2017廣州車展於11月17日正式拉開帷幕， 此次車展共有47款首發新車， 131輛新能源車， 數量之龐大足夠看熱鬧的消費者大飽眼福， 然而對於真正選車的朋友卻是個不小的困惑。 因此一貓汽車網精選6款明星車型推薦給大家， 每日一款深度解讀。 而說到明星車， 本次車展摘得頭牌的非廣汽豐田全新凱美瑞莫屬。
➤ 推薦理由
對於凱美瑞來說， 這次並不僅僅是換代那麼簡單， 而是一個徹徹底底的“推倒重來”， 第八代顛覆了凱美瑞家族過去35年建立起來穩重形象， 並首次採用豐田全新的全球化平臺TNGA架構， 這輛車相比過去的每一台豐田車， 每一個零部件都是新的。 這改變徹頭徹尾， 展現在大家面前的是， 一款動感、年輕潮酷的中高級車， 一台瞬間能夠喚起人的駕駛欲望的轎車。
自2006年首度引入國產以來， 凱美瑞在華累計銷量已超過150萬輛， 一直以來其都在中高級車市場佔據非常重要的地位。 像這樣的標杆車型， 換代從來都是備受關注， 這次第八代凱美瑞的到來， 更引起了整個行業的關注， 風格大變的全新凱美瑞會否成為中高級轎車市場發展的轉捩點？是外界最關注的問題。 從新車亮相到上市， 其備受消費者的好評，
第八代凱美瑞魅力大升， 引領潮流， 因此在本次廣州車展中當之無愧是最耀眼的明星，
➤ 【車型介紹】
全新國產凱美瑞按照動力、配置不同， 提供LE、XLE、XSE、HEV四種版本， 其中前三款為汽油版，
新車採用全球統一設計， 國產版車型與海外版本車型保持一致， 車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm， 軸距2825mm， 相比上代國產車型軸距增長50mm， 車長增長35mm， 寬增加15mm， 車高則降低了50mm。 整車呈現寬體運動的姿態， 有利於其發揮更好的駕駛感。
因應不同版本，全新凱美瑞在前臉設計與尾燈造型上採用不同設計。其中XLE豪華版在“X”形臉譜下，採用大嘴磨砂橫條鍍鉻裝飾，尾燈造型也最為平淡，配上18寸密輻輪轂，打造大氣的視覺效果；而XSE運動版更強調“X”形臉譜，採用黑色網狀前格柵，配上運動感更足的雙色輪轂，以及造型更加大膽的尾燈造型，在中高級轎車中更顯出格。
HEV混動版則基於豪華版調整而來，專用的藍色車標、藍色車身塗裝及Hybrid標識。新車還提供專享的車內氛圍燈，儀錶盤、副中控台等設定也因應動力總成的不同而有所調整。
新車內部也採用了與外觀十分搭配的激進設計，非對稱佈局大大提升了車內運動氛圍。在裝飾方面，摒棄了以往同級車慣用的桃木，轉而採用拉絲面板，提升新意與質感。同時，XSE運動版還提供紅黑搭配的配色方案，進一步提升動感氛圍。
坐進全新凱美瑞車內，將首先感受到新車在科技化上的變化，7英寸液晶儀錶盤、10英寸HUD抬頭顯示、彩色中控觸控式螢幕三個螢幕最為搶眼，車主能在任何時候都輕易讀取需要的資訊。
全新凱美瑞使用電子手刹，具備自動駐車功能，並提供普通與運動兩種駕駛模式可選擇，混動車型則增加純電動模式可選。按鍵式的功能整合，節省了不少空間，可以騰出合理實用的零碎物品儲物空間。
動力方面，同樣是第八代凱美瑞的亮點之一。其中汽油版車型搭載豐田的A25A-FKS 2.5L排量4缸發動機，是目前業界內熱效率最高的汽油機之一，官方稱其熱效率可達40%，最大功率209馬力，與之匹配的是8速手自一體變速器，這套動力總成在同級車中處於領先水準。
HEV混動版車型搭載豐田最新的混合動力系統，官方稱其熱效率達到突破性的41%，該系統由一台2.5L自然吸氣發動機和一台電動機組合而成，系統綜合最大功率為215馬力，傳動部分匹配的是E-CVT變速器。
➤ 【編輯點評】
第八代凱美瑞在國內預熱半年，此次上市將行業與市場的關注拉至最高點。大家關心的是，SUV大熱潮當前，世界最大汽車廠商將如何為轎車提升競爭力？第八代凱美瑞就是豐田的答案，它也將是轎車反撲SUV浪潮的前鋒。可能未來還會有更多的轎車選擇像凱美瑞這樣走一條極致的轎車之路，這就是凱美瑞的標杆意義。從這點上來說，不管是對廣汽豐田來說，還是對參與中國車市的任何一個廠商來說，第八代凱美瑞都具有劃時代的意義。
貓哥在《貓斯基搭訕》欄目中，獲悉半數的路人並不打算買SUV，喜歡轎車駕駛感的消費者為數不少，第八代凱美瑞的改進與之不謀而合，其在降低重心、提升底盤鋼性以及全新開發的雙叉臂式後懸掛，豐田認為這款車“帶來堪比跑車的暢快行駛及穩定性”。此外，從全方位的科技化、舒適性及安全性裝備上來看，全新凱美瑞是以20萬的價格，提供越級的價值。喜歡駕駛、享受轎車豪華感的你，又怎麼可能錯過呢？
