全新富豪XC60將亮相廣州車展
2017年3月， 第二代富豪XC60正式面世， 而在本屆廣州車展上， 其國產版車型也將正式亮相並公佈預售價， 新車預計今年12月20日正式上市。
新車外觀方面， 國產全新XC60與海外版車型保持一致， 新車採用了最新的家族式設計風格， 辨識度極高的“雷神之錘”LED前大燈以及“維京之斧”尾燈讓新車看上去更加年輕動感。 車身尺寸上， 新車的長寬高分別為4,688/1,902/1,658mm， 軸距為2,865mm。
配置方面， 根據車型的不同， 國產全新XC60將配備12.3英寸數字儀錶盤、HUD平視顯示系統、主動式LED大燈、轉向輔助燈、B&W音響、車內空氣品質控制系統等科技配置。 安全配置方面， 新車將配備緊急避讓輔助系統、升級版City Safety城市安全系統以及車道偏離輔助系統等。
動力系統上， 新車前期將會提供T5和T8(2.0T插電混動)車型供消費者選擇， 前者最大功率為254馬力， 峰值扭矩為350牛·米;後者最大功率為407馬力， 峰值扭矩為640牛·米，
各方言論
環球網
全新XC60採用最新的家族式設計， 整體氣質更加年輕時尚。 在空間方面， 新車相比老款車型變化不大， 但在配置上則實現了比較全面的提升。 此外， 2.0T插電混動版車型無疑也將成為吸引消費者眼球的重磅車型， 佔據豪華中型SUV的細分市場。 全新XC60憑藉如此全面的表現， 相信未來的市場表現一定會達到廠家的預期。
車訊網
作為富豪的全球戰略車型， 富豪全新XC60必將為中國中型豪華SUV市場注入新的活力， 助力富豪汽車全球復興第二階段持續加速。
金融界
自從富豪被吉利收購後， 富豪便加快了在國內的新品投放速度， 並且價格也都比較厚道。 作為富豪在中國最暢銷的車型， XC60此次換代發佈， 有助於富豪進一步提升在國內的市場份額。
AutoKol點評
根據此前富豪汽車官方公佈的銷量資料， 今年前10個月， 富豪汽車在全球市場的零售銷量增長至461,313輛， 與去年同期相比增長8.6%。 10月份， 富豪汽車在第二本土市場中國市場銷量達到10,744輛， 與去年同期相比增長29.5%， 這其中得益於XC60、S90和S60L等國產化車型的暢銷。
從全球範圍來看， 第一代富豪XC60成為富豪旗下10月份最暢銷車型， 而全新富豪XC60在上市後也廣受歡迎， 隨著該車被引入中國市場， 其很有可能將延續第一代車型的熱銷勢頭， 成為富豪汽車的銷量支柱。
斯柯達KAROQ廣州車展國內首秀
日前， 上汽斯柯達發佈了全新緊湊型SUV KAROQ國產車型的設計圖， 新車將於明日開幕的廣州車展上正式亮相， 在迎來國內首秀的同時， KAROQ的中文名也將揭曉。 屆時， 觀眾可以在廣州中國進出口商品交易會展館6.1號館近距離一睹這款SUV的風采。
從設計圖上可以看到， KAROQ採用了斯柯達最新的家族設計語言， 其靈感源自捷克經典的水晶切割藝術， 簡潔精准的線條、棱角分明的折面隨處可見， 打造出強健、硬朗的風格， 彰顯其SUV的身份。 在細節設計上， 粗壯有力的前格柵、流暢優雅的車頂線條以及3D立體造型的C型尾燈等元素極富情感張力， 令人過目難忘。
今年4月， 中型SUV柯迪亞克在上海車展上市， 這是斯柯達SUV戰略的首款車型。 作為該戰略的第二款車型， KAROQ預計將于明年一季度上市， 它的推出不僅進一步完善斯柯達的產品佈局， 也將為消費者帶來高品質的SUV駕乘體驗。
AutoKol點評
隨著旗下的中型SUV柯迪亞克在中國獲得成功，斯柯達加速了SUV攻勢，並乘勢推出了小型SUV KAROQ。有了野帝這個前車之鑒，不論是柯迪亞克還是KAROQ，在外形設計上可謂是下足了工夫，非常討消費者尤其是年輕消費者的歡心，在中文名稱上也吸取了之前野帝的教訓，更容易被消費者所接受。隨著KAROQ的到來，在轎車領域多少有些失意的斯柯達或將在SUV市場迎來爆發。
