此次廣州車展是今年最後一次比較大型的一個車展了， 不過此次車展也為大家帶來了各種各樣的新車， 而除了豪車之外大家比較關心的是哪款車子？
全新凱美瑞從北美發佈到此次國產這一整個過程都受到了廣大網友的一個熱議和高關注度， 這次凱美瑞也給大家帶來了三個版本車九款車， 不同配置不同外觀的車子。 分別是2.0版本2.5運動版和 2.5混動， 售價區間在17.98-27.98萬
新款車子從車頭上看比老款的更為激進， 它採用的是蜂窩狀淩厲進氣格柵， 鷹眼熏黑立體LED大燈， LED組合尾燈， 有一種沉穩中又帶有激進的這麼一個感覺， 外觀上長寬高還有軸距都比老款的有優勢， 車長增加了35毫米， 軸距增加了50毫米， 想必車內空間也不會太窄。 輪圈根據不同版本的車型分為三個尺寸， 161718寸三個尺寸。 車尾不像車頭那樣沒有太大的一個激進感， 還是穩重的感覺。
從車尾上看怎麼區別高配和低配， 普通版的車型是左右單個兩出的排氣設置， 運動版是四出的排氣設置， 混動版的則是單邊排氣。
內飾的設置， 坐在車裡面你會發現內飾的設置遠遠要比上一代時尚， 儀錶裝飾板和控制台裝飾上首次採用三次元表面加飾工藝， 觸摸光滑平整。 副駕駛上面的裝飾和中控地方的木紋設置的非常有層次感的， 品質也提高了許多， 給人一個整體的配合感還蠻舒服。
配置；其搭載的是TANG最新研發GOA車身， 超高強度和高強度鋼使用比例超過94%， 使座艙更堅固。 使用的是新懸掛， 新HEV系統， 新發動機， 新變速箱和新車身。 搭載的發動機分別是TANG全新開發的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸發動機， 熱效率達到40%， 壓縮比高達13：1， 最大功率154KW， 最大扭矩250Nm。 混合動力版綜合功率達到160KW， 壓縮比則提高到14：1， 發動機熱校功率提升至41%， 百公里綜合油耗僅為4.1L， 匹配新一代平行式E-CVT電子無極變速箱。
而此次配置最大的亮點不僅僅是其發動機和車身， 還有五個安全系統組態更值得關注， 分別是PCS預碰撞安全系統， DRCC動態雷達巡航控制系統， LDA車道偏離警示系統， AHB自動調節遠光系統， 全面智慧輔助行車安全。 還有一個配置是全系車型都有的， 那就是開闊式的全景天窗
有句話是這麼說，豐田依舊是豐田，而凱美瑞已經不是當年的凱美瑞，從這裡來看，凱美瑞的變化確實是挺大的。這次車展的熱點除了豪車之外，可以說風頭都被凱美瑞搶了過去，而我個人覺得這一代的凱美瑞整體來說還不錯。如果說從這個車上看這是日系車在我們國內的一個改變，，，你們怎麼看？
有句話是這麼說，豐田依舊是豐田，而凱美瑞已經不是當年的凱美瑞，從這裡來看，凱美瑞的變化確實是挺大的。這次車展的熱點除了豪車之外，可以說風頭都被凱美瑞搶了過去，而我個人覺得這一代的凱美瑞整體來說還不錯。如果說從這個車上看這是日系車在我們國內的一個改變，，，你們怎麼看？