在當下這個全民造車的時代， 很多車企， 甚至是有些互聯網公司拿著PPT都能造出一台新能源車。
不過造車容易， 銷售難， 很多車企都絞盡腦汁想把自己的產品賣出去， 不過都沒有很好的方法。
而這家車企卻是不走尋常路， 用自己的創新方式打造新能源行銷新突破。
這就是東南汽車。
在本次廣州車展的東南汽車展臺上， 除了剛上市不久的2018款DX7、2018款DX3憑藉極具衝擊力的原創高顏值和精益求精的越級品質， 領銜的東南全明星陣容亮相， 讓觀眾大飽眼福之外， 最受人矚目的莫過於首次曝光的純電動小型SUV——DX3 EV和純電動小型車EV10。
DX3 EV是東南汽車在DX3基礎上， 正向自主研發推出的首款純電動SUV車型。 外觀設計上延續現款DX3造型之美， 完美地契合了年輕消費者的時尚審美和需求。 在水箱護罩、前保險杠、鋁圈造型、側面快充介面、新增新能源標牌，
配置方面， DX3 EV採用三元鋰電池， 電池容量43.1Kwh， 最大續航里程310Km， 快充模式下電池容量從0到80%時間45min， 慢充時間小於9h， 最高車速130Km/h， 爬坡能力大於30%， 相較同級別EV車型具有更大車身空間、更強配置表現、更長續航里程。
EV10則是由東南汽車與電咖汽車共同開發，
無疑， 這兩款重磅新純電動車型將為東南汽車新能源研發奠定基礎， 也讓我們隊東南的前景更加期待。
新能源不走尋常路自9月底國家推出“雙積分制”， 各大車企都紛紛響應國家大力發展新能源產業的號召， 加快了在這一領域的發展步伐， 以期能在市場上佔有一席之地。 但對於東南汽車而言， 新能源已經是老課題了， 借助此次車展， 東南汽車也重磅發佈了2017至2025年新能源發展規劃。
未來8年， 東南汽車將在純電動和插電式混合動力領域繼續加大研發投入， 打造東南掌握核心平臺（新能源專用）、輕量化技術及整車系統集成的研發體系， 與三電、智能網聯供應商緊密合作， 進一步加深在整車項目的合作開發。
通過在自主研發、產品佈局、產能提升三個方面夯實東南汽車新能源整體實力。
但是， 對於早就已經在新能源汽車領域進行戰略性謀劃佈局， 在純電動車的研發和生產以及車身輕量化方面， 積累了豐富的經驗的東南汽車而言， 除了全力推動新能源汽車的技術研發， 在這場戰爭中佔據了先鋒位置之外， 東南汽車還想做些不一樣的事。
電咖EV10就是東南汽車要做的不一樣的事。 此次， 東南汽車以EV10為契機， 探索在新能源行銷方面的全新轉型， 利用互聯網為管道賦能， 希望通過傳統管道+互聯網+行銷體驗的模式來打造汽車行業“新零售”的全新突破， 打造具有東南特色的新能源行銷模式。
近日,中國乘聯會發佈了2017年10月份國內SUV銷量排行榜,東南DX3銷量再度破萬，成功躋身小型SUV“銷量萬台俱樂部”。得益于兩款明星車型——DX7和DX3的穩定表現，截至目前，東南汽車整體銷量同比增長約43%。
在品牌建設方面，今年東南汽車通過攜手德國紅點中國區總部舉辦的設計公開課，以及剛剛開啟的“那方水土探美中國”等一系列品牌活動，逐步實現品牌價值向上。在今年的“中國500最具價值品牌”榜單中，東南汽車以164億元的品牌價值入圍，排名較去年上升26位。
談及成績原因，東南汽車代理總經理曾鑫城表示：“東南汽車始終堅持‘原創設計匠心品質’的品牌核心價值，今年，在‘產品+品牌雙向驅動’的發展戰略指導下產品銷售與品牌價值的雙效提升，最終取得了品牌價值、市場建設、用戶口碑三個層面的突出成果。”
“產品+品牌雙向驅動”戰略 助力東南汽車飛躍式發展近日,中國乘聯會發佈了2017年10月份國內SUV銷量排行榜,東南DX3銷量再度破萬，成功躋身小型SUV“銷量萬台俱樂部”。得益于兩款明星車型——DX7和DX3的穩定表現，截至目前，東南汽車整體銷量同比增長約43%。
在品牌建設方面，今年東南汽車通過攜手德國紅點中國區總部舉辦的設計公開課，以及剛剛開啟的“那方水土探美中國”等一系列品牌活動，逐步實現品牌價值向上。在今年的“中國500最具價值品牌”榜單中，東南汽車以164億元的品牌價值入圍，排名較去年上升26位。
談及成績原因，東南汽車代理總經理曾鑫城表示：“東南汽車始終堅持‘原創設計匠心品質’的品牌核心價值，今年，在‘產品+品牌雙向驅動’的發展戰略指導下產品銷售與品牌價值的雙效提升，最終取得了品牌價值、市場建設、用戶口碑三個層面的突出成果。”