文/圈敲
如果要問現在的中國汽車市場那一類車占主流， 大家肯定都會說是SUV， 從銷量上看， 從各大廠商的戰略規劃上看， 這都是有道理的。 比如H6和寶駿510那嚇死人的月銷量， 比如廠商們把各個級別的SUV當做戰略車型， 努力擠進各個細分市場的動作都是證明。
但是什麼車型是各個廠商的基本盤， 也是整個市場的基礎呢， 這個時候答案就不是SUV了， 而是轎車， 確切的說， 是滿足基本用車要求的家轎。 儘管SUV來勢洶洶， 但是看看轎車銷量榜， 看看路面上的車型分佈， 這個答案非常明顯。
比如最近就有一波基礎家轎上市， 它們是福特福睿斯， 大眾寶來， 起亞福瑞迪， 吉利遠景， 榮威360。 這些車的共同特點是什麼呢， 它們的空間和尺寸都不小， 能夠滿足家庭用車要求， 它們的價格都不高， 能夠讓人比較容易買得起， 最後它們都屬於主流品牌， 在各方面都有保障。
這樣的車型正是大眾需要的， 無論時代怎麼變化， 這樣的需求和滿足這種需求的車型都會是主流。 確實， 現在SUV和MPV擠壓了家轎的一部分生存空間， 但是它是不是基本盤， 看看銷量就知道。
就拿今年9月份的銷量來說， 大眾朗逸5.3萬， 福睿斯3.5萬， 捷達3.4萬， 桑塔納3萬， 寶來2.5萬， 帝豪2.1萬， 科沃茲2萬， 遠景1.1萬， 它們都是滿足基本需求的車， 而這個銷量應該比SUV和MPV品類的銷量要好吧。
為什麼會出現SUV逐漸成為主流， 為什麼基礎家轎又會一直成為基本盤呢？這都和中國市場的特點有關， 中國市場的需求是豐富的， 中國市場的需求又是割裂的。 說它豐富， 指的是一二線城市， 在這些城市， 消費者的消費能力較強， 對於汽車的要求會更高也更細緻， 所以各種SUV， MPV， 跑車都會進入他們的視野。 而且在基本的需求滿足後， 他們也會更注重顏值或者某些不算剛需的功能或配置。
說它割裂， 是因為中國還有為數眾多的中小城市和鄉鎮，
在比較長的時間內，基礎家轎作為車市的基礎，作為車企的基本盤這個格局是不會變的。因為即便經濟再發展，或者以後有了自動駕駛或者新能源，入門級也還是需要的，這個人群是不會消失的。當然，隨著時代的發展，哪怕是入門級的轎車，其水準也會提高，現在的基礎家轎，從各個層面來說，都要比十幾二十年前強多了。
在比較長的時間內，基礎家轎作為車市的基礎，作為車企的基本盤這個格局是不會變的。因為即便經濟再發展，或者以後有了自動駕駛或者新能源，入門級也還是需要的，這個人群是不會消失的。當然，隨著時代的發展，哪怕是入門級的轎車，其水準也會提高，現在的基礎家轎，從各個層面來說，都要比十幾二十年前強多了。