文/顧家棟
昨日， 2017廣州車展正式拉開帷幕， 作為下半年國內車市的收官之戰， 各大品牌都祭出了自家重磅新車。 但是新車看多了， 總會有些膩歪不是嗎？但是有個不變的事實：不論你想買哪款新車， 逛車展那天， 出現在你朋友圈裡的總歸是下面這些…
邁凱倫570S Spider
2017廣州車展上亮相的邁凱輪570S Spider是邁凱輪570S的敞篷車型， 採用了折疊式硬頂設計， 在車速40km/h以內時， 可以在15秒內實現完全開啟或完全關閉。
除了這個敞篷之外， 外觀變化甚少， 但是一個敞篷版就足以裝逼了， 不是嗎？但是逼格往往是要付出代價的！除了售價比570S更高之外， Spider車型重量也增加了46kg， 如果不是在賽道上， 這些額外的重量其實也幾乎可以不計。
與570S一樣， 570S Spider搭載的還是那台排量為3.8L的V8渦輪增壓發動機，
賓利全新歐陸GT
全新歐陸GT於今年9月在法蘭克福車展迎來全球首發， 這回兒賓利也將它的中國首秀放在了本屆廣州車展。
新歐陸GT的前臉採用了全新的設計風格， 寬大的網格狀進氣格柵以及左右兩側水滴形LED矩陣式大燈配合， 與EXPO 10 Speed 6概念車有著極高的相似度。
由於採用全鋁車身， 並在車體側圍採用了全車超塑成形技術， 與上一代歐陸W12車型相比， 新車車身重量減輕了超過80kg， 它不再是那個笨重的歐陸GT了。
簡潔明瞭的內飾也不再是以往所熟悉的， 豪華之外還多了幾分科技感， 空調出風口位置和百年靈時鐘被移到了液晶顯示幕下方， 可翻轉的顯示幕也亮點頗多。
新歐陸GT搭載了6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大功率635Ps，峰值扭矩900N•m，而傳動系統更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，0-100km/h加速也控制在了3.7s內。
保時捷全新一代Cayenne
今年在8月底，保時捷在位於德國斯圖加特的總部發佈了全新一代Cayenne，中國市場作為全球增幅最大的市場，自然要在第一時間引入，而廣州車展無疑是最佳時機。
換代之後，新卡宴的車身尺寸變成了4918/1983/1690mm，2895mm的軸距保持不變，更長更寬的整體造型也使得新卡宴變得更為流暢運動。
內飾設計與全新一代panamera內飾相似，中控大部分按鍵採用了觸控式操作，比起上一代車型戰鬥感有所下降，但是豪華感與科技感有明顯提升。
新卡宴目前首發的三款車型為Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo，分別為3.0T V6單渦輪增壓（340HP&450N•m）、2.9T V6雙渦輪增壓（440HP&550N•m）以及4.0T V8雙渦輪增壓（550HP&770N•m）發動機。百公里加速時間對應的分別為5.9s、4.9s以及3.9s。
林肯新一代領航員
這款車首發于2017紐約車展上，基於福特全新征服者平臺下研發，定位全尺寸SUV。設計理念來自遊艇，大尺寸方形進氣格柵延續了林肯家族式設計語言。
採用2+2+3七座佈局，前排座椅支持30向調節，並配備座椅記憶、加熱、通風及按摩等功能。第二排乘客則可獨立調節多媒體系統以及空調溫度。新車第三排座椅還支援電動折疊功能。
動力上，新領航員搭載3.5T V6雙渦輪增壓（305kW&570N•m）發動機，傳動系則令人意外地匹配了10AT變速箱。此外，該車採用非承載式車身，配以四輪驅動系統，而前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架為多連杆獨立懸架！
總體來看這台車的設計和參數確實很霸道，但是售價方面也很強勢，預售價為115萬元起！雖然你很好，但確實讓人有點愛不起啊~
阿斯頓•馬丁DB11 V8
本屆廣州車展上，DB11家族第二款重磅車型DB11 V8如約而至。同時在阿斯頓•馬丁展臺上，DB11 V12車型以及四門跑車Rapide S也亮相出場。
外觀方面，V8車型基本延續了V12動力車型的外觀設計，依舊延續了馬丁家族鯰魚嘴的設計，燈組採用不規則造型（LED光源）。但為了區別V12動力車型，V8版車型前大燈組上半部分採用熏黑處理，同時V8版車型也比V12版車型輕了114kg。
內飾方面同樣延續V12版車型的設計，大面積真皮包裹營造出濃濃的英倫豪華作派。動力上，V8車型顧名思義搭載了一台經重新調校的AMG 4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為375kW，最大扭矩為675N•m，匹配8AT變速箱，0-100km/h加速時間為4s。
瑪莎拉蒂Levante特別版
2016年，瑪莎拉蒂迎來了進入中國以來銷量的最高紀錄，這其中Levante這台旗下首款SUV車型絕對是最大功臣。於是在本屆廣州車展上，品牌也發佈了針對中國市場特別打造的Levante版本。
