12款奧迪TTS現價十五萬出售， 3.2FSI發動機、灰色貼白膜（純進口3M膜）全時四驅、升降尾翼、全車碳纖維內飾、碳纖維方向盤、翻毛皮電動調節運動座椅、自動恒溫空調、頂級BOSE音響、改裝大輪轂、改裝大排氣聲浪兇猛、動力兇猛、把妹首選、精品車況
優點：我外形還是非常的強勢的小鋼炮類型， 動力還是依舊的高能夠跑， 應該有的配置依然還在， 非常的絢麗多人；外形拉風， 回頭率高， 小巧， 動力強勁， 超車隨心所欲， 加速很快， 很靈敏， 幾乎秒殺馬路上的所有車。 淚眼銷魂， 真正為跑而生的小鋼炮。 音響不錯。 總的來說買TT沒錯， 性價比高， 動力好， 外觀漂亮， 尾翼很神奇， 超過130會自動升起， 低於80會自動收起。 入門跑車的首選。 外形兇猛， 動力、操控都很強悍， 瞬間就是成了一款性能版的小鋼炮， 基本上還是能夠拼的下同級的小鋼炮的；外形還是比較的可愛的， 甚至可以跟smart甲殼蟲等媲美的，
在始終不渝地保留其傳統風格的同時， 奧迪TT比上代加進了更多的時尚元素。 上下貫通的散熱器格柵保留了奧迪新的家族特徵， 那便是大嘴風格， 再加上銳利的大燈和極富動感的保險杠， 整個前臉顯得極富進攻性。 奧迪TT在整體風格上， 尤其是側身與尾部設計與保時捷911系列有些相似，
外觀拉風帥氣，小眾車型，總是忍不住多看幾眼。原廠排氣做的很好了，不暴躁，有內涵的感覺。內飾科技感滿滿，每次上車駕駛都是一次享受。貧民的性能小跑，足夠過一把跑車癮。我的這款車加裝特多智慧泊車系統，智慧鑰匙，行車電腦顯示幕，9J×19鍛鋁輪轂，後視鏡電動調節、多功能方向盤，真皮方向盤，定速巡航，Sline運動包，主駕駛座電動調節，前排座椅加熱，側向輔助系統，自動空調，全時四驅，車道偏離警告系，統電視接收系統，B＆O音響（帶3D音效）ESP(車身穩定控制系統)等。個人認為無舒適性可言，可能是東北的路況太差？在市區速度稍微快一點基本上就是一直在顛簸中度過，是把整個人都顛起來那種！我個人是有點快忍受不了了！所以除了想去拉風基本上還是開小4出門，這樣在擁堵的城市裡基本上還能保留一個舒適的身體！
科技感十足的內飾，晚上開起來感覺更弄，雖然我的Q7電子技術比TTS的多，但是可能因為TTS比較經湊，而且氛圍燈光用的更好，所以現的科技感更強。駕駛室左側，燈光按鈕時黑色的比起其他奧迪車更有一種韻味。動力：沒有敢深踩油門。所以，給我的感覺是，很有深度，油門很重，但是很有力道。內飾：非常的具有現代感。超車絕對爽，一起出線，不用特意去踩油門，隨意淺踩一點就跑前面去了。市裡頭要注意的就是不要超速，控制速度花的心思比較多，一般只能開到4~5檔。音響8錯，偶選配了6碟機頭，BOSE音響，USB介面，隨動大燈，NAPA真皮等配置。內飾精緻，比Z4強得多，體現了AUDI一致的風格。座椅寬大。桶型座椅包裹性好。過彎信心十足。大燈比較亮，對面來的許多車沒素質，專門打遠光燈，現在朝它閃閃，它就開近光燈了。加速時很直接，很粗暴，有很強烈的推背感，突然加速時有種心吊在嗓子眼的感覺，周圍的景物飛速的向後掠過，但據車主說，因為沒過磨合期，油門最多還只踩到一半，可見加速是相當的快，畢竟百公里加速是5.2秒。但很有韌性，過彎的循跡性很好，以100碼左右的速度過彎沒有任何極限出現的跡象。
