廣州車展將於本週五正式拉開帷幕。 這既是車市一年一度收官之戰， 更是下一年市場走向的重要觀察“視窗”。
對於一度式微的中高級車市場而言， 這將是一個重要的節點， 更可能是一個“飛躍”的起點。
明天（16日）， 全新第八代凱美瑞將正式上市， 運動化成為其重要的標籤。 這款重磅車型上市， 無疑將推動整個中高級車朝著運動化、年輕化潮流“轉型”。
但談到中高級車運動化、年輕化潮流“轉向”， 卻不得不提到這股潮流的“開啟者”——一汽馬自達。
早在2014年， 一汽馬自達就前瞻性的推出了阿特茲， 去年8月， 又成功實現全新阿特茲上市，
事實上， 隨著越來越多85-90後成為汽車消費的主流， 曾經以商務、中庸掛帥的B級車市場， 在過去的若干年中，
當整個B級車市場， 向著年輕、個性、科技、運動等不同方向演化時， 強調運動感、講究操控， 仍是消費者對運動型B級車的最重要訴求。 當然， 在這個細分市場中， 真正稱得上運動型B級車的， 其實選擇並不算太多。
在過去若干年中， 只有銳志、大眾CC、思鉑睿、阿特茲， 曾輪番對運動型B級車市場發起過衝擊。 但從今年1-10月的銷量成績來看， 運動型B級車細分市場的冠軍， 卻依舊非阿特茲莫屬。
據統計資料顯示， 2017年1-10月， 阿特茲的總銷量41,355台， CC總銷量17,617台， 思鉑睿總銷量17,601台。
這個排名是否會因為新凱美瑞運動版的即將上市而產生改變， 我們還不得而知。
但毫無疑問的是， 新產品即將到來， 阿特茲也早已嚴陣以待， 通過22項重要升級， 帶來了2018款的全新進化。
當B級運動標杆——2018款全新阿特茲遇上第八代凱美瑞運動版， 他們之間會擦出怎樣的火花？從廣州車展兩者的對對碰， 又能否窺視出2018年中高級車市場運動化的發展潮流呢？
從這個角度來分析， 無論是引領者2018款全新阿特茲，
眾所周知， 阿特茲定位於人馬一體的中高級運動旗艦， 是馬自達品牌不忘初心， 始終堅持對運動的追求。
阿特茲不僅是魂動設計和創馳藍天技術的集大成者。 同時身為品牌體系中唯一的中高級運動型轎車， 還代表了馬自達對於中高級車設計趨勢與潮流的理解， 也是馬自達量產車型最尖端科技的經典車型。
2018款全新阿特茲針對駕趣感、豪華感、安全及娛樂性進行了22大項升級， 實現了駕趣再突破， 豪華再升級， 也將運動型B級車市場標杆再次拔高。
在整體運動型B級車市場不景氣的情況下，
而另一方面的凱美瑞運動版， 雖然仍呈現出較為運動的氣質， 但如果縱觀整個凱美瑞的發展歷程來看， 不難發現，凱美瑞運動版的研發，更多地是隨著運動型B級車市場的逐漸火熱，因應市場需求而作出的“半路出家”。
在運動感方面，並非是整車統一的運動風格，反而是針對某一方面實現了運動。
外觀對比：動感優雅 vs 誇張激進相比較全新凱美瑞運動版的博人眼球的誇張設計，2018款全新阿特茲的外觀設計則更加保持了動感優雅的特質。
2018款全新阿特茲全系標配了馬自達6.5代產品特有的“天蠍眼”LED前大燈組。燈組造型更窄、更銳利，在帶來前衛感與運動感的同時，整體來看，前大燈組造型酷似凝視前方的眼睛，使其具有了激進、兇悍的視覺感觀。
2018款全新阿特茲的三條車身腰線，演繹著充滿生命力的流線美感和速度感。前翼子板的線條，猶如肩膀，用來襯托負責轉向的前輪。以後輪為起點向前方延伸的線條，猶如獵豹用後腿蹬地騰起的樣子。
後翼子板的線條，猶如腰部肌肉隆起，營造巨大的推動力。值得注意的是，這三條特徵線條源于概念車“韌”，而在量產車型中，只有阿特茲得以採用，這也彰顯著阿特茲作為中高級運動旗艦車型的獨特地位。
同時，2018款全新阿特茲還全系升級標配了外後視鏡駐車自動折疊功能，將轉向燈向前方延長，大大提高了能見度及安全性。
駕控對比：駕趣再突破 vs 不再中庸在駕控感受方面，這次全新凱美瑞搭載了全新的Toyota Dynamic Force發動機，能夠實現40%的熱效率，同時匹配全新8速自動變速箱，結合全新調校，駕控突破了豐田B級車過往一貫的中庸感受。
而駕控感受對於2018款全新阿特茲來說，則是更加引以為傲。
全系標配馬自達最新“黑科技”GVC加速度向量控制系統之後，2018款全新阿特茲極致的“人馬一體”駕乘樂趣實現了再次突破。GVC系統將原有的創馳藍天發動機、變速箱、車身和底盤懸架實現了統合控制，並以每秒200次的頻率檢測駕駛者對於方向盤的操作動作。
