埃爾法的傲慢及別克GL8的暢銷都已從一定程度上揭示了國內MPV市場的高需求， 官方售價為22.99-44.99萬元的別克GL8自07年上市至今， 在國內MPV市場已是征戰多年的老將， 兼具品牌美譽度及性價比的別克GL8市場表現向來不俗， 近年來銷量更是迎來爆發式增長， 自2017年後月銷量便穩定在萬輛級別， 成為國內最為暢銷MPV！而傲慢的埃爾法的火爆程度更是讓人目瞪口呆， 從藝人大咖的標配到如今的身份地位象徵， 埃爾法6年間漲價25萬， 加價40萬才能夠提車， 身價妥妥的百萬級別！
自然， 佔據天時地利的國產自主品牌肯定不會錯失這個大好時機， 大通G10， 傳祺GM8， 瑞風M6等等。 相較於五菱宏光， 寶駿730長安歐尚等國內暢銷MPV車型， 上述車型不僅在售價上要更為高昂， 產品定位及市場也要更高一個層次， 也就是我們傳統意義上的中高端車型！而作為我們今天的主角瑞風M6， 自2013年概念車亮相以來便深受關注， 原因便是其頗具爭議酷似豐田埃爾法的外觀造型， 甚至被譽為國產版埃爾法！而如今瑞風M6歷經4年已迎來真正上市車型， 將於11.19日正式上市。 不僅如此， 造型驚豔的瑞風M6的預售價也是在各大論壇及網站上掀起了驚濤駭浪， 25-30萬元的預售價讓眾多網友吐槽不已！
25萬起售， 這個價位相較於瑞風M6來說著實是不利的， 同價位我可以選擇品牌美譽度更高， 市場保有量更大的別克GL8， 本田艾力紳也是可以的；再退一步， 即使不買MPV， 這價位也可以選擇空間寬敞性及靈活性媲美MPV的豐田漢蘭達， 集SUV及MPV多功能於一身， 還有著相當不錯的市場口碑日常使用體驗！那麼瑞風M6的優勢在哪裡呢？品脾？配置？還是驚豔的國產版埃爾法？很明顯， 在消費者眼中如此定價的瑞風M6已經是在作死。 但或許官方也有其基於江淮汽車在國內市場發展的獨特想法，
或許在一定程度上江淮對於瑞風M6的市場表現並沒有給予太大期望，此舉戰略在當下汽車市場並不鮮見，保有量逆天的大眾的輝騰及輝昂便是十分鮮活的例子！然而除了售價備受吐槽之外，瑞風M6的整體品質依舊沒有得到消費者的認可，新車定位于高端MPV卻被消費者調侃為麵包車中的頭等艙！此類言論雖說缺乏理智且毫無依據，但從一定程度上回饋出了江淮品牌在消費者心中的低端地位！縱觀瑞風M6的整體造型，側面屬實與埃爾法是有些相像的，雖說有模仿之疑，但帶來的整體視覺感受還是相當不錯，高端大氣檔次感一樣不少！車身尺寸要較別克GL8小一圈的瑞風M6實際駕乘空間卻毫不遜色，第二排的頭等艙獨立座椅專為“老闆”設計，遺憾的是沒有標配真皮！
車門倒是標配雙側電動側滑門，第三排則為三座佈局，但空間卻是相當充裕，也可根據車主自身需求將其組合起來以當後備箱使用！內飾風格，沒什麼好說的，基本的MPV佈局，但在豪華感的營造上還是相當不足，並沒有像其外觀那般驚豔。全景天窗，後排獨立空調及氙氣大燈，均為標配！配置上還是很給力的！唯一不足的是，在懸架方面採用了後扭力梁式非獨立懸架，這在同價位車型上可是十分罕見的。另外瑞風M6搭載的還是16寸輪轂，同價位的艾力紳及別克GL8已經配備18寸輪轂了，上市之後，瑞風M6看來是少不了一頓批評的了！
動力方面，瑞風M6全系搭載江淮自主研發的2.0T發動機，匹配6擋雙離合變速箱！最大功率為190馬力，扭矩峰值為290Nm！相較於別克GL8的2.0T，其最大功率為260馬力，扭矩峰值為350Nm！在性能參數上，瑞風M6的表現還是略有不足！相較於大通G10的1.9T，2.0T及2.4L，瑞風M6在動力匹配上選擇性明顯不足，同為2.0T的大通G10，其最大功率為224馬力，扭矩峰值為345Nm！因此，在動力方面，瑞風M6的表現較同級競品車型還是存在差距。縱觀M6的整體市場表現，其驚豔的外觀及豐富的配置性價比雖有，但倘若真是25萬元的起售價，那麼便前功盡棄，在同價位車型當中毫無優勢！
或許在一定程度上江淮對於瑞風M6的市場表現並沒有給予太大期望，此舉戰略在當下汽車市場並不鮮見，保有量逆天的大眾的輝騰及輝昂便是十分鮮活的例子！然而除了售價備受吐槽之外，瑞風M6的整體品質依舊沒有得到消費者的認可，新車定位于高端MPV卻被消費者調侃為麵包車中的頭等艙！此類言論雖說缺乏理智且毫無依據，但從一定程度上回饋出了江淮品牌在消費者心中的低端地位！縱觀瑞風M6的整體造型，側面屬實與埃爾法是有些相像的，雖說有模仿之疑，但帶來的整體視覺感受還是相當不錯，高端大氣檔次感一樣不少！車身尺寸要較別克GL8小一圈的瑞風M6實際駕乘空間卻毫不遜色，第二排的頭等艙獨立座椅專為“老闆”設計，遺憾的是沒有標配真皮！
車門倒是標配雙側電動側滑門，第三排則為三座佈局，但空間卻是相當充裕，也可根據車主自身需求將其組合起來以當後備箱使用！內飾風格，沒什麼好說的，基本的MPV佈局，但在豪華感的營造上還是相當不足，並沒有像其外觀那般驚豔。全景天窗，後排獨立空調及氙氣大燈，均為標配！配置上還是很給力的！唯一不足的是，在懸架方面採用了後扭力梁式非獨立懸架，這在同價位車型上可是十分罕見的。另外瑞風M6搭載的還是16寸輪轂，同價位的艾力紳及別克GL8已經配備18寸輪轂了，上市之後，瑞風M6看來是少不了一頓批評的了！
動力方面，瑞風M6全系搭載江淮自主研發的2.0T發動機，匹配6擋雙離合變速箱！最大功率為190馬力，扭矩峰值為290Nm！相較於別克GL8的2.0T，其最大功率為260馬力，扭矩峰值為350Nm！在性能參數上，瑞風M6的表現還是略有不足！相較於大通G10的1.9T，2.0T及2.4L，瑞風M6在動力匹配上選擇性明顯不足，同為2.0T的大通G10，其最大功率為224馬力，扭矩峰值為345Nm！因此，在動力方面，瑞風M6的表現較同級競品車型還是存在差距。縱觀M6的整體市場表現，其驚豔的外觀及豐富的配置性價比雖有，但倘若真是25萬元的起售價，那麼便前功盡棄，在同價位車型當中毫無優勢！