➤ 【消費者聲音】
80後老黃：我是老款凱美瑞的車主，用了快8年的車了，對這款車很有感情，新凱美瑞是很漂亮，所以過來看一看，覺得豪華了很多，東西都是這樣越出越好。
高千會不惠：最近這個車很火，網紅款哈，剛路過就被吸引過來了，做得不像20萬的車了，像個豪華車。坐進去體驗了一下，的確坐姿很低，比我自己的轎車低多了，這樣開起來應該很好，期待有機會開一開。
展館裡的弓長張：在網上看過這台車的照片，真正來到它面前，還是覺得十分驚豔，說實話我已經訂了車了，本來就是想買一輛20萬左右的轎車的，這款車很合我的心意，特別是運動版，很不錯。讓我覺得花這個價錢很值。
【總結】有顏值，有黑科技，無論是看起來還是用起來，這台全新的凱美瑞都是一個全新的體驗，而這樣一款車放在全球最大的品牌體系下，難怪它會成為本次廣州車展重磅中的重磅，來廣州車展別忘了過來看一下這款車。
有利於其發揮更好的駕駛感。
因應不同版本，全新凱美瑞在前臉設計與尾燈造型上採用不同設計。其中XLE豪華版在“X”形臉譜下，採用大嘴磨砂橫條鍍鉻裝飾，尾燈造型也最為平淡，配上18寸密輻輪轂，打造大氣的視覺效果；而XSE運動版更強調“X”形臉譜，採用黑色網狀前格柵，配上運動感更足的雙色輪轂，以及造型更加大膽的尾燈造型，在中高級轎車中更顯出格。
HEV混動版則基於豪華版調整而來，專用的藍色車標、藍色車身塗裝及Hybrid標識。新車還提供專享的車內氛圍燈，儀錶盤、副中控台等設定也因應動力總成的不同而有所調整。
新車內部也採用了與外觀十分搭配的激進設計，非對稱佈局大大提升了車內運動氛圍。在裝飾方面，摒棄了以往同級車慣用的桃木，轉而採用拉絲面板，提升新意與質感。同時，XSE運動版還提供紅黑搭配的配色方案，進一步提升動感氛圍。
坐進全新凱美瑞車內，將首先感受到新車在科技化上的變化，7英寸液晶儀錶盤、10英寸HUD抬頭顯示、彩色中控觸控式螢幕三個螢幕最為搶眼，車主能在任何時候都輕易讀取需要的資訊。
全新凱美瑞使用電子手刹，具備自動駐車功能，並提供普通與運動兩種駕駛模式可選擇，混動車型則增加純電動模式可選。按鍵式的功能整合，節省了不少空間，可以騰出合理實用的零碎物品儲物空間。
動力方面，同樣是第八代凱美瑞的亮點之一。其中汽油版車型搭載豐田的A25A-FKS 2.5L排量4缸發動機，是目前業界內熱效率最高的汽油機之一，官方稱其熱效率可達40%，最大功率209馬力，與之匹配的是8速手自一體變速器，這套動力總成在同級車中處於領先水準。
HEV混動版車型搭載豐田最新的混合動力系統，官方稱其熱效率達到突破性的41%，該系統由一台2.5L自然吸氣發動機和一台電動機組合而成，系統綜合最大功率為215馬力，傳動部分匹配的是E-CVT變速器。
➤ 【編輯點評】
第八代凱美瑞在國內預熱半年，此次上市將行業與市場的關注拉至最高點。大家關心的是，SUV大熱潮當前，世界最大汽車廠商將如何為轎車提升競爭力？第八代凱美瑞就是豐田的答案，它也將是轎車反撲SUV浪潮的前鋒。可能未來還會有更多的轎車選擇像凱美瑞這樣走一條極致的轎車之路，這就是凱美瑞的標杆意義。從這點上來說，不管是對廣汽豐田來說，還是對參與中國車市的任何一個廠商來說，第八代凱美瑞都具有劃時代的意義。
貓哥在《貓斯基搭訕》欄目中，獲悉半數的路人並不打算買SUV，喜歡轎車駕駛感的消費者為數不少，第八代凱美瑞的改進與之不謀而合，其在降低重心、提升底盤鋼性以及全新開發的雙叉臂式後懸掛，豐田認為這款車“帶來堪比跑車的暢快行駛及穩定性”。此外，從全方位的科技化、舒適性及安全性裝備上來看，全新凱美瑞是以20萬的價格，提供越級的價值。喜歡駕駛、享受轎車豪華感的你，又怎麼可能錯過呢？
➤ 【消費者聲音】
80後老黃：我是老款凱美瑞的車主，用了快8年的車了，對這款車很有感情，新凱美瑞是很漂亮，所以過來看一看，覺得豪華了很多，東西都是這樣越出越好。
高千會不惠：最近這個車很火，網紅款哈，剛路過就被吸引過來了，做得不像20萬的車了，像個豪華車。坐進去體驗了一下，的確坐姿很低，比我自己的轎車低多了，這樣開起來應該很好，期待有機會開一開。
展館裡的弓長張：在網上看過這台車的照片，真正來到它面前，還是覺得十分驚豔，說實話我已經訂了車了，本來就是想買一輛20萬左右的轎車的，這款車很合我的心意，特別是運動版，很不錯。讓我覺得花這個價錢很值。
【總結】有顏值，有黑科技，無論是看起來還是用起來，這台全新的凱美瑞都是一個全新的體驗，而這樣一款車放在全球最大的品牌體系下，難怪它會成為本次廣州車展重磅中的重磅，來廣州車展別忘了過來看一下這款車。