當駕駛者轉動方向盤時，GVC系統將自動細微調整發動機的扭矩輸出，使車輛重心前移，增加前輪壓力及輪胎抓地力，從而為駕乘者實現更理想的轉彎姿態，在提升駕駛樂趣的同時，也為車內乘客營造了一個更舒適、更安心的乘坐空間。
而當GVC系統配合“同級自然吸氣發動機之王”，曾獲沃德十佳發動機稱號的創馳藍天發動機，和動力輸出極為平順的變速箱，2018款全新阿特茲可以說實現了駕控樂趣的再次突破。
配置對比：豪華科技兩不誤 vs 科技進化配置方面，這次全新凱美瑞帶來了Toyota Safety Sense智行安全輔助套裝：包括10英寸彩色抬頭顯示幕、7英寸TFT MID行車電腦、PVM全景監控系統以及BSM盲點監測系統。
與之相對的是，2018 款全新阿特茲在科技配置也帶來了大幅度的革新與進化，甚至比凱美瑞更勝一籌。
其中，ADD（Active Driving Display平視顯示系統）彩色平視顯示系統可以顯示汽車行駛過程中的重要資訊，使駕駛員不用低頭就能看到儀錶中的資訊，最大限度減少視線移動並有效增加行車安全。
2018款全新阿特茲上搭載馬自達完整版i-ACTIVSENSE智慧安全輔助系統，更包括MRCC+SBS+SCBS+FOW+LDW S+HBC+BMS+RCTA+AFS等全套安全協助工具。
其中，LDW S可以通過感知道路標識線來預測車輛偏離車道並向駕駛者發出警示，大大降低因為車道偏離而引發的事故的可能性。
而HBC遠近光切換系統，更能夠感知對向車和前車，從而在遠光燈和近光燈之間自動切換。使駕駛者能夠目視遠方駕駛，提高對周圍環境的感知能力和辨別度，提供更加廣闊的視野，讓夜間出行更加安心。
同時，2018款全新阿特茲還搭載了MZD Connect 馬自達悅聯系統的最新版本。
新一代馬自達悅聯系統在集成了Apple Carplay功能的基礎上，新增百度Carlife功能, 可對應Android手機，使用電話、導航、音樂、語音控制功能，充分體現出2018款全新阿特茲的旗艦產品的地位。
此外，2018款全新阿特茲高配車型還搭載了豪華車專用的Nappa真皮座椅，其所採用的每一張真皮材質，都以零瑕疵的頭層牛皮歷經上百道工序打造而成，手常觸摸到的地方全部使用真皮包裹。
這使2018款全新阿特茲成為25萬元區間以內唯一搭載NAPPA真皮座椅的運動型B級車。
市場展望：比翼齊飛 共生共榮展望全新凱美瑞運動版上市後的運動型B級車市場，一方面，我們即將看到細分市場將迎來比以往更激烈的競爭。但同時，也不應該忘記，隨著更多有競爭力的新品加入，可供消費者選擇的產品也越多。
相應地，運動型B級車的市場蛋糕也必將越做越大。
在此過程中，2018款全新阿特茲既是領頭羊，又是“定海神針”。而在全新凱美瑞加入之後，將和阿特茲形成運動型B級車市場“比翼齊飛”局面。
面對入門級豪華車和SUV的“上下擠壓”，2018款全新阿特茲和全新凱美瑞運動版的“一致對外”，也必將引領整個B級車市場向著年輕化、運動化方向邁進。
所以，在功夫AUTO看來，兩者今後的市場關係，將會是“共生共榮”。
寫在最後通過對比2018款全新阿特茲和全新凱美瑞的各項產品性能我們不難發現，2018款全新阿特茲依舊是這個細分市場無法撼動的標杆。
與豐田通過TNGA追求企業規模的龐大化相比，馬自達秉承“人馬一體”的駕乘精粹，以人為本，精雕細琢的2018款全新阿特茲，確實具有貫穿全系列的運動風範。
隨著全新阿特茲的不斷進化，駕趣突破、豪華升級的2018款全新阿特茲，必將再次拔高運動型B級車細分市場的標杆基準，持續引領市場潮流！
不難發現，凱美瑞運動版的研發，更多地是隨著運動型B級車市場的逐漸火熱，因應市場需求而作出的“半路出家”。在運動感方面，並非是整車統一的運動風格，反而是針對某一方面實現了運動。
外觀對比：動感優雅 vs 誇張激進相比較全新凱美瑞運動版的博人眼球的誇張設計，2018款全新阿特茲的外觀設計則更加保持了動感優雅的特質。
2018款全新阿特茲全系標配了馬自達6.5代產品特有的“天蠍眼”LED前大燈組。燈組造型更窄、更銳利，在帶來前衛感與運動感的同時，整體來看，前大燈組造型酷似凝視前方的眼睛，使其具有了激進、兇悍的視覺感觀。
