2017-11-14 信德海事
信德海事網11月14日消息， 近日， 陽明海運發佈第三季度財報， 根據報告顯示該公司結束連續9個季度的虧損，
陽明第三季合併營收357.81億元， 年增23.40％、季增7.68％。 公司說明， 受益于傳統旺季貨量增加， 以及整體海運市場回升， 平均運價較去年亦上漲， 因此2017年第3季整體營收有明顯成長， 營業淨利亦提升至15.48億， 稅後淨利為12.64億元。
陽明今年前三季營業淨利為5.01億， 稅後虧損為0.82億元， 相較去年前三季已大幅減虧99％。 據瞭解， 如果不是子公司光明海運第三季還有約6億元虧損， 已經轉虧為盈， 幸好第四季是散裝船運市場最大旺季，
陽明董事長謝志堅感謝全體同仁的努力及經營環境的改善， 尤其是集團50位協理級以上主管一致同意減薪； 陽明自去年11月開始實施副總級以上減薪5成、協理級以上減薪3成辦法， 過去這一年陽明協理級主管領的薪資比副理還低。 在公司轉虧為盈後， 決定在本月恢復原薪。
這項減薪計畫集團所有事業全適用， 總公司有39位協理級以上主管， 加上子公司11名共50人， 雖然一年僅約減省開支3千萬元， 但宣示效果大， 由主管以身作則， 讓陽明員工合力衝刺業績。
陽明去年共虧損149.12億元， 陽明於今年2月辦理減資53％、減資160億元， 同時辦理私募增資， 引進國發基金、台航、台驊、臺灣華懋等股東，
鑒於陽明海運營運情況大幅好轉，
高效率的船隊是在市場上競爭的必備條件， 早年造船市場船價偏高， 船舶租價也偏高， 陽明現有8千（20呎櫃）與4到5千箱船舶， 是9、10年前以售後回租方式租進。 由於巴拿馬運河已經完成拓寬， 船舶仲介商估算陽明美國線船隊更新應該會選擇1萬箱船。
仲介公司估算， 陽明當年8千箱（20呎櫃）船日租在3萬美元以上， 而目前租船市場1萬箱全新建造船舶日租約3萬美元， 現成船2.5萬美元就可以租到， 運量、效能都比8千箱船高很多；5千箱船舶10年前日租近3萬美元，
目前各家船公司或多或少都被早年的高租金船舶套牢， 仲介商估算， 陽明未來三年約有20艘高租價船舶會陸續解套， 現在進場造船為船隊汰舊換新做安排， 以目前造船市場低檔行情， 正是造船最佳時機， 預料陽明將會以長約方式讓船舶租賃公司建造全新節能船。
陽明正全方位改善營運狀況， 而全球景氣也好轉， 根據國際貨幣基金（IMF）資料， 今年經濟成長率為3.6％， 優於去年的3.5％， 明年將上升至3.7％， 而新興國家與開發中國家明年的經濟成長率將由今年的4.6％調升至4.9％。
陽明配合政府的新南向政策， 除了已經公佈與臺灣港務公司在印尼的貨櫃場棧投資案外， 子公司好好國際物流已在印尼成立子公司，明年預計在泰國與越南等國家展開拓點佈局。經營散裝船的子公司光明海運，第3季單季虧損減為1.35億元，年減虧幅度達74％，第4季市場表現更好，有機會轉虧為盈或進一步減虧。
為達到精緻化管控成本的目標，陽明今年6月在巴拿馬成立中南美洲區域中心，明年在地中海、黑海地區成立區域營運中心後，將更深入滿足當地市場需求發展，提升營運的細膩度，同時可與現有長線配合，發揮最大綜效。
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子公司好好國際物流已在印尼成立子公司，明年預計在泰國與越南等國家展開拓點佈局。經營散裝船的子公司光明海運，第3季單季虧損減為1.35億元，年減虧幅度達74％，第4季市場表現更好，有機會轉虧為盈或進一步減虧。為達到精緻化管控成本的目標，陽明今年6月在巴拿馬成立中南美洲區域中心，明年在地中海、黑海地區成立區域營運中心後，將更深入滿足當地市場需求發展，提升營運的細膩度，同時可與現有長線配合，發揮最大綜效。
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