依照SUV的功能性， 通常分為城市型與越野型， 如今的SUV普通指那些以轎車平臺為根底、在一定水準上既具有轎車的溫馨性， 又具有一定越野性的車型。 SUV的價位非常廣泛， 路面上的常見度僅次於轎車.今天小薦就給大家介紹一款SUV,操控號稱小保時捷！外形漂亮堪比群眾CC,內飾奢華媲美百萬賓利！
CX-5作為馬自達創馳藍天和魂動設計的首台車型， 憑仗不俗的產品力在全球的緊湊SUV市場賣得熾熱， 馬自達因而大幅度擴大日本和墨西哥工廠產能以滿足市場需求， 而自2012年上市以來， 現款CX-5也走到了第五個年頭，
全新CX5的魂動比老魂動愈加扁平化， 從MX-5上能夠很明晰的看到， 重新CX-5的頭燈就能夠看出來。 新魂動細節的改動在於目前十分盛行的車頭手術“開眼角”， 所以新款CX-5的格柵和頭燈就是很識時務的“勾搭”在一同了。 下方霧燈處也為了美觀而做了簡化設計。 外觀最大的改動在前臉， 而前臉最大的改動在於“開眼角”， 燈具換位更為扁平化的款式。 尾燈也如此， 能夠說新款CX-5的尾部會比老款的車型更有“跑味兒”， 以至能夠看出MX-5的覺得。
新款CX-5的內飾主要是向目前曾經完成中期換代的魂動車型靠攏。 所以中控的獨立多媒體螢幕和空調出入口， 看起來足夠熟習。 不過從大致來看， 改動不算太多。 方向盤大致的款式沒有改動只是中央LOGO處改為內凸式設計， 多功用按鍵處的鍍鉻飾條變為更簡約的設計。 前方是多媒體的控制按鍵區和電子手刹車與Autohold的按鍵區域。 從按鍵規劃和款式上來看， 也是沒有變化。
新款車型的動力照舊來自創馳藍天技術，按2.0L車型的參數來比照，新款車型的最大功率增加了10馬力，最大扭矩增大了10牛米。馬自達的操控是眾所周知的，就現款CX-5的操控程度也照舊是同級別鮮有對手的存在，但馬自達覺得並不夠，據團隊引見，全新CX5的動態品質，特別是油門、轉向方面的對標基準是以保時捷作為參考，精確來說是更像保時捷macan。假如真的如此，再搭配上這個光鮮亮麗的外形，CX5真的足夠吸收年輕人的。
新款車型的動力照舊來自創馳藍天技術，按2.0L車型的參數來比照，新款車型的最大功率增加了10馬力，最大扭矩增大了10牛米。馬自達的操控是眾所周知的，就現款CX-5的操控程度也照舊是同級別鮮有對手的存在，但馬自達覺得並不夠，據團隊引見，全新CX5的動態品質，特別是油門、轉向方面的對標基準是以保時捷作為參考，精確來說是更像保時捷macan。假如真的如此，再搭配上這個光鮮亮麗的外形，CX5真的足夠吸收年輕人的。