豐田小型SUV將于廣州車展首發
據悉，一汽豐田首款小型SUV將於明日開幕的廣州車展上正式發佈，並將此款車定名為奕澤。而早前在上海車展期間首發的豐巢WAY概念車可被視作為這款小型SUV的雛形。新車基於TNGA平臺打造，並將於2018年上市發售。
從外觀上看，新車採用家族最新的設計風格，特別是在大燈的設計方面，將中間的豐田logo裝上了尺寸較短的黑色塗裝，與大燈拼接起來讓前臉顯得更加大氣，“X”風格的車身線條展現出整車的動感，可以說這樣的前臉甚至比RAV4還要霸氣。側身看，誇張的溜背和長度驚人的唯一，很有概念車的風格，再搭配底部特殊定制的輪轂，給人一種豪華轎跑的即視感，整體來說這車不像是一台家用車，更像是一台概念車。
動力方面，CH-R將會採用與卡羅拉同芯的1.2T發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配6速手動和CVT無極變速箱，看輸出能感受到這車依舊保持著豐田車系的舒適性駕駛風格，家用起來會相當實用。
AutoKol點評
豐田是“兩天一產”中目前唯一沒有推出小型SUV的日系品牌，看著其他日系品牌旗下小型SUV——繽智、XRV和逍客不斷熱銷，豐田終於要使出大招推出旗下首款小型SUV——CH-R。豐田曾在轎車領域締造出卡羅拉等爆款車型，如今有了TNGA全新造車哲學加持的CH-R或將成為豐田在小型SUV領域的爆款。
長江汽車獲得新能源生產資質
11月15日，工信部對第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》擬發佈的新增車輛生產企業及已准入企業變更資訊名單進行了公示，其中杭州長江乘用車有限公司（簡稱“長江汽車”）也赫然在列，目前15家新能源車企中，已經進入工信部產品公告的有北汽新能源、雲度新能源、江鈴新能源以及蘭州知豆，而長江汽車成為了第五家獲得工信部准入的車企。
自去年3月北汽新能源獲得發改委第一張新能源汽車生產資質起，截至目前已經有15家企業陸續獲得發改委核准，然而獲得發改委的批復並不意味著萬事大吉，只有進入到工信部的產品公告中，才意味著正式獲得新能源汽車生產資質。
2016年5月17日，杭州乘用車有限公司年產5萬輛的純電動新能源乘用車項目獲得發改委批復，成為繼北汽新能源之後，第二家獲得新能源乘用車牌照的車企，長江汽車也因此成為第一家獲得牌照的非傳統汽車製造商，為鼓勵更多具有技術創新能力的非傳統汽車製造企業參與新能源汽車科研生產釋放信號。
長江汽車的前身為杭州公交客車廠，以客車製造出身的長江汽車獲得新能源乘用車牌照被業界視為“名不經傳的企業突然悶聲響大雷”，事實上，在發改委正式批復之前，長江汽車就已經在2016年4月正式投產，並發表了旗下電動車品牌“長江EV”，其中小型SUV長江逸酷於2016年4月北京車展亮相，定位為家庭代步車。
值得一提的是，長江汽車在去年被廣泛關注不僅僅在於獲得新能源汽車牌照，PSA集團前副總裁陳國章的加盟也讓長江汽車更加廣為人知，有了大咖的加持，長江汽車將會走向哪裡，讓我們拭目以待。
AutoKol點評
不論是之前獲得新能源乘用車牌照，還是此次獲得新能源乘用車生產資質，這都是進入乘用車市場的第一步，而對於造車來說，正真的考驗還在於後續推出的車型上，這將決定一個新品牌能不能被消費者所認可，對於商轉乘的長江汽車而言，雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。
也將為消費者帶來高品質的SUV駕乘體驗。AutoKol點評
