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聯通開啟央企混改大戲 混改概念股“黃金時代”已來臨

央企混改大戲開局

5日晚間, 臨時停牌中的中國聯通(600050)(香港)發佈公佈, 聯通集團正在籌畫並推進開展與混改相關的重大事項, 擬以A股中國聯通(600050)為平臺, 可能涉及A股公司的股份變動事宜, 港股聯通將於6日起複牌。 有專家認為, 聯通將以引入業務互補度高的國有資本及民營戰略股東為主要方向。

二級市場上, 受混改消息的刺激, 從2016年10月起, 中國聯通A股股價出現了大幅上漲, 從4.15元/股漲至停牌時的7.47元/股, 期間最高漲至8.05元/股, 漲幅高達80%。

中國聯通一直被視為“混改概念龍頭股”。 首先, 電信壟斷一直為人詬病;再則是通過換帥, 改革的阻力比較小;最後, 改革涉及資產規模較大, 社會關注度高, 有利於對央企混改帶來積極影響和示範作用。 簡而言之, 中國聯通改革意願和動力比較強。

公開資料顯示, 中國聯通(全稱:中國聯合網路通信集團有限公司)是中國唯一一家在紐約、香港、上海三地同時上市的電信運營企業,

於2009年1月6日在原中國網通和原中國聯通的基礎上合併組建而成。

在A股上市的中國聯通是聯通集團控股的重要二級企業, 聯通集團持股占比62.74%, 公眾持股占比37.25%。 另外, 還有聯通集團兩家子公司:北京聯通興業有限公司、聯通進出口有限公司對中國聯通持股0.01%。

中國聯通不直接經營任何業務, 僅是通過中國聯通(BVI)有限公司(英屬群島註冊的空殼公司)持有中國聯合網路通信(香港)股份有限公司(簡稱:聯通紅籌)的股權。

混改主要路徑解密

據新媒體山石觀市報導, 中國聯通將按照公開透明, 規範有序、市場定價原則, 通過定向增發擴股和轉讓舊股的方式對中國聯通股權結構進行調整。

改革後, 聯通集團持有中國聯通股權由62.74%減至36%;引入資訊產業領域實力相當、主業關聯度高、互補性強的國有資本占19%, 初步備選對象是中國中信集團有限公司和中國廣播電視網路有限公司等;引入互聯網等領域的若干家境內非公企業及員工持股共占20.06%;公眾股東占24.94%。

中國聯通股權調整之後, 再通過聯通集團內部股權交易, 實現國有資本對聯通紅籌公司持股60%左右(其中聯通集團持股51.05%)。

如果聯通集團混改成功, 中國聯通的股價上漲勢必會帶領“混改概念股”的高潮迭起。 中央經濟會議已經明確表示, 央企會是混合所有制改革的突破口, 央企改革概念會是明年甚至未來很長一段時間的投資熱點。 上週五國企改革概念成為唯一的亮點。

下一個“中國聯通”在哪?

2017年, 七大壟斷領域央企領導層紛紛表態混改決心, 發佈企業混改方案。 2017 年“混改”將在電力、鐵路、石油、天然氣、民航、軍工、電信等這七大行業中持續性突破。

通信領域

長城證券通信行業分析師趙成認為,

中國聯通財報暴露的經營問題更是表明了改革的必要性, 結合通信行業本身的行政色彩和市場化改革需求, 2017年通信行業國企改革預期強烈。

相關公司:中國聯通、號百控股

電力領域

分析認為, 電力領域的混改目前進展相對於別的行業來說較慢, 未來混改大概率從增量配電網中首先突破。 未來一年國網南網等央企資產注入進程有望加快, 建議關注兩大集團下屬上市平臺。

相關公司:*ST佳電、文山電力

鐵路領域

分析認為, 鐵路是七大壟斷性行業中確定性最高, 混改思路最明確的領域, 根據中央經濟工作會議對鐵路改革的新要求, 鐵路改革可以關注四個方面:客運價格改革、貨運組織改革、鐵路資產證券化、鐵路土地開發等。

相關公司:廣深鐵路、鐵龍物流

石油天然氣

分析認為,油氣各產業鏈的混改試點已有序展開,有望在頂層設計出臺後相繼發力取得邊際突破。醞釀多年的油氣改革方案,必將成為國企混改新標杆。

相關公司:中油資本、大慶華科

民航領域

分析認為,2017年混改將進一步推進,其中引入先進互聯網企業等,或成為民航領域混改新亮點。

相關公司:東方航空、南方航空

軍工領域

市場對於資產證券化遠低於國外水準的軍工集團持有較高的改革預期。資產證券化有利於盤活集團龐大的存量資產、提升市場對軍工企業整體市場化的預期、增加流動性。在軍工資產證券化過程中,軍工科研院所擁有最核心優質“輕資產”,代表了中國軍工科研體系最高水準。因此,科研院所改制注入預計將成為2017年軍工行業的核心主題之一。

相關公司:中國船舶、淩雲股份、北方股份

相關公司:廣深鐵路、鐵龍物流

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