汽車氪獲悉， 梅賽德斯-賓士推出了首款由金屬製成的3D列印部件（鋁矽材料）
與塑膠3D列印使用的選擇性鐳射燒結（SLS）工藝相反， 金屬零件的3D列印採用了選擇性鐳射熔化（SLM）。
當一層完成後， 一層新的粉末被自動施加， 並重複熔化過程， 直到產生適用於高溫區域的高強度三維鋁成分。 在分層結構的基礎上， 該過程也提供了不能用任何其他生產方法匹配的幾何自由度。
一年以來， 梅賽德斯-賓士卡車的客戶服務和零部件部門， 汽車3D列印在生產部門的售後和更換零部件業務上取得了越來越大的成功。 此後， 客戶服務和零部件與戴姆勒公司的研究人員和前期開發人員合作， 並不斷改進和擴大塑膠部件在最新3D列印工藝中的使用。 高品質塑膠元件的3D列印已經成功地成為一種額外的生產方法， 特別適合小批量生產。
3D列印的金屬部件具有非常高的強度和耐熱性， 因此， 這一過程特別適用於少量生產所需的機械和熱應力元件。
金屬部件可以在任何幾何形狀和任何數量的“觸摸按鈕”上製作。 3D替換零件的生產始於少數量訂購的鋁制零件。 與傳統的壓鑄鋁件相比， 這些產品的密度和純度幾乎100%。 除了高強度和高硬度以及高動態阻力外， 它們的生產成本較低且不需要採購專用工具。
可想到的使用領域是由金屬製成的週邊發動機零件，
新的恒溫器蓋是一個具有成本效益的備件和特殊零件生產的例子， 這是由於使用了由壓鑄鋁合金製成的耐高溫金屬零件的3D列印工藝而得以實現的。 汽車氪關注新科技和新能源給汽車行業帶來的產業升級， 關注綠色、安全出行！