中國品牌汽車真是漲臉啊！2017年中國品牌中第一個實現年銷百萬的汽車品牌誕生了！
車透君昨天獲悉， 長安汽車品牌乘用車今年（截至目前）的年銷量又突破了100萬輛， 這也是長安汽車繼2015年、2016年後， 連續第三年破100萬輛， 再次刷新了中國汽車行業“百萬速度”。
要說中國品牌汽車哪家強？長安汽車確實是實至名歸的“王中王”。 這種規模和氣勢， 甚至在合資車企中， 也只有大眾、通用、日產等少數幾家“大戶”能與其相提並論。
百萬雄師， 眾將皆驍勇
縱觀長安汽車乘用車品牌的中軍帳， SUV、MPV和轎車乃其三大主力兵團， 而在這三大兵團中都不乏明星級的車型。
SUV陣營中， CS75的10月銷量為25486輛， 在緊湊型SUV市場仍然老當益壯；CS35的10月銷量為17496輛， 在小型SUV市場中表現搶眼；新晉SUV小生CS55則憑藉14565輛的銷量， 成為CS家族又一個月銷破萬的車型， 作為一款主打精緻的入門緊湊型SUV， CS55的爆發力和後勁， 足以令業內刮目相看。
MPV陣營中， 長安歐尚A800的10月銷量為9967輛， 距離萬輛俱樂部僅一步之遙， 高顏值、高配置、語音控制、智慧互聯系統， 再加上低廉的價格， 使得這款商家兩用的MPV銷量不斷創出新高。
轎車陣營中， 逸動系列雖處於產品生命末期， 但10月銷量仍然保持了5764輛的穩定成績。 全新一代逸動在本月中旬舉辦的2017廣州車展中就將正式亮相， 逸動軍團的好戲還在後頭。
長安汽車總裁朱華榮曾經表示， “實現百萬級銷量後， 長安汽車品牌更高的目標是產品結構調整， 從單純追求量變到提升質變。 ”從目前的產品銷量構成看， 長安汽車已經把緊湊型SUV和小型SUV市場的成功， 逐漸複製到了其他細分市場。
車透君認為， 長安汽車產品佈局均衡， 不過度依賴個別車型或個別細分市場， 正是長安汽車能夠持續突破百萬輛銷量規模的根本所在。
當顏值派， 更當技術流
縱觀長安汽車的新上市車型，
作為旗艦產品， CS95是長安汽車突破20萬元價格天花板的力作， 成熟的調校和豐富的配置， 尤其是帳面資料出色的自主研發的藍鯨2.0T發動機， 已然填補了國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力的空白。 它可實現最大233馬力（171KW）， 最大扭矩為360N·m， 在1500rpm即可爆發最大扭矩的85%達到300N·m， 超增壓功能瞬態爆發最大380Nm扭矩。 這些都讓長安汽車的技術實力達到了一個新高度， 叫板合資品牌也是妥妥的。
代表長安征戰家用MPV市場決心的淩軒，無論是7座佈局還是齊全配置都針對中國家庭使用者進行了優化，它還擁有坡道起步和右側盲區可視系統，令入門級家用MPV的技術水準明顯上移。
至於全新亮相的睿騁CC，更是顯示長安綜合實力的典範。設計創新，打通上下格柵並大膽採用雙腰線設計；內在處處體現質感和溫度，配備呼吸式大燈、專門設計“拒絕震動異響”的植絨儲物空間、配備Forest Air森林空氣淨化系統等等；裝備媲美豪車的工藝及越級科技配置，使用同級少見的真實縫線工藝、中控台採用鐳射雕刻的金屬拉絲面板、中控屏採用了解析度相當於手機400ppi的螢幕，ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等多種智慧駕駛輔助配置，再加上自動觸發式360°全景影像，這些都讓睿騁CC真正實現了豪華科技國民化。
從發佈“智色雙旋”的產品設計理念和“生命動感”的全新設計哲學，在睿騁CC身上已經可以看到長安汽車的主動變革。而在符合用戶體驗的high點上，長安汽車已經習慣于用超高的顏值加上強大的技術來證明自己。
研發致勝，第三次創業
車界有句名言，叫做：“如果說有沒有爆款產品，決定的是一個車企的當下，那麼有沒有研發能力，則決定一個車企的未來。”
長安汽車目前已經形成了全球研發格局，在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明罕、美國底特律和矽谷建立起了24小時不間斷的全球協同研發體系，而且每個研發中心側重點均有不同，例如底盤、發動機、外觀、內飾等等，這也是如今長安汽車能夠迅速推出CS95、CS55、睿騁CC等車型的關鍵原因所在。
長安汽車每年將5%的銷售收入投入到研發領域，至“十二五”已經累計投入490億元，未來三年，長安汽車還要投入研發資金470億元，將推出55款智慧化新能源汽車，到2025年實現完全無人駕駛。