新車基本沿用了普通版車型的設計，其經典的無框車門等配置依舊得到保留。配置方面還配備Skyhook自我調整空氣懸架系統、Q4智慧化四驅系統以及發動機自動啟停系統等配置。
動力上，這台“中國特別版”搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率257kW，峰值扭矩500N•m，匹配8AT變速器。
圍觀過本屆廣州車展的一眾豪車，發現其實真正算上“首發”的少之又少，往往都是在國外車展亮相過之後再進入中國進行首秀，但是這也合情合理，雖然中國豪車市場之規模越來越大，但是根基還是差點~
好啦~車展也看了，豪車也拍了，發完朋友圈之後，我們是不是該仔細想想五菱宏光和寶駿730究竟哪一款的性價比更高點？
新歐陸GT搭載了6.0T W12雙渦輪增壓發動機，最大功率635Ps，峰值扭矩900N•m，而傳動系統更是首次匹配上了8速雙離合器變速箱，0-100km/h加速也控制在了3.7s內。
保時捷全新一代Cayenne
今年在8月底，保時捷在位於德國斯圖加特的總部發佈了全新一代Cayenne，中國市場作為全球增幅最大的市場，自然要在第一時間引入，而廣州車展無疑是最佳時機。
換代之後，新卡宴的車身尺寸變成了4918/1983/1690mm，2895mm的軸距保持不變，更長更寬的整體造型也使得新卡宴變得更為流暢運動。
內飾設計與全新一代panamera內飾相似，中控大部分按鍵採用了觸控式操作，比起上一代車型戰鬥感有所下降，但是豪華感與科技感有明顯提升。
新卡宴目前首發的三款車型為Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo，分別為3.0T V6單渦輪增壓（340HP&450N•m）、2.9T V6雙渦輪增壓（440HP&550N•m）以及4.0T V8雙渦輪增壓（550HP&770N•m）發動機。百公里加速時間對應的分別為5.9s、4.9s以及3.9s。
林肯新一代領航員
這款車首發于2017紐約車展上，基於福特全新征服者平臺下研發，定位全尺寸SUV。設計理念來自遊艇，大尺寸方形進氣格柵延續了林肯家族式設計語言。
採用2+2+3七座佈局，前排座椅支持30向調節，並配備座椅記憶、加熱、通風及按摩等功能。第二排乘客則可獨立調節多媒體系統以及空調溫度。新車第三排座椅還支援電動折疊功能。
動力上，新領航員搭載3.5T V6雙渦輪增壓（305kW&570N•m）發動機，傳動系則令人意外地匹配了10AT變速箱。此外，該車採用非承載式車身，配以四輪驅動系統，而前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架為多連杆獨立懸架！
總體來看這台車的設計和參數確實很霸道，但是售價方面也很強勢，預售價為115萬元起！雖然你很好，但確實讓人有點愛不起啊~
阿斯頓•馬丁DB11 V8
本屆廣州車展上，DB11家族第二款重磅車型DB11 V8如約而至。同時在阿斯頓•馬丁展臺上，DB11 V12車型以及四門跑車Rapide S也亮相出場。
外觀方面，V8車型基本延續了V12動力車型的外觀設計，依舊延續了馬丁家族鯰魚嘴的設計，燈組採用不規則造型（LED光源）。但為了區別V12動力車型，V8版車型前大燈組上半部分採用熏黑處理，同時V8版車型也比V12版車型輕了114kg。
內飾方面同樣延續V12版車型的設計，大面積真皮包裹營造出濃濃的英倫豪華作派。動力上，V8車型顧名思義搭載了一台經重新調校的AMG 4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為375kW，最大扭矩為675N•m，匹配8AT變速箱，0-100km/h加速時間為4s。
瑪莎拉蒂Levante特別版
2016年，瑪莎拉蒂迎來了進入中國以來銷量的最高紀錄，這其中Levante這台旗下首款SUV車型絕對是最大功臣。於是在本屆廣州車展上，品牌也發佈了針對中國市場特別打造的Levante版本。
新車基本沿用了普通版車型的設計，其經典的無框車門等配置依舊得到保留。配置方面還配備Skyhook自我調整空氣懸架系統、Q4智慧化四驅系統以及發動機自動啟停系統等配置。
動力上，這台“中國特別版”搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率257kW，峰值扭矩500N•m，匹配8AT變速器。
圍觀過本屆廣州車展的一眾豪車，發現其實真正算上“首發”的少之又少，往往都是在國外車展亮相過之後再進入中國進行首秀，但是這也合情合理，雖然中國豪車市場之規模越來越大，但是根基還是差點~
好啦~車展也看了，豪車也拍了，發完朋友圈之後，我們是不是該仔細想想五菱宏光和寶駿730究竟哪一款的性價比更高點？