揚子江航空貨運集團構建一帶一路空中絲路橋樑

中國民用航空網通訊員馮麗文夏鳴悅訊：建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”作為中國首倡、各國推動的國家戰略，

秉承著各國之間和平、理解、包容、共贏的合作精神，近年來為沿線各國的經貿往來起到了巨大的推動作用。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，絲綢之路經濟帶的新起點——西安以其得天獨厚的地理條件、政策支援和商業規模得到了國內外多家企業的青睞。 2017年5月，海航集團立足西安，海航現代物流集團正式成立，旨在打造現代化的物流產業，助力陝西打造“中國孟菲斯”。揚子江航空貨運集團作為海航現代物流旗下一家專門從事航空貨運的管理公司，以西安為戰略核心，連接國內、國際重要樞紐航點，構建起國際貨運航線網路，實現貨物的全球快速送達。

立足西安從絲路起點織網

揚子江航空貨運集團自2017年入駐西安以來，

為回應陝西省政府到2020年將陝西打造成為國際商貿物流中心的號召，已先後開通西安至阿姆斯特丹、芝加哥及哈恩三條貨運航線。截止目前，這三條航線累計執行92班，總運輸量達8428噸，其中西安本地貨量2198噸，占總運輸量的26%。這三條航線的開通不僅為西安至歐洲、北美架起了空中貨運橋樑，更為揚子江航空貨運集團在西安佈局全貨機貨運航線網路奠定了基礎。下一步，揚子江貨控將陸續開通西安至洛杉磯、盧森堡等歐美地區的國際貨運航線，進一步打造空中絲綢之路，加強中歐、中美之間的經貿往來。

據揚子江航空貨運集團董事長張毅介紹，揚子江航空貨運集團還將加大貨機引進規模，預計2020年貨機規模達到200架，

並將西安作為重要的運力重心。此外，目前揚子江航空貨運集團還正在籌建長安貨運航空公司，該貨運航空公司將以西安作為基地，重點發展以西安為核心連接歐美的航空運輸業務。

除全貨機外，揚子江航空貨運集團還擁有客機腹艙貨郵業務。目前公司在西安地區國內國際出港航班達每日110餘班次， 2017年截止10月底，腹艙貨運總量已達37000餘噸，腹艙貨運量占整個咸陽機場貨運量的30.5%。資料顯示，揚子江航空貨運集團入駐西安以來，一個季度內公司在西安的腹艙資源從去年同期的600噸增長至近3600噸，同比增長500%。

得力于對全貨機及客機腹艙資源的整合，揚子江航空貨運集團入駐西安後，國際航線貨物運輸量實現了跨越式增速發展，

穩居西安咸陽機場國際貨運量的第1位，獨佔鰲頭，以絲路起點古都西安為中心的航空貨運網路初步形成。

緊抓契機從重點城市佈局

揚子江航空貨運集團旗下海航貨運通過與烏克蘭航空簽署SPA協議，成功開拓了烏克蘭市場，使我國出港到基輔的貨物可以先運至阿拉木圖，然後通過烏克蘭航空後程轉運到基輔，時效縮短至3-4天。該協議簽訂後， 2017上半年海航貨運出港阿拉木圖貨量相較2016年增長了267%，為企業帶來了更多發展機遇。

目前，揚子江航空貨運集團在一帶一路沿線重點城市正積極地開展部署。 2017年8月9日，海航集團正式收購德國哈恩機場，同月28日，揚子江航空貨運集團開通西安-哈恩航線。這兩大舉措進一步深化了中德經貿合作，

中國貨運市場在德國乃至東歐地區的輻射範圍進一步擴大，揚子江航空貨運集團以哈恩為歐洲中心樞紐點的航空貨運格局也初步形成。除哈恩外，揚子江航空貨運集團在新疆、莫斯科、伊斯坦布爾等地均擁有腹艙貨運航線資源。

同時，揚子江航空貨運集團與香港貨運航空結成戰略合作夥伴，將香港作為海上絲綢之路發展基地，連接大陸主要城市，輻射東南亞，以航空運輸帶動海上絲綢之路的發展，貫通陸地和海上絲綢之路。目前，通過與香港貨運的戰略合作，用全貨機佈局，揚子江航空貨運集團已逐步入駐新加坡、曼谷等地的東南亞貨運市場，揚子江海上絲綢之路入口已打開，海上+陸地經濟帶戰略格局基礎初步奠定。

隨著國家一帶一路倡議的深入推進，未來揚子江航空貨運集團計畫選取新疆、莫斯科等重要城市作為重要航點展開佈局，積極發展與沿線國家的經濟合作關係。同時揚子江航空貨運集團也將積極拓展全球資源，加大在歐洲、美洲、東南亞等全球重要地區的航空運力資源投入，增強揚子江航空貨運機集團在全球航空貨運市場的實力，助力中國將的影響力拓展至全球。