一款光靠顏值就可以打動你的車--雷克薩斯IS200T。 獨一無二的狂野外形， 2.0T+8AR的動力總成搭配及完勝同級別的駕控感受， 都對年輕人有這難以阻擋的誘惑力。
IS200T採用的是2.0T(8AR-FTS)四缸渦輪增壓發動機， 這款發動機相信玩豐田車的小夥伴都不陌生。 下面直接進入今天的LEXUS IS200T改裝之路。
改裝清單：
1、日本原裝 RAYS G25 1985 +35 1995 +35
2、倍耐力 P0運動型輪胎
3、ENDLESS F6R4 刹車套裝
4、HARDRACE 可調拉杆
5、LMTechPRO 特調Stage1 330HP 550Nm
6、日本原裝EXART is200t 全段排氣
7、AIMGAIN 4出碳纖維後唇
8、BLOX防盜螺帽
9、EXART現場定制4出款式尾嘴
10、全車噴漆修正
改裝產品展示
ENHDLESS刹車盤
ENHDLESS卡鉗
BLOX 朱紅色鍛造螺帽， 這個螺絲可不簡單， 內核螺母性能達到10級， 已經超越原廠， 外殼選著7075-T6材質， 不僅能夠實現輕量化， 而且顏色可隨意更換。 是改裝輪轂必備的改裝配件。
RAYS G25 輪轂
ENDLESS以其產品以制動能力高強而著名，可以說在日系車中，ENDLESS的效能是數一數二，刹車系統的改裝是安全的保證，更是讓你在享受駕駛樂趣與速度激情安全的保障。
強大的馬力下如何保證我們的駕駛安全，刹車套裝是一方面，輪胎選擇也是重要的一部分。這裡採用的倍耐力PO運動型輪胎，這款輪胎最大的特點就是抓地力好，安全係數高~後輪我們選用到265的寬度，為了後期二介巨大扭力做準備。
HARDRACE 可調拉杆
安裝好的HARDRACE 可調拉杆
開始安裝EXART IS200T全段排氣
頭段
新舊頭段對比
將要安裝的尾段
這台車安裝的是EXART量產的iVSC系列排氣，但是尾嘴是由EXART排氣的伊藤社長親自操刀定制的喲~為了配合AIMGAIN的四出尾唇~
排氣完成~
排氣全景圖
定制尾嘴
全車噴漆後成果展示~
終於到了最後的壓軸環節，王牌特調一階。一定有小夥伴很好奇，為什麼排氣都改了，怎麼還是特調一階？關於這個問題小編這邊給大家解釋一下，這台車雖然改了排氣，但是不是死完全達到我們二階特調的硬體要求（還需更換中冷及防凍液等）為了安全我們保守使用了1介程式作為基礎在進行特調（算1.5介）。
特調
測試圖忘記拍了，有資料給到大家。
經過一階特調後的IS200T，馬力達到330HP，扭矩 550NM。和原車的245HP，350NM相比，資料提升了85HP，200NM。
你以為這樣就完了嗎？太天真！
LM中冷、PG55防凍液、酒精噴射、SPIRIT避震已備好。IS200T的二階特調，咱們未完待續.......
就是這些了，感謝閱讀！
ENDLESS以其產品以制動能力高強而著名，可以說在日系車中，ENDLESS的效能是數一數二，刹車系統的改裝是安全的保證，更是讓你在享受駕駛樂趣與速度激情安全的保障。
強大的馬力下如何保證我們的駕駛安全，刹車套裝是一方面，輪胎選擇也是重要的一部分。這裡採用的倍耐力PO運動型輪胎，這款輪胎最大的特點就是抓地力好，安全係數高~後輪我們選用到265的寬度，為了後期二介巨大扭力做準備。
HARDRACE 可調拉杆
安裝好的HARDRACE 可調拉杆
開始安裝EXART IS200T全段排氣
頭段
新舊頭段對比
將要安裝的尾段
這台車安裝的是EXART量產的iVSC系列排氣，但是尾嘴是由EXART排氣的伊藤社長親自操刀定制的喲~為了配合AIMGAIN的四出尾唇~
排氣完成~
排氣全景圖
定制尾嘴
全車噴漆後成果展示~
終於到了最後的壓軸環節，王牌特調一階。一定有小夥伴很好奇，為什麼排氣都改了，怎麼還是特調一階？關於這個問題小編這邊給大家解釋一下，這台車雖然改了排氣，但是不是死完全達到我們二階特調的硬體要求（還需更換中冷及防凍液等）為了安全我們保守使用了1介程式作為基礎在進行特調（算1.5介）。
特調
測試圖忘記拍了，有資料給到大家。
經過一階特調後的IS200T，馬力達到330HP，扭矩 550NM。和原車的245HP，350NM相比，資料提升了85HP，200NM。
你以為這樣就完了嗎？太天真！
LM中冷、PG55防凍液、酒精噴射、SPIRIT避震已備好。IS200T的二階特調，咱們未完待續.......
就是這些了，感謝閱讀！