2017年11月20日, 廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求, 向有關部門備案了召回計畫,
本次召回的問題車輛由於後視鏡開關內部可動觸點表面處理不當, 操作開關的過程中可動觸點磨損, 磨損粉末堆積、氧化後接觸電阻增加, 可能導致車輛行駛或停車過程中左右外後視鏡同時自動折疊,
本次召回的批次是2013年2月27日至2017年5月22日期間生產的2014-2017款雅閣牌轎車, 共計132811輛。 以及2014年3月13日至2017年5月13日期間生產的2015-2017款奧德賽牌轎車, 共計121839輛。
當然, 本次所召回的問題車輛廣汽本田公司將為用戶免費更換後視鏡開關,
此外, 由於座椅的問題, 奧德賽在全球面臨著更大範圍的召回。
11月19日, 據CNBC報導稱, 本田汽車將召回2011至2017年產的奧德賽汽車,
CNBC援引本田的消息稱, 如果在左右調整或拆下重新安裝座椅後沒有正確鎖定, 那麼奧德賽的第二排座椅可能在中等力度刹車或急刹車時向前傾斜。
本田表示,
寫在最後:
也許對本田來說, 2017年有些流年不利。 在此次召回前, 本田已經召回過思鉑睿、思銘、思域、思威、雅閣、淩派、傑德、雅閣、飛度、鋒範、歌詩圖、理念S1等車型, 涉及到全球數百萬輛本田汽車。
在小鶤看來, 作為國內消費者心中曾經高品質高品質車型的代表之一, 如此頻繁召回問題車的本田汽車, 確實該好好反省一下。 畢竟, 問題車容易召回, 但消費者的口碑卻沒那麼好“召回”。