榮威在廣州車展上展出了最新的車型 Ei5 ， 新車定位緊湊級純電動旅行車， 最大續航里程將達到 400km 。
榮威 Ei5 的車頭部分採用了上汽榮威的家族式設計語言， 律動設計的前臉擁有較高的車型辨識度。 與之緊密相連的前大燈採用柳葉造型， 內部為遠近光一體式設計。 下格柵兩側通風口採用鍍鉻飾條裝飾， 高配車型預計增加霧燈。
另外， 新車定位於旅行車， 其內飾以及儲物空間將值得期待。 不過， 雖然旅行車底盤較轎車相對較高， 但由於電池組的存在， 是否能增加一些車輛的通過性， 還需要通過更多的曝光資訊來看。 側面車窗上下沿均使用鍍鉻飾條包裹， C 柱後車窗面積較大， 進一步突出其旅行車身份。 榮威 Ei5 車身長寬高為 4544x1818x1509（1532）mm ， 軸距為 2665mm ， 整體軸距將更大體現出車內乘坐空間。
尾部採用了全新設計理念， 層次感極為突出， 中央鍍鉻飾條貫穿至兩側尾角， 尾燈造型簡潔，
動力部分，新車搭載一台最大功率為 85kW 的電動機，其電池組由國產電池組上海捷新動力提供，材質為三元鋰電。新車的續航里程最大將超過 400km ，NEDC 續航 300km 。
總結：當前的純電動車主力車型幾乎都局限在傳統轎車和 SUV 上，更多是滿足日常的通勤或者短途使用，但旅行車顧名思義是要載人旅行的，這就對它的續航能力和可靠性有很高的要求。在這兩個方面，榮威 Ei5 的實力如何，我們拭目以待。
動力部分，新車搭載一台最大功率為 85kW 的電動機，其電池組由國產電池組上海捷新動力提供，材質為三元鋰電。新車的續航里程最大將超過 400km ，NEDC 續航 300km 。
總結：當前的純電動車主力車型幾乎都局限在傳統轎車和 SUV 上，更多是滿足日常的通勤或者短途使用，但旅行車顧名思義是要載人旅行的，這就對它的續航能力和可靠性有很高的要求。在這兩個方面，榮威 Ei5 的實力如何，我們拭目以待。