2018款全新阿特茲的三條車身腰線，演繹著充滿生命力的流線美感和速度感。前翼子板的線條，猶如肩膀，用來襯托負責轉向的前輪。以後輪為起點向前方延伸的線條，猶如獵豹用後腿蹬地騰起的樣子。
後翼子板的線條，猶如腰部肌肉隆起，營造巨大的推動力。值得注意的是，這三條特徵線條源于概念車“韌”，而在量產車型中，只有阿特茲得以採用，這也彰顯著阿特茲作為中高級運動旗艦車型的獨特地位。
同時，2018款全新阿特茲還全系升級標配了外後視鏡駐車自動折疊功能，將轉向燈向前方延長，大大提高了能見度及安全性。
駕控對比：駕趣再突破 vs 不再中庸在駕控感受方面，這次全新凱美瑞搭載了全新的Toyota Dynamic Force發動機，能夠實現40%的熱效率，同時匹配全新8速自動變速箱，結合全新調校，駕控突破了豐田B級車過往一貫的中庸感受。
而駕控感受對於2018款全新阿特茲來說，則是更加引以為傲。
全系標配馬自達最新“黑科技”GVC加速度向量控制系統之後，2018款全新阿特茲極致的“人馬一體”駕乘樂趣實現了再次突破。GVC系統將原有的創馳藍天發動機、變速箱、車身和底盤懸架實現了統合控制，並以每秒200次的頻率檢測駕駛者對於方向盤的操作動作。
當駕駛者轉動方向盤時，GVC系統將自動細微調整發動機的扭矩輸出，使車輛重心前移，增加前輪壓力及輪胎抓地力，從而為駕乘者實現更理想的轉彎姿態，在提升駕駛樂趣的同時，也為車內乘客營造了一個更舒適、更安心的乘坐空間。
而當GVC系統配合“同級自然吸氣發動機之王”，曾獲沃德十佳發動機稱號的創馳藍天發動機，和動力輸出極為平順的變速箱，2018款全新阿特茲可以說實現了駕控樂趣的再次突破。
配置對比：豪華科技兩不誤 vs 科技進化配置方面，這次全新凱美瑞帶來了Toyota Safety Sense智行安全輔助套裝：包括10英寸彩色抬頭顯示幕、7英寸TFT MID行車電腦、PVM全景監控系統以及BSM盲點監測系統。
與之相對的是，2018 款全新阿特茲在科技配置也帶來了大幅度的革新與進化，甚至比凱美瑞更勝一籌。
其中，ADD（Active Driving Display平視顯示系統）彩色平視顯示系統可以顯示汽車行駛過程中的重要資訊，使駕駛員不用低頭就能看到儀錶中的資訊，最大限度減少視線移動並有效增加行車安全。
2018款全新阿特茲上搭載馬自達完整版i-ACTIVSENSE智慧安全輔助系統，更包括MRCC+SBS+SCBS+FOW+LDW S+HBC+BMS+RCTA+AFS等全套安全協助工具。
其中，LDW S可以通過感知道路標識線來預測車輛偏離車道並向駕駛者發出警示，大大降低因為車道偏離而引發的事故的可能性。
而HBC遠近光切換系統，更能夠感知對向車和前車，從而在遠光燈和近光燈之間自動切換。使駕駛者能夠目視遠方駕駛，提高對周圍環境的感知能力和辨別度，提供更加廣闊的視野，讓夜間出行更加安心。
同時，2018款全新阿特茲還搭載了MZD Connect 馬自達悅聯系統的最新版本。
新一代馬自達悅聯系統在集成了Apple Carplay功能的基礎上，新增百度Carlife功能, 可對應Android手機，使用電話、導航、音樂、語音控制功能，充分體現出2018款全新阿特茲的旗艦產品的地位。
此外，2018款全新阿特茲高配車型還搭載了豪華車專用的Nappa真皮座椅，其所採用的每一張真皮材質，都以零瑕疵的頭層牛皮歷經上百道工序打造而成，手常觸摸到的地方全部使用真皮包裹。
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相應地，運動型B級車的市場蛋糕也必將越做越大。
在此過程中，2018款全新阿特茲既是領頭羊，又是“定海神針”。而在全新凱美瑞加入之後，將和阿特茲形成運動型B級車市場“比翼齊飛”局面。
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所以，在功夫AUTO看來，兩者今後的市場關係，將會是“共生共榮”。
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隨著全新阿特茲的不斷進化，駕趣突破、豪華升級的2018款全新阿特茲，必將再次拔高運動型B級車細分市場的標杆基準，持續引領市場潮流！