《我有車》原創新車報導：2017年11月15日， 上汽榮威RX3正式上市， 作為一款略小於榮威RX5的同門兄弟， RX3依然是一台入門級緊湊型SUV， 與RX5錯位競爭細分市場。
榮威RX3延續了上汽SUV家族的律動設計項目， 但外型上保留了自己的特點， 貫穿式多條幅鍍鉻中網的面積占比很大，
榮威RX3在尺寸上比RX5小了不少， 但車身比例近似腰線也很雷同， 4408x1804x1651mm的三圍尺寸和2625mm的軸距， 在競品中整體偏小， 錯位競爭的意圖很明確。 新車側面採用弧面造型， 底部也有一根鍍鉻飾條， 前翼子板側面都帶NETBLUE藍芯發動機徽章， 17英寸雙色五幅輪轂使用了215/50 R17的瑪姬斯BRAVO HP輪胎。
新車尾部的設計很飽滿， 寬厚的D柱傾斜角度比榮威RX5還大， 尾翼兩側還有空氣導流板設計。 而“電吉他”尾燈被一根粗壯的貫通式鍍鉻條連接， 尾部Logo上方的折線配合彎折造型的保險杠， 讓車尾的層次感很強， 不過排氣管採用了隱藏式單邊單出的設計。
內飾空間：中控屏縮到8英寸，
榮威RX3同樣繼承了RX5內飾內斂的基調， 單色或雙色內飾搭配鍍鉻飾條看上去挺有檔次， 不過上汽為區分兩款車， RX3只在身體經常接觸的部位採用了軟性材質， 其他如中控台頂部、手套箱或車門板上部卻是硬塑膠， 畢竟要考慮成本。 三幅式多功能方向盤手感細膩，儀錶盤採用了傳統的機械儀錶配備3.5英寸小螢幕，中控屏受限於產品定位被縮水到8英寸，不過2.0版本斑馬系統的語音交互能力更強了。
新車全系配備了手動空調，一下就跟RX5拉開了檔次，不過一鍵啟動、電子手刹、自動駐車都是全系標配，高配車型還有陡坡緩降，這都是良心配置，而且車內後視鏡還帶自動防炫目，開車再也不用擔心遠光狗了。
榮威RX3的座椅採用了皮革材質，高配車型的主駕位置還帶6向電動調節，前排有座椅加熱，不過後排座椅角度不能調節、中間座位沒有頭枕，再加上高高隆起的地板和較短的坐墊長度，對後排乘客的照顧不是很到位。好在全系標配的全景天窗能緩解頭部空間緊張，視覺上也會消除一些壓抑感，而且支持4/6比例放倒的後座可以帶來更大後備廂空間。
安全方面也值得肯定，ESP車身穩定系統、倒車影像、倒車雷達、TPMS直接胎壓監測、HAS坡起輔助、HDC下坡輔、高強度籠式車身等安全配置應有盡有。而且榮威RX3的胎壓監測採用感測器主動監測輪內氣壓，不僅在儀錶彩屏上有顯示，中控屏也會同步提示，這可比間接胎壓監測靠譜多了。
動力總成：1.3T＋6AT/1.6L＋CVT
榮威RX3搭載的1.3T渦輪增壓發動機與別克GL6同款，1.3T＋6AT的動力組合傾向於駕駛樂趣，最大功率163馬力（120kW），最大扭矩230牛-米。另外還有一款1.6L自然吸氣發動機匹配了日本愛信的CVT變速箱，兼顧經濟性和駕駛平順性。底盤是前麥弗遜獨立懸架＋後扭力梁非獨立懸架，這對很多鍵盤俠來說不能接受，不過畢竟RX3的定位要低於RX5，就不要過於苛責了。
競爭對手分析：
錯位競爭是榮威RX3的必殺技，攜手RX5把緊湊型SUV市場再次分割。而在RX3的競品方面，廣汽傳祺GS4十月份銷量25638輛的成績可不是蓋的，長安CS55十月份的銷量是14565輛，而奇瑞瑞虎5也賣了8196量，這三個對手實力都不弱，不過榮威RX3顏值高、配置全，動力也更強，相信上市後的成績一定不會差，月銷量1.5萬台應該是可以看到的。
《我有車》總結：作為自主互聯網SUV的新標杆，上汽榮威RX3實力強勁，憑藉高顏值和互聯網概念完全可以蠶食合資品牌SUV的市場，依靠上汽的強大技術底蘊和月銷量逼近3萬台的RX5打下的良好口碑，榮威RX3上市後的目標只有一個，那就是——爆款！更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
三幅式多功能方向盤手感細膩，儀錶盤採用了傳統的機械儀錶配備3.5英寸小螢幕，中控屏受限於產品定位被縮水到8英寸，不過2.0版本斑馬系統的語音交互能力更強了。
新車全系配備了手動空調，一下就跟RX5拉開了檔次，不過一鍵啟動、電子手刹、自動駐車都是全系標配，高配車型還有陡坡緩降，這都是良心配置，而且車內後視鏡還帶自動防炫目，開車再也不用擔心遠光狗了。
榮威RX3的座椅採用了皮革材質，高配車型的主駕位置還帶6向電動調節，前排有座椅加熱，不過後排座椅角度不能調節、中間座位沒有頭枕，再加上高高隆起的地板和較短的坐墊長度，對後排乘客的照顧不是很到位。好在全系標配的全景天窗能緩解頭部空間緊張，視覺上也會消除一些壓抑感，而且支持4/6比例放倒的後座可以帶來更大後備廂空間。
安全方面也值得肯定，ESP車身穩定系統、倒車影像、倒車雷達、TPMS直接胎壓監測、HAS坡起輔助、HDC下坡輔、高強度籠式車身等安全配置應有盡有。而且榮威RX3的胎壓監測採用感測器主動監測輪內氣壓，不僅在儀錶彩屏上有顯示，中控屏也會同步提示，這可比間接胎壓監測靠譜多了。
動力總成：1.3T＋6AT/1.6L＋CVT
榮威RX3搭載的1.3T渦輪增壓發動機與別克GL6同款，1.3T＋6AT的動力組合傾向於駕駛樂趣，最大功率163馬力（120kW），最大扭矩230牛-米。另外還有一款1.6L自然吸氣發動機匹配了日本愛信的CVT變速箱，兼顧經濟性和駕駛平順性。底盤是前麥弗遜獨立懸架＋後扭力梁非獨立懸架，這對很多鍵盤俠來說不能接受，不過畢竟RX3的定位要低於RX5，就不要過於苛責了。
競爭對手分析：
錯位競爭是榮威RX3的必殺技，攜手RX5把緊湊型SUV市場再次分割。而在RX3的競品方面，廣汽傳祺GS4十月份銷量25638輛的成績可不是蓋的，長安CS55十月份的銷量是14565輛，而奇瑞瑞虎5也賣了8196量，這三個對手實力都不弱，不過榮威RX3顏值高、配置全，動力也更強，相信上市後的成績一定不會差，月銷量1.5萬台應該是可以看到的。
《我有車》總結：作為自主互聯網SUV的新標杆，上汽榮威RX3實力強勁，憑藉高顏值和互聯網概念完全可以蠶食合資品牌SUV的市場，依靠上汽的強大技術底蘊和月銷量逼近3萬台的RX5打下的良好口碑，榮威RX3上市後的目標只有一個，那就是——爆款！更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！