不知何時起， 雙十一從“光棍節”變成了“剁手節”
近年來， 每到11月份， 雙十一就是一個繞不開的話題， 雙十一也成為一個現象級名詞， 成為了購物者“剁手”的盛大狂歡。
到了2010年， 銷售額達到了9.36億。 2011年52億， 2012年191億， 2013年350億， 2014年571億， 2015年912億， 2016年1207億， 2017年1682億， 可以看出銷售額逐年攀升， 幾乎達到了成倍的增長。
在如此龐大的銷售額面前， 資本開始蠢蠢欲動， 雙十一的效應開始從線上逐漸波及到線下， 眾多商家開始了線上線下雙十一的銷售策略。 而新興的網購銷售模式也逐漸開始影響傳統行業， 而汽車產業就包括其中。
眾多車企及相關產業受到互聯網衝擊，
而順應這個潮流， 領克品牌算是這個時代的產物。 吉利與富豪強強聯手。 在2017年4月份發佈旗下全新品牌——領克。 在吉利與富豪的技術加持下， 領克也是不負眾望， 在品牌第一款車領克01還未上市的情況下， 已然引爆市場， 引發火熱關注。
領克01是吉利與富豪聯合開發， 由富豪主導， 專業化國際團隊打造的一款車型， 依靠富豪先進技術的加持， 品質媲美合資品牌， 達到國際化的水準。
據悉， 消費者對於領克01的關注度相當火爆， 而投資人對於領克也是比較看好， 據說有合作建店意向的商家已經超過1000家， 在如此高的關注度下， 領克宣佈將在廣州車展上開始預售。 從品牌發佈到新車預售， 用了僅僅半年多的時間， 可見吉利對於領克品牌的重視。 而現在， 預訂規則也曝光出來。
官方稱之為搶訂， 確實， 以規則來看， 限量搶訂， 預售肯定會有數量限制的， 所以對於感興趣的車主來說， 第一批的搶訂尤為重要， 畢竟數量有限， 先到先得。 而預定的方式也可以從規則中看出， 那就是通過新興的網上預定， 足不出戶， 在家就可以完成搶訂。 充分體現出領克的屬性：深耕互聯網屬性， 線下銷售相結合的銷售模式。
過完雙十一， 又要“搶”領克01。 由此可以看出， 互聯網大潮的到來， 傳統車企也開始了各自的應變之路，