帶一路概念股發展潛力。
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