要說大眾品牌中最為經典和最具情懷的車型， 當首推高爾夫。
對於高爾夫忠粉來說， 有一個流行語非常適合：瘋狂打Call。
43年來， 歷經七代的高爾夫在全球擁有了超過3300萬位車主。
但如今時代在變， 為之打Call的年輕粉絲在變， 高爾夫自然也需要與時俱進。 就在不久前的11月4日， 在粉絲的萬眾期待下，
作為第七代高爾夫自上市以來的首次重大中期改款， 忠粉們最關心的莫過於， 新高爾夫家族帶來了哪些令人驚喜的變化呢？
六種武器
要車透君做以歸納的話， 是拿出了六種武器：更運動、更時尚、更精緻、更科技、更安全、更燃情。
雖然排量與發動機型號沒有大變化， 但新高爾夫180TSI車型的功率從81KW提升到了85KW， 同時230TSI和280TSI車型搭載了多連杆獨立後懸架， 速度感和操控感都加分不少。 值得一提的是， 新高爾夫1.4T車型在保證百公里加速達到8.2S的高效動力基礎上， 也能有低至5.4L的百公里油耗， 著實讓享受當下的年輕人又多了任性的理由。
全新X型前臉造型、雙L型LED日間行車燈、流水式後轉向燈， 再加上連貫的鍍鉻雙排氣尾管和全新運動輪轂， 這都為新高爾夫這台“小鋼炮”披上了“時尚的外衣”。 卡庫金（Kurkuma）車身顏色的引入， 更讓這種活力一眼便知。
內飾方面， 引入了更精緻的全新IMD質感裝飾條， 同時升級Clean air 2.0車內空氣品質管制方案， R-Line車型增加一鍵啟動功能， 時尚型也增加前排中扶手。
配置方面的黑科技亮點， 是新高爾夫很值得稱道的地方。 12.3吋FPK數位液晶儀錶、9.2吋帶手勢控制功能的MIB High Navi導航系統、多種駕駛模式選擇、電動座椅新增座椅記憶功能等等，這些幾乎是B級車甚至豪華車才有的越級配置。ACC3.0自我調整巡航系統可以實現“跟停-起步”功能，搭配車道保持、盲點監測等功能，讓新高爾夫儼然有了幾分“半自動駕駛”的底氣。
作為一輛忠於速度與激情的座駕，新高爾夫對安全配備作了進一步的強化，全系標配預防多重碰撞制動系統，配合預碰撞緊急制動、疲勞監測等多項主動安全功能，為忠粉們打造更高階的安全出行保障。
對狂熱的高爾夫粉絲來說，最激動人心的驚喜，莫過於新高爾夫GTI的Clark格子布座椅強勢回歸，致敬43年的經典傳奇。對高爾夫歷史耳熟能詳的忠粉一定知道，早在1976年，大眾汽車設計師Gunhild Liljequist就特別為第一代GTI創造出了具有傳奇意義的格子布座套，燃情的格子布、戰斧輪轂、中網紅線，也被稱作為GTI最經典的“三件套”。
車透君認為，忠粉們坐在這樣充滿傳奇感的座椅上，一定是會心潮湧動，久久難以平靜的。
“燃”放年輕
在發佈會現場的一汽-大眾佛山工廠，隨處可見搭建了不少以“燃”為主題的活動圈子。既有搖滾樂隊的現場演出，街頭籃球的互動表演，也有最in明星PG ONE，以及賽車、改裝等酷炫玩法的展示，熱辣hi舞的美少女啦啦隊更是讓現場燃爆。
這絕對是個年輕人“狂歡大趴”的架勢。要說“43歲高齡”的高爾夫，玩起了年輕人的東西，則絲毫沒有違和感。
一個大寫的“燃”，其實就表達了一汽-大眾想要讓高爾夫凸顯的品牌定位。兩廂車身、小鋼炮性能，高爾夫天生就是一汽大眾“年輕化戰略”的最佳執行者。
面對互聯網時代購車者的年輕化浪潮，如何打好高爾夫這張年輕牌，對於一汽-大眾在中國市場的未來發展，都顯得十分重要。
從目前的銷量和人氣看，高爾夫完全擔得起這份重托。截至10月份，高爾夫今年的累計銷量已經超過了16.5萬輛，連續46個月蟬聯細分市場第一，佔據國內兩廂車細分市場的半壁江山。
如今，新高爾夫又在外觀革新、配置升級以及融入更多“互聯網基因”方面向前大大邁進了一步，它對年輕粉絲的圈粉能力也必然大增。
伴隨著創新與傳承的與時俱進，車透君相信，獨特而包容的高爾夫文化也必將在新時代下更為枝繁葉茂。
12.3吋FPK數位液晶儀錶、9.2吋帶手勢控制功能的MIB High Navi導航系統、多種駕駛模式選擇、電動座椅新增座椅記憶功能等等，這些幾乎是B級車甚至豪華車才有的越級配置。ACC3.0自我調整巡航系統可以實現“跟停-起步”功能，搭配車道保持、盲點監測等功能，讓新高爾夫儼然有了幾分“半自動駕駛”的底氣。
作為一輛忠於速度與激情的座駕，新高爾夫對安全配備作了進一步的強化，全系標配預防多重碰撞制動系統，配合預碰撞緊急制動、疲勞監測等多項主動安全功能，為忠粉們打造更高階的安全出行保障。
對狂熱的高爾夫粉絲來說，最激動人心的驚喜，莫過於新高爾夫GTI的Clark格子布座椅強勢回歸，致敬43年的經典傳奇。對高爾夫歷史耳熟能詳的忠粉一定知道，早在1976年，大眾汽車設計師Gunhild Liljequist就特別為第一代GTI創造出了具有傳奇意義的格子布座套，燃情的格子布、戰斧輪轂、中網紅線，也被稱作為GTI最經典的“三件套”。
車透君認為，忠粉們坐在這樣充滿傳奇感的座椅上，一定是會心潮湧動，久久難以平靜的。
“燃”放年輕
在發佈會現場的一汽-大眾佛山工廠，隨處可見搭建了不少以“燃”為主題的活動圈子。既有搖滾樂隊的現場演出，街頭籃球的互動表演，也有最in明星PG ONE，以及賽車、改裝等酷炫玩法的展示，熱辣hi舞的美少女啦啦隊更是讓現場燃爆。
這絕對是個年輕人“狂歡大趴”的架勢。要說“43歲高齡”的高爾夫，玩起了年輕人的東西，則絲毫沒有違和感。
一個大寫的“燃”，其實就表達了一汽-大眾想要讓高爾夫凸顯的品牌定位。兩廂車身、小鋼炮性能，高爾夫天生就是一汽大眾“年輕化戰略”的最佳執行者。
面對互聯網時代購車者的年輕化浪潮，如何打好高爾夫這張年輕牌，對於一汽-大眾在中國市場的未來發展，都顯得十分重要。
從目前的銷量和人氣看，高爾夫完全擔得起這份重托。截至10月份，高爾夫今年的累計銷量已經超過了16.5萬輛，連續46個月蟬聯細分市場第一，佔據國內兩廂車細分市場的半壁江山。
如今，新高爾夫又在外觀革新、配置升級以及融入更多“互聯網基因”方面向前大大邁進了一步，它對年輕粉絲的圈粉能力也必然大增。
伴隨著創新與傳承的與時俱進，車透君相信，獨特而包容的高爾夫文化也必將在新時代下更為枝繁葉茂。