三年前的今天——2014年11月17日， A股市場對外開放的重要一步——滬港通正式開通。 到昨天為止， 滬港通整整運行了3年。
東方財富Choice資料顯示， 截至11月15日， 北上資金通過滬股通持有市值3269.45億元的股票；加上通過去年12月5日開通的深港通持有的深市A股1914.35億元， 合計持股市值5183.8億元， 占外資持有A股市值的一半以上。
同時， 南下資金合計持有價值為8430.31億港元的股票， 約為7159.5億人民幣。
本周， 港交所公佈了過去三年互聯互通機制的主要交易資料。 截至今年10月31日， “滬股通”和“深股通”累計成交40550億人民幣， 為A股帶來3263億人民幣的淨資金流入。
同時， 截至今年10月31日， “港股通”三年以來累計成交33270億港元， 為港股市場帶來了6375億港元淨資金流入， 內地投資者利用“港股通”投資港股的持股金額已達8088億港元， 較去年底增長一倍以上。 今年前十個月， “港股通”日均成交額在港股市場的占比增至7.2%， 遠高於2015年的2.4%和2016年的4%。
北上資金賺了1654億！
南下的也賺了1454億！
在香港交易所行政總裁李小加看來， 滬深港通機制為兩地市場帶來了歷史性的互聯互通， 以最小的制度成本為內地資本市場取得了最大效果的開放， 也大大提升了香港作為國際金融中心的吸引力。
事實上， 在過去的3年中， 不管是南下資金還是北上資金，
相比較而言， 南下資金比北上資金更多， 淨值高達6375億港元(約5413億元)， 比北上資金多出66%。 不過， 南下資金的收益率比北上資金要低不少， 以淨流入6375億港元、10月底持倉8088億港元計算， 南下資金賺了1713億港元(約1454億元)， 收益率為27%。
北上資金最喜歡茅臺、海康威視
東方財富Choice資料顯示， 截至11月15日， 北上資金通過滬股通、深股通合計持股總市值為5183.8億元。
在具體持倉方面， 北上資金持股市值最多的個股是貴州茅臺519.38億元， 此外， 持有海康威視、美的集團等市值都超過300億元。
北上資金持股市值前20位公司
持有上海機場股份近紅線
從持股比例來看， 上海機場、飛科電器等是北上資金的最愛， 其中港資在上海機場的持股比例逼近30%的紅線。
滬股通資金對上海機場的喜愛在兩年前就已被市場領教。 2015年5月19日， 交易所宣佈將暫停接受滬股通上海機場股票的買盤， 但賣盤仍會被接受。
資料顯示， 3月16日上海機場的境外持股比例首次超過26%， 到5月15日前， 境外持股比例維持在26%~28%的區間內， 5月18日， 外資股東再度增持410萬股， 令其持股比例升至28.07%， 觸及滬港通下買盤暫停的紅線。
據瞭解， 滬港通開通後， 外資持股比例包括通過QFII、RQFII以及滬港通的買入的全部股份。 2014年， 上證所將這一持股比例從20%提高至30%， 觸及30%紅線時， 上證所將按先買後賣的原則， 要求強制平倉。 滬港通下則預留2%的緩衝空間， 將買盤暫停的紅線設在28%。
截至今年11月16日， 北上資金持有上海機場合計3.25億股， 占其已發行股份的29.7%。
北上資金持股比例前20位個股
南下資金持有8430億港元港股
東方財富Choice資料顯示， 截至11月15日， 南下資金合計持有合計價值為8430.31億港元的股票， 約為7159.5億人民幣。
在具體持倉方面， 以滙豐控股、建行、騰訊的持有總額最多。 其中滙豐控股被持有760.39億港元， 持有建設銀行650.48億港元， 騰訊控股603.34億港元， 工商銀行602.95億港元。
南下資金持股市值前20位公司
這些個股大部分是內地機構投資者所持有。招商基金國際業務部總監白海峰認為，由於內地投資機構對港股中資股比較瞭解，這類標的調研覆蓋往往比較充分。
同時很多港股中資股在A、H股都有掛牌，存在一定折價，很多南下資金本身也已經買過這些標的同股同權的A股，因此內地資金對這類股票的關注度和持有度自然會比較高，投資也會相對活躍一些。
兩地市場風格趨同
除了資金上的流動，各自持有對方市場的股票外，最重要的是，三年來，兩地市場通過滬港通、深港通實現互聯互通後，市場風格也開始趨同。
一個突出的例子是藍籌股的上漲，2015年以前，市場偏愛小盤股和主題炒作，既有歷史原因，更有市場流動性上的考慮：股市整體流動性偏緊，長線投資者規模不大，導致資金消耗量小的小盤股和垃圾股格外受寵。“炒不動”的大盤股則被邊緣化。
但隨著外資的持續入場和“抄底”藍籌股，藍籌股的投資者結構開始出現變化。
以今年以來不斷創新高的貴州茅臺為例，今年10月25日以前，該股日成交從未超過32億元，對於一個市值超過7700億元的巨無霸來說，這種狀況似乎讓人覺得難以理解。而此類情況在藍籌股群體內比比皆是。
對此，有市場分析人士認為，“其中的原因就是，藍籌股的大量籌碼被外資‘鎖倉’了。低估值的藍籌股被外資等長線投資者大量持有後，整個市場的格局開始變化。”
而隨著這樣的案例越來越多，價值投資在A股市場也漸成風潮。
因此，有觀點認為A股也被“港股化”了，你認同這種說法嗎？
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這些個股大部分是內地機構投資者所持有。招商基金國際業務部總監白海峰認為，由於內地投資機構對港股中資股比較瞭解，這類標的調研覆蓋往往比較充分。
同時很多港股中資股在A、H股都有掛牌，存在一定折價，很多南下資金本身也已經買過這些標的同股同權的A股，因此內地資金對這類股票的關注度和持有度自然會比較高，投資也會相對活躍一些。
兩地市場風格趨同
除了資金上的流動，各自持有對方市場的股票外，最重要的是，三年來，兩地市場通過滬港通、深港通實現互聯互通後，市場風格也開始趨同。
一個突出的例子是藍籌股的上漲，2015年以前，市場偏愛小盤股和主題炒作，既有歷史原因，更有市場流動性上的考慮：股市整體流動性偏緊，長線投資者規模不大，導致資金消耗量小的小盤股和垃圾股格外受寵。“炒不動”的大盤股則被邊緣化。
但隨著外資的持續入場和“抄底”藍籌股，藍籌股的投資者結構開始出現變化。
以今年以來不斷創新高的貴州茅臺為例，今年10月25日以前，該股日成交從未超過32億元，對於一個市值超過7700億元的巨無霸來說，這種狀況似乎讓人覺得難以理解。而此類情況在藍籌股群體內比比皆是。
對此，有市場分析人士認為，“其中的原因就是，藍籌股的大量籌碼被外資‘鎖倉’了。低估值的藍籌股被外資等長線投資者大量持有後，整個市場的格局開始變化。”
而隨著這樣的案例越來越多，價值投資在A股市場也漸成風潮。
因此，有觀點認為A股也被“港股化”了，你認同這種說法嗎？
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