曾經有人提出這樣一個問題：如何評價東風悅達起亞KX5？
網友答：
這車挺好看。
對啊， 挺好看。
別的？挺好看啊。
再就沒了吧， 挺好看的。
嗯……真是難為這位網友了， 除了好看， 再也想不出東風悅達起亞KX5可以匹配得上的形容詞。 堂堂一輛18萬的汽車， 要性價比沒性價比、要安全沒安全、要品質沒品質……可以說東風悅達起亞KX5向我們展示了一個純粹徹底的繡花枕頭， 除了外觀還可以拿得上檯面， 其他的簡直一、無、是、處。
什麼？您說小編這話說得有點狠？那您可能還不知道， 上周東風悅達起亞KX5 1.6T DLX 7DCT 2WD型在中國汽車研究中心進行了C-NCAP碰撞試驗，
上市不到一年召回兩次， 實屬罕見
在剛剛過去的10月份， 東風悅達起亞KX5僅賣出了2067輛， 同比下降64.9%， 在SUV排行榜上排名第109位， 這或許是市場和消費者對這輛車的質疑給出的最好證明。
2016年3月10日正式上市的東風悅達起亞KX5， 至今不過一年多的時間， 在市場上絕對算是名“新生”， 頂著光彩亮麗的頭銜， 想要在中國市場上大展拳腳。 但令人詫異的是， 這名壯志淩雲的“新生”入學不到一年就被數次“辭退”， 灰溜溜地跟著家長被遣返回家， 比一般的“差生”還要渣。
當然， 聰明的你肯定知道我說的是起亞KX5的召回事件。
2016年10月， 上市僅半年的部分東風悅達起亞KX5被東風悅達起亞汽車召回。 宣佈自2016年10月24日起， 開始召回2016年1月19日至2016年7月19日期間生產的搭載7速雙離合變速器的KX5汽車， 共計32617輛。 召回原因是由於雙離合變速器控制單元TCU程式存在瑕疵， 車輛起步可能產生延遲。
今年， 召回事件再次上演。 從2017年2月13日起， 東風悅達起亞召回2016年1月19日至2016年6月21日期間生產的所有配置的KX5汽車， 共計31803輛， 原因是車輛後牽引臂強度不足， 在駐車制動未鬆開或急加速倒車狀態下， 如果單側後部車輪撞擊路肩， 極端情況下後牽引臂可能會受到較大撞擊力而發生彎曲， 長時間使用後可能出現斷裂， 有安全隱患。
要知道起亞KX5 2016全年的批售銷量僅為62254輛， 而這兩次召回加起來一共召回了64420車次，
天天都有車主投訴， 品質堪憂
韓系車的偷工減料似乎已經是公認的事實，性價比比不過自主品牌、安全指數比不過德系品牌、賣弄情懷比不過法系品牌，但又不肯放棄中國市場這塊香餑餑，只能從原料上、從做工上節約成本降低價格爭取市場，殊不知這樣是在自尋死路。
小編在車質網上發現，東風悅達起亞KX5在韓系車投訴榜上佔據第4名的高位，從2016年4月9號到2017年11月13號投訴數量高達150條，幾乎每天都會產生新的投訴。這還不包括其他投訴網站和那些不使用網路投訴的車主們，難以想像KX5這輛車究竟成為了多少車主的“雞肋”，讓多少消費者失望不已。
發動機是汽車的心臟，也是東風悅達起亞KX5的硬傷，在投訴原因中占比較大的就是車主對發動機和變速器的投訴。尤其是1.6T車型存在的異響、抖動、噪音大、怠速不穩、功率不足和熄火等問題較嚴重，但其他的各種小毛病也是不斷。
10月13號，湖北省安先生在汽車投訴網上投訴說，自己的KX5剛買一年時間就出問題，剛開始是啟動不了，後來發現空調壞，又發現發動機故障燈亮了，去4S店花了好幾千修理，才開幾公里出去，發動機故障燈、方向盤故障燈、安全氣囊故障燈都亮了，左右轉向燈倒不亮了……
車輛本身品質不過關，4S店服務態度也十分惡劣，甚至存在欺詐行為。山東省于先生在11月8號投訴某榮佳汽車4S店把庫存車當新車賣，11月7號訂了一台KX5，銷售反復說是2017年的新車，8號提車發現是2016年8月的庫存車，但銷售人員狡辯說沒人開過的就是新車，並且拒絕車主退款。
對比國內自主品牌把消費者當上帝的服務態度，東風悅達起亞的4S店還真是任性。要想在中國市場上多蹦躂幾年，小編奉勸廠商多積德，4S店多行善事，否則恐怕用不了兩年，韓系車真的要在中國大地上絕跡了。
結語：10月份銷量的急劇下滑，已經證明了東風悅達起亞KX5在中國消費者心裡失去了信用值。沒有人想把一個安全帶有問題、頭枕會撞飛的汽車開回家，也沒有人希望自己的汽車重複被召回，更沒有人希望三天兩頭跑去4S店修車……這款上市不過一年半的“新生”，恐怕已經沒有機會晉升為車市前輩了。
品質堪憂韓系車的偷工減料似乎已經是公認的事實，性價比比不過自主品牌、安全指數比不過德系品牌、賣弄情懷比不過法系品牌，但又不肯放棄中國市場這塊香餑餑，只能從原料上、從做工上節約成本降低價格爭取市場，殊不知這樣是在自尋死路。
小編在車質網上發現，東風悅達起亞KX5在韓系車投訴榜上佔據第4名的高位，從2016年4月9號到2017年11月13號投訴數量高達150條，幾乎每天都會產生新的投訴。這還不包括其他投訴網站和那些不使用網路投訴的車主們，難以想像KX5這輛車究竟成為了多少車主的“雞肋”，讓多少消費者失望不已。
發動機是汽車的心臟，也是東風悅達起亞KX5的硬傷，在投訴原因中占比較大的就是車主對發動機和變速器的投訴。尤其是1.6T車型存在的異響、抖動、噪音大、怠速不穩、功率不足和熄火等問題較嚴重，但其他的各種小毛病也是不斷。
10月13號，湖北省安先生在汽車投訴網上投訴說，自己的KX5剛買一年時間就出問題，剛開始是啟動不了，後來發現空調壞，又發現發動機故障燈亮了，去4S店花了好幾千修理，才開幾公里出去，發動機故障燈、方向盤故障燈、安全氣囊故障燈都亮了，左右轉向燈倒不亮了……
車輛本身品質不過關，4S店服務態度也十分惡劣，甚至存在欺詐行為。山東省于先生在11月8號投訴某榮佳汽車4S店把庫存車當新車賣，11月7號訂了一台KX5，銷售反復說是2017年的新車，8號提車發現是2016年8月的庫存車，但銷售人員狡辯說沒人開過的就是新車，並且拒絕車主退款。
對比國內自主品牌把消費者當上帝的服務態度，東風悅達起亞的4S店還真是任性。要想在中國市場上多蹦躂幾年，小編奉勸廠商多積德，4S店多行善事，否則恐怕用不了兩年，韓系車真的要在中國大地上絕跡了。
結語：10月份銷量的急劇下滑，已經證明了東風悅達起亞KX5在中國消費者心裡失去了信用值。沒有人想把一個安全帶有問題、頭枕會撞飛的汽車開回家，也沒有人希望自己的汽車重複被召回，更沒有人希望三天兩頭跑去4S店修車……這款上市不過一年半的“新生”，恐怕已經沒有機會晉升為車市前輩了。