在最近公示的2017年“中國汽車工業科學技術獎”終評結果顯示，長安汽車共獲獎11項，獲獎率為73%。遠超於行業38%的獲獎率，獲獎總數排行第一，由此足以印證長安汽車的自主研發實力已經遠超其他品牌。
長安汽車如今正進行著自己的第三次創業。
10月19日，長安汽車發佈新能源全新戰略——“香格里拉計畫”，提出到2025年前，長安汽車將投入超1000億元，以實現全面停售傳統燃油車，全譜系產品電動化的戰略目標。
事實上，此次在新能源汽車領域的“大手筆”只是長安汽車第三次創業的系列動作之一，長安汽車的計畫並不僅限於新能源汽車的研發製造，還包括自動駕駛、共用汽車、智慧網聯等方面。
在跨界合作方面，長安汽車同樣敢為天下先，與寧德時代、蔚來汽車、滴滴集團以及BAT等各行業領先企業的深度合作，都為其第三次創業持續“架橋鋪路”。
如今，隨著國家自2017年起將每年5月10日設立為“中國品牌日”，民族品牌意識已經上升到了國家戰略層面。
中國汽車工業需要一流的企業和品牌，未來更需要它們挺起胸膛走出去，參與國際競爭。
長安汽車用連續三年刷新中國汽車行業的“百萬速度”，證明了中國品牌在產品、技術等方面苦修內功後，完全可以向合資品牌證明——中國品牌的強勢崛起已經不可逆轉。
代表長安征戰家用MPV市場決心的淩軒，無論是7座佈局還是齊全配置都針對中國家庭使用者進行了優化，它還擁有坡道起步和右側盲區可視系統，令入門級家用MPV的技術水準明顯上移。
至於全新亮相的睿騁CC，更是顯示長安綜合實力的典範。設計創新，打通上下格柵並大膽採用雙腰線設計；內在處處體現質感和溫度，配備呼吸式大燈、專門設計“拒絕震動異響”的植絨儲物空間、配備Forest Air森林空氣淨化系統等等；裝備媲美豪車的工藝及越級科技配置，使用同級少見的真實縫線工藝、中控台採用鐳射雕刻的金屬拉絲面板、中控屏採用了解析度相當於手機400ppi的螢幕，ACC全速自我調整巡航、PAB預警輔助制動、LDW車道偏離預警、TSR限速標識識別等多種智慧駕駛輔助配置，再加上自動觸發式360°全景影像，這些都讓睿騁CC真正實現了豪華科技國民化。
從發佈“智色雙旋”的產品設計理念和“生命動感”的全新設計哲學，在睿騁CC身上已經可以看到長安汽車的主動變革。而在符合用戶體驗的high點上，長安汽車已經習慣于用超高的顏值加上強大的技術來證明自己。
研發致勝，第三次創業
車界有句名言，叫做：“如果說有沒有爆款產品，決定的是一個車企的當下，那麼有沒有研發能力，則決定一個車企的未來。”
長安汽車目前已經形成了全球研發格局，在重慶、北京、河北、合肥、義大利都靈、日本橫濱、英國伯明罕、美國底特律和矽谷建立起了24小時不間斷的全球協同研發體系，而且每個研發中心側重點均有不同，例如底盤、發動機、外觀、內飾等等，這也是如今長安汽車能夠迅速推出CS95、CS55、睿騁CC等車型的關鍵原因所在。
長安汽車每年將5%的銷售收入投入到研發領域，至“十二五”已經累計投入490億元，未來三年，長安汽車還要投入研發資金470億元，將推出55款智慧化新能源汽車，到2025年實現完全無人駕駛。
在最近公示的2017年“中國汽車工業科學技術獎”終評結果顯示，長安汽車共獲獎11項，獲獎率為73%。遠超於行業38%的獲獎率，獲獎總數排行第一，由此足以印證長安汽車的自主研發實力已經遠超其他品牌。
長安汽車如今正進行著自己的第三次創業。
10月19日，長安汽車發佈新能源全新戰略——“香格里拉計畫”，提出到2025年前，長安汽車將投入超1000億元，以實現全面停售傳統燃油車，全譜系產品電動化的戰略目標。
事實上，此次在新能源汽車領域的“大手筆”只是長安汽車第三次創業的系列動作之一，長安汽車的計畫並不僅限於新能源汽車的研發製造，還包括自動駕駛、共用汽車、智慧網聯等方面。
在跨界合作方面，長安汽車同樣敢為天下先，與寧德時代、蔚來汽車、滴滴集團以及BAT等各行業領先企業的深度合作，都為其第三次創業持續“架橋鋪路”。
如今，隨著國家自2017年起將每年5月10日設立為“中國品牌日”，民族品牌意識已經上升到了國家戰略層面。
中國汽車工業需要一流的企業和品牌，未來更需要它們挺起胸膛走出去，參與國際競爭。
長安汽車用連續三年刷新中國汽車行業的“百萬速度”，證明了中國品牌在產品、技術等方面苦修內功後，完全可以向合資品牌證明——中國品牌的強勢崛起已經不可逆轉。