隨著旗下的中型SUV柯迪亞克在中國獲得成功，斯柯達加速了SUV攻勢，並乘勢推出了小型SUV KAROQ。有了野帝這個前車之鑒，不論是柯迪亞克還是KAROQ，在外形設計上可謂是下足了工夫，非常討消費者尤其是年輕消費者的歡心，在中文名稱上也吸取了之前野帝的教訓，更容易被消費者所接受。隨著KAROQ的到來，在轎車領域多少有些失意的斯柯達或將在SUV市場迎來爆發。
豐田小型SUV將于廣州車展首發
據悉，一汽豐田首款小型SUV將於明日開幕的廣州車展上正式發佈，並將此款車定名為奕澤。而早前在上海車展期間首發的豐巢WAY概念車可被視作為這款小型SUV的雛形。新車基於TNGA平臺打造，並將於2018年上市發售。
從外觀上看，新車採用家族最新的設計風格，特別是在大燈的設計方面，將中間的豐田logo裝上了尺寸較短的黑色塗裝，與大燈拼接起來讓前臉顯得更加大氣，“X”風格的車身線條展現出整車的動感，可以說這樣的前臉甚至比RAV4還要霸氣。側身看，誇張的溜背和長度驚人的唯一，很有概念車的風格，再搭配底部特殊定制的輪轂，給人一種豪華轎跑的即視感，整體來說這車不像是一台家用車，更像是一台概念車。
動力方面，CH-R將會採用與卡羅拉同芯的1.2T發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配6速手動和CVT無極變速箱，看輸出能感受到這車依舊保持著豐田車系的舒適性駕駛風格，家用起來會相當實用。
AutoKol點評
豐田是“兩天一產”中目前唯一沒有推出小型SUV的日系品牌，看著其他日系品牌旗下小型SUV——繽智、XRV和逍客不斷熱銷，豐田終於要使出大招推出旗下首款小型SUV——CH-R。豐田曾在轎車領域締造出卡羅拉等爆款車型，如今有了TNGA全新造車哲學加持的CH-R或將成為豐田在小型SUV領域的爆款。
長江汽車獲得新能源生產資質
11月15日，工信部對第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》擬發佈的新增車輛生產企業及已准入企業變更資訊名單進行了公示，其中杭州長江乘用車有限公司（簡稱“長江汽車”）也赫然在列，目前15家新能源車企中，已經進入工信部產品公告的有北汽新能源、雲度新能源、江鈴新能源以及蘭州知豆，而長江汽車成為了第五家獲得工信部准入的車企。
自去年3月北汽新能源獲得發改委第一張新能源汽車生產資質起，截至目前已經有15家企業陸續獲得發改委核准，然而獲得發改委的批復並不意味著萬事大吉，只有進入到工信部的產品公告中，才意味著正式獲得新能源汽車生產資質。
2016年5月17日，杭州乘用車有限公司年產5萬輛的純電動新能源乘用車項目獲得發改委批復，成為繼北汽新能源之後，第二家獲得新能源乘用車牌照的車企，長江汽車也因此成為第一家獲得牌照的非傳統汽車製造商，為鼓勵更多具有技術創新能力的非傳統汽車製造企業參與新能源汽車科研生產釋放信號。
長江汽車的前身為杭州公交客車廠，以客車製造出身的長江汽車獲得新能源乘用車牌照被業界視為“名不經傳的企業突然悶聲響大雷”，事實上，在發改委正式批復之前，長江汽車就已經在2016年4月正式投產，並發表了旗下電動車品牌“長江EV”，其中小型SUV長江逸酷於2016年4月北京車展亮相，定位為家庭代步車。
值得一提的是，長江汽車在去年被廣泛關注不僅僅在於獲得新能源汽車牌照，PSA集團前副總裁陳國章的加盟也讓長江汽車更加廣為人知，有了大咖的加持，長江汽車將會走向哪裡，讓我們拭目以待。
AutoKol點評
不論是之前獲得新能源乘用車牌照，還是此次獲得新能源乘用車生產資質，這都是進入乘用車市場的第一步，而對於造車來說，正真的考驗還在於後續推出的車型上，這將決定一個新品牌能不能被消費者所認可，對於商轉乘的長江汽車而言，雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。