昨天我們為大家分別盤點了本屆廣州車展上的自主品牌和合資品牌的重磅新車， 今天我們將繼續為大家推送後續內容——進口新車。 雖然對於大多數人來說， 進口豪車離生活還很遠， 但這並不妨礙各位看官來評頭論足， 比如下面這些車， 不買， 過過眼癮還是很好的。
捷豹新XF Sportbrake
全新捷豹XF Sportbrake與XF常規版本在前臉部分保持一致， 均採用了捷豹最新的設計語言， 經由重新設計的氙氣大燈組和L型日間行車燈造型愈發犀利， 下包圍的進氣口尺寸進一步擴大， 極大的提升了運動性能視覺效果。 據官方公佈的資料， 在不放倒第二排座椅的情況下其後備廂容積可達565L它將與全新XF轎車共用動力系統， 包括2.0T發動機和3.0T V6發動機。
一句話點評：本來買旅行車的人就很少了， 買捷豹旅行車的人就更少了， 所以它的意義就是豐富產品矩陣。
攬勝運動版插電式混合動力車型P400e
攬勝運動版PHEV P400e將搭載最大功率221kW（300PS）的2.0T發動機和85kW（116PS）電動機， 匹配8速自動變速箱， 以及13.1kWh的鋰電池組， 該車的綜合最大功率為298kW（404PS）， 綜合峰值扭矩640N·m。 性能參數方面， 其0-100km/h加速僅為6.7秒， 最高時速220km/h， 純電動模式下新車最大續航里程為51km。 此外， 新款攬勝運動版PHEV擁有三種充電模式，
一句話點評：誰會花那麼多錢去買一輛混動版的路虎？開起來不純正不說， 這個價位買特斯拉Model X也不錯啊。
起亞Stinger
起亞全新後驅中大型車——Stinger最初於2017年1月于北美車展亮相， 該車的高配3.3T車型因出色的動力表現成為了起亞汽車歷史上加速最快的量產車。
一句話點評：雖然看起來很帥， 但它畢竟只是一輛起亞， 讓人怎麼裝X？
馬自達CX-3
馬自達CX-3作為一款小型SUV， 其早在2014年的洛杉磯車展上便進行了全球首發， 不過直到3年後的2017上海車展上才首次國內亮相， 並將在廣州車展上市進口銷售。 CX-3採用了名為“KODO”的魂動設計風格， 小巧的外形讓其更加年輕且具有運動色彩。 馬自達CX-3搭載的是2.0升SKYACTIV-G發動機， 最大功率146馬力， 峰值扭矩197牛·米， 傳動匹配6AT變速箱。
一句話點評：本來就已經遲到了3年， 還是以進口方式發售， 馬自達的世界我們真的不懂。
現代KONA
早在今年6月，現代KONA在海外進行了全球首發，該車定位為一款小型SUV，擁有十分具有顛覆性的設計語言，採用了分體式前大燈設計，包括上方細長的LED日間行車燈和保險杠兩側的大燈。KONA有望提供1.0T/1.6T/2.0L三種動力，其中2.0L發動機最大功率149馬力，匹配6速手自一體變速箱，並可匹配四驅系統；1.6T發動機最大功率177馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.7秒。
一句話點評：這款車的外觀確實夠個性，但是現代已經占滿了SUV的細分市場，KONA的到來會不會太擠了？
馬自達MX-5 RF
馬自達MX-5 RF定位於一款硬頂式敞篷跑車。相比于普通MX-5，它採用了一套機械式折疊硬頂和溜背式設計，RF正是該機構英文“retractable fastback”的縮寫，長度僅有3915mm的設計完美的詮釋了正統Roadster車型的設計風格。進口版將搭載2.0L發動機，最大功率為157馬力，最大扭矩201牛·米，傳動方面僅適用6速手自一體變速箱。
一句話點評：35萬買一輛馬自達的小跑車，常人看起來有些不可思議，但它的確只是為那些喜歡它的小部分人準備的。
林肯新一代領航員
全新一代領航員定位於大型SUV，它採用林肯最新的家族化設計語言，一體式前格柵搭配巨大的“身軀”，視覺效果相當霸氣。新一代車型使用3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力（305kW），峰值扭矩570牛·米。傳動系統方面，該車也將採用最新的10速自動變速箱。新一代車型依然採用非承載式車身，配以四輪驅動系統。
一句話點評：美系SUV的霸氣依然存在，還變得更精緻了，林肯新一代領航員應該更值得買。
全新保時捷Cayenne
保時捷全新Cayenne將在廣州車展上正式迎來國內首秀，新車的整體造型依舊保留家族化設計，長寬高分別為4918/1983/1690mm，軸距為2895mm，相比現款車型長度增加了63mm、寬度增加44mm、高度降低9mm。相比現款車型，第三代Cayenne的升級覆蓋了方方面面，無論是更強視覺衝擊力的外觀、更科技化的內飾，還是輕量化的車身、全新發動機、變速箱以及底盤等。
一句話點評：看起來變化很大，但仿佛又沒什麼變化，這或許就是保時捷的魅力。
寶馬M5
