幾天後， 一汽夏利（000927SZ）將迎來新股東。 據坊間猜測， 一汽夏利最鍾情的新股東或從事新能源產業。
11月7日， 一汽夏利公佈股權轉讓方案， 其控股股東中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱”一汽股份“）收到國務院國資委電話通知， 國務院國資委同意一汽股份通過公開徵集受讓方的方式協定轉讓其所持有的一汽夏利3.945億股股份， 占一汽夏利總股本的24.73%。
按照規定， 一汽夏利向社會公開徵集股份受讓方， 徵集期為10個工作日， 即11月7日至11月20日。 這代表著， 11月20日後新股東將浮出水面。 業內普遍預期， 隨著新股東的到來，
為應對競爭日益激烈的汽車市場， 實現中國一汽戰略轉型和改善一汽夏利經營狀況， 一汽夏利未來將進一步提高在汽車領域的競爭力，
那麼， 如何實現這一目標呢？
尋找實力雄厚的新控股股東。 一方面， 一汽夏利對受讓方資質提出了較高的要求， 包括產業背景、管理思想、商業資源、資金能力等；另一方面， 面對眾多追求者， 一汽夏利獨鍾情於新能源汽車企業， 尤其是技術優勢的企業。 一汽夏利表示， 將優先考慮“具備傳統整車或新能源領域產業背景， 掌握整車集成及新能源汽車動力電池、關鍵總成、新能源整合集成等核心技術， 重點具備新能源領域研發和產業化實踐，
坊間傳聞， 珠海銀隆新能源有限公司（簡稱“珠海銀隆”）或將成為新股東。 珠海銀隆官網介紹， “珠海銀隆以新能源產業為經營核心， 是我國新能源產業大型現代化高新技術企業之一。 自2009年投資實施產業化以來， 珠海銀隆致力於打造以鋰電池材料為核心， 以鋰電池、電動汽車動力總成、整車製造、智慧電網儲能系統的研發、生產、銷售為一體的新能源閉合式迴圈產業鏈。 ”珠海銀隆既擁有新能源整車生產資質， 又掌握了全球鈦酸鋰（電池）技術。
今年以來， 珠海銀隆在新能源客車領域表現突出。 來自電動汽車資源網的資料顯示， 儘管宇通客車、比亞迪、中通客車、南京金龍、廈門金龍等老牌企業市場表現不及預期。
對於坊間猜測， 一汽夏利並未置評。 但我們可以推測未來控股股東實力雄厚， 這將有助於一汽夏利從原有的體制內鬆綁， 思路更加開闊， 能在更加充分的市場上競爭。
新股東：最佳接手時機非豪門， 無法成為一汽夏利的新股東。
豪門， 為什麼看上一汽夏利呢？
眾所周知， 一汽夏利盈利能力較弱。 2017年前三季度， 淨虧損11.23億元， 同比減少36.14%。 2015年、2016年如非轉讓相關資產， 無法盈利。 資料顯示，
一汽夏利的最大優勢在於重置成本。
在調查多家汽車企業後， 筆者發現目前一汽夏利這類企業極搶手。 這源於雙門檻——整車生產資質、上市公司這一殼資源。 具體而言， 在整車產業鏈上， 一汽夏利已經做好規劃， 且有相當儲備。
其一， 2017年上海車展正式對外發佈“駿馳計畫“， 2017-2020年， 駿派品牌通過新品驅動、技術升級、品質提升、行銷變革四大“引擎”驅動實現駿派品牌成為主流家用車知名品牌。 目前， “駿馳計畫”進入深水區， 5月新駿派D60上市；9月駿派A70E上市， 邁出佈局新能源的第一步；駿派A50即將上市；駿派首款跨界旅行車CX65、A級SUV T086將于明年推出。
其二，經歷了30年造車後，一汽夏利學到了豐田管理的精髓，擁有一批相當優秀的先進專業人才。其三，一汽夏利擁有燃油車和新能源車的生產資質。雙積分考核下，這類企業成為跨國車企追逐的對象。筆者獲悉，即使合資，擁有雙生產資質的企業開出的迎娶條件也相當高。
如果迎來有新能源技術優勢的新控股股東，有助於一汽夏利兩條腿走路。按照規劃，一汽夏利在繼續發力傳統燃油車的同時，將把新能源作為未來的核心發展方向。目前已經推出A70E，未來將推出T086EV等，佈局各級新能源車市場。與此同時，一汽夏利將按計劃推進傳統燃油車，包括轎車、SUV、旅行車等。
其二，經歷了30年造車後，一汽夏利學到了豐田管理的精髓，擁有一批相當優秀的先進專業人才。其三，一汽夏利擁有燃油車和新能源車的生產資質。雙積分考核下，這類企業成為跨國車企追逐的對象。筆者獲悉，即使合資，擁有雙生產資質的企業開出的迎娶條件也相當高。
如果迎來有新能源技術優勢的新控股股東，有助於一汽夏利兩條腿走路。按照規劃，一汽夏利在繼續發力傳統燃油車的同時，將把新能源作為未來的核心發展方向。目前已經推出A70E，未來將推出T086EV等，佈局各級新能源車市場。與此同時，一汽夏利將按計劃推進傳統燃油車，包括轎車、SUV、旅行車等。