央行媽媽這兩天又出新政策了。
主要內容就兩條:第一,
汽車貸款發放比例整體提高;第二,
新能源和二手車貸款發放比例更高。
其實這樣做也無可厚非,
就是想要刺激銷售,
促進新能源汽車的進一步推進,
從而讓汽車行業緊跟國家政策規劃,
按照既定的計畫持續推進。
二叔車貸款比例提高也是進一步促進二手車的流通,
讓更多的人加入到有車一族。
作為一個普通的汽車消費者,
首先要考慮的還是要不要買車,
然後才會考慮要不要買新能源汽車。
所以擴大基盤數肯定是沒錯了。
那我們到底要不要貸款買車呢,
1、你真的需要一輛車嗎
大多數人都覺得需要一台車, 這樣就可以週末去郊遊, 上班開車去, 不需要擠地鐵, 但這些問題其實並不適用於所有人, 甚至對於大多數人來說都是不適用的。 首先你要知道, 汽車是一件可以改善你生活品質的商品。
2、你的工作狀況穩定嗎
也許你會跟我說職場沒有永遠的穩定,
3、汽車貸款的利息是你能接受的嗎
可能你會覺得既然是貸款了, 那利息肯定得接受了。 但是其實利息在各個地方都是有所差異的, 每個人的信用等級不同對應的利息也會有差別, 新車和二手車的利息也差距不小, 而且3年的利息算下來其實也是一筆不曉得費用。 你要考慮到是我為提前享受有車生活所支付的這些利息是不是在我的承受範圍之內。
當然還有一些人其實是可以群寬的,
打他們夜壺你選擇貸款。
這是因為他們覺得資金在自己手裡會有更大的收益。
那你就要看貸款的利息是不是超出了那一部分錢的用力,
只有這樣才能保證自己的利益最大化。
其實,購車就是為了更好的生活品質。如果購車不能達到這個目的而單純的覺得周圍的親戚朋友都買車了我也需要買一輛,那完全沒必要。明明20分鐘的地鐵,非要在路上堵1個小時,得不償失。在北上廣這種地方這樣的額問題很現實。所以我們購車也要從現實出發,不要給自己的生活添堵。
只有這樣才能保證自己的利益最大化。其實,購車就是為了更好的生活品質。如果購車不能達到這個目的而單純的覺得周圍的親戚朋友都買車了我也需要買一輛,那完全沒必要。明明20分鐘的地鐵,非要在路上堵1個小時,得不償失。在北上廣這種地方這樣的額問題很現實。所以我們購車也要從現實出發,不要給自己的生活添堵。