作為寶馬5系家族的頂級性能版，全新寶馬M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調，但是細節之處都暗含著性能標籤。全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750牛·米。傳動方面，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需3.4秒。此外寶馬M部門還為新車開發了一套可切換的四驅系統，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進行切換。
一句話點評：寶馬加上四驅系統，也能跑得很快，不知道奧迪的優勢項目還能不能延續。
全新賓利歐陸GT
全新歐陸GT車型在前不久的法蘭克福車展上亮相過，而這次廣州車展也是它在國內的首次亮相。全新歐陸GT採用了全新的設計風格，左右兩側水滴造型的前大燈組配合寬大的網狀式進氣格柵，與此前發佈的賓利EXP 10 Speed 6概念車有著異曲同工之妙。將搭載一台6.0TSI W12雙渦輪增壓發動機，其最大功率為635馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動方面，新車將匹配一台8速雙離合變速箱。這使得新車的0-100km/h縮短至3.7秒內。
一句話點評：對於這輛車，只有“屌炸天”這種粗俗的語言才能形容。
早在今年6月，現代KONA在海外進行了全球首發，該車定位為一款小型SUV，擁有十分具有顛覆性的設計語言，採用了分體式前大燈設計，包括上方細長的LED日間行車燈和保險杠兩側的大燈。KONA有望提供1.0T/1.6T/2.0L三種動力，其中2.0L發動機最大功率149馬力，匹配6速手自一體變速箱，並可匹配四驅系統；1.6T發動機最大功率177馬力，傳動系統匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.7秒。
一句話點評：這款車的外觀確實夠個性，但是現代已經占滿了SUV的細分市場，KONA的到來會不會太擠了？
馬自達MX-5 RF
馬自達MX-5 RF定位於一款硬頂式敞篷跑車。相比于普通MX-5，它採用了一套機械式折疊硬頂和溜背式設計，RF正是該機構英文“retractable fastback”的縮寫，長度僅有3915mm的設計完美的詮釋了正統Roadster車型的設計風格。進口版將搭載2.0L發動機，最大功率為157馬力，最大扭矩201牛·米，傳動方面僅適用6速手自一體變速箱。
一句話點評：35萬買一輛馬自達的小跑車，常人看起來有些不可思議，但它的確只是為那些喜歡它的小部分人準備的。
林肯新一代領航員
全新一代領航員定位於大型SUV，它採用林肯最新的家族化設計語言，一體式前格柵搭配巨大的“身軀”，視覺效果相當霸氣。新一代車型使用3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率415馬力（305kW），峰值扭矩570牛·米。傳動系統方面，該車也將採用最新的10速自動變速箱。新一代車型依然採用非承載式車身，配以四輪驅動系統。
一句話點評：美系SUV的霸氣依然存在，還變得更精緻了，林肯新一代領航員應該更值得買。
全新保時捷Cayenne
保時捷全新Cayenne將在廣州車展上正式迎來國內首秀，新車的整體造型依舊保留家族化設計，長寬高分別為4918/1983/1690mm，軸距為2895mm，相比現款車型長度增加了63mm、寬度增加44mm、高度降低9mm。相比現款車型，第三代Cayenne的升級覆蓋了方方面面，無論是更強視覺衝擊力的外觀、更科技化的內飾，還是輕量化的車身、全新發動機、變速箱以及底盤等。
一句話點評：看起來變化很大，但仿佛又沒什麼變化，這或許就是保時捷的魅力。
寶馬M5
作為寶馬5系家族的頂級性能版，全新寶馬M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調，但是細節之處都暗含著性能標籤。全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750牛·米。傳動方面，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，0-100km/h加速僅需3.4秒。此外寶馬M部門還為新車開發了一套可切換的四驅系統，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進行切換。
一句話點評：寶馬加上四驅系統，也能跑得很快，不知道奧迪的優勢項目還能不能延續。
全新賓利歐陸GT
全新歐陸GT車型在前不久的法蘭克福車展上亮相過，而這次廣州車展也是它在國內的首次亮相。全新歐陸GT採用了全新的設計風格，左右兩側水滴造型的前大燈組配合寬大的網狀式進氣格柵，與此前發佈的賓利EXP 10 Speed 6概念車有著異曲同工之妙。將搭載一台6.0TSI W12雙渦輪增壓發動機，其最大功率為635馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動方面，新車將匹配一台8速雙離合變速箱。這使得新車的0-100km/h縮短至3.7秒內。
一句話點評：對於這輛車，只有“屌炸天”這種粗俗的語言才能形容。