最滿意的一點：外觀比較現代化，別人都說TT太非主流了，跟寶馬z4都是什麼快手垃圾網紅開的車，沒錢還想裝逼的人，但是我覺得新TT是真的帥，適合年輕人和女士，尤其是奧迪的燈，比較有未來科技的感覺，本人就是18歲高二學生，還有兩年出國，買個車週五回家開著，我老家在河北，所以無論在北京還是老家都方便，週末沒事開去工體玩玩，算是個不錯代步車。最不滿意的一點：內飾太簡陋，拉人感覺沒有檔次，普通人都認為什麼科邁羅野馬比這個車貴；空間：本人身高178，在主駕駛視野很好，在後排可以稍微歇著身體胳膊拄著中間也是可以的；放行李：後排放一個大箱子或者兩個小箱子都沒問題，後排座椅放倒搬家都可以；乘坐空間：本人身高178，在主駕駛視野很好
外觀拉風帥氣，小眾車型，總是忍不住多看幾眼。原廠排氣做的很好了，不暴躁，有內涵的感覺。內飾科技感滿滿，每次上車駕駛都是一次享受。貧民的性能小跑，足夠過一把跑車癮。我的這款車加裝特多智慧泊車系統，智慧鑰匙，行車電腦顯示幕，9J×19鍛鋁輪轂，後視鏡電動調節、多功能方向盤，真皮方向盤，定速巡航，Sline運動包，主駕駛座電動調節，前排座椅加熱，側向輔助系統，自動空調，全時四驅，車道偏離警告系，統電視接收系統，B＆O音響（帶3D音效）ESP(車身穩定控制系統)等。個人認為無舒適性可言，可能是東北的路況太差？在市區速度稍微快一點基本上就是一直在顛簸中度過，是把整個人都顛起來那種！我個人是有點快忍受不了了！所以除了想去拉風基本上還是開小4出門，這樣在擁堵的城市裡基本上還能保留一個舒適的身體！
科技感十足的內飾，晚上開起來感覺更弄，雖然我的Q7電子技術比TTS的多，但是可能因為TTS比較經湊，而且氛圍燈光用的更好，所以現的科技感更強。駕駛室左側，燈光按鈕時黑色的比起其他奧迪車更有一種韻味。動力：沒有敢深踩油門。所以，給我的感覺是，很有深度，油門很重，但是很有力道。內飾：非常的具有現代感。超車絕對爽，一起出線，不用特意去踩油門，隨意淺踩一點就跑前面去了。市裡頭要注意的就是不要超速，控制速度花的心思比較多，一般只能開到4~5檔。音響8錯，偶選配了6碟機頭，BOSE音響，USB介面，隨動大燈，NAPA真皮等配置。內飾精緻，比Z4強得多，體現了AUDI一致的風格。座椅寬大。桶型座椅包裹性好。過彎信心十足。大燈比較亮，對面來的許多車沒素質，專門打遠光燈，現在朝它閃閃，它就開近光燈了。加速時很直接，很粗暴，有很強烈的推背感，突然加速時有種心吊在嗓子眼的感覺，周圍的景物飛速的向後掠過，但據車主說，因為沒過磨合期，油門最多還只踩到一半，可見加速是相當的快，畢竟百公里加速是5.2秒。但很有韌性，過彎的循跡性很好，以100碼左右的速度過彎沒有任何極限出現的跡象。
最滿意的一點：外觀比較現代化，別人都說TT太非主流了，跟寶馬z4都是什麼快手垃圾網紅開的車，沒錢還想裝逼的人，但是我覺得新TT是真的帥，適合年輕人和女士，尤其是奧迪的燈，比較有未來科技的感覺，本人就是18歲高二學生，還有兩年出國，買個車週五回家開著，我老家在河北，所以無論在北京還是老家都方便，週末沒事開去工體玩玩，算是個不錯代步車。最不滿意的一點：內飾太簡陋，拉人感覺沒有檔次，普通人都認為什麼科邁羅野馬比這個車貴；空間：本人身高178，在主駕駛視野很好，在後排可以稍微歇著身體胳膊拄著中間也是可以的；放行李：後排放一個大箱子或者兩個小箱子都沒問題，後排座椅放倒搬家都可以；乘坐空間：本人身高178，在主駕駛視野很好