中國商報/中國商網11月21日， 中通快遞發佈了公司截至9月30日的2017財年第三季度財報。 財報顯示， 今年第三季度中通快遞營收為31.431億元人民幣， 較上年同期的23.531億元增長33.6%。 淨利潤為7.172億元， 上年同期淨利潤為5.472億元， 同比增長31%。 財報中顯示， 第三季度營收增長的主要推動力是包裹投遞量增長， 而包裹投遞量增長則是整體市場增長以及公司在包裹投遞市場上所占份額增長所帶來的結果。
另外， 中通快遞第三季度總營收成本也出現增長。 中通快遞第三季度總營收成本為20.053億元， 比上年同期的15.006億元增長33.6%， 營收成本增速與營收增速持平。 財報中指出， 營收成本增長的原因主要是長途運輸成本、分類揀選中心的運營成本、配件出售成本以及其他成本增長所帶來的結果。
其中線路運輸成本為11.039億元， 比上年同期的8.020億元增長25.4%。 這種增長主要是由於與公司自有車隊相關的成本增加了1.881億元，
據瞭解， 運輸成本是物流成本的重要構成要素， 一般情況下， 運輸成本占物流企業成本的三分之一， 中通快遞的資料也正說明這一切。 事實上， 中通快遞第三季度的運輸成本（11.039億元）占該季度總營收成本（20.053）的比例超過了二分之一。 因此， 降低運輸成本對物流企業來說至關重要。
業內專家指出， 物流企業降低運輸成本除了優化運輸基礎設施及技術軟體外， 還要進行運輸方式改革。 物流企業要改變傳統的公路運輸的方式， 要與更加高效、經濟實惠的運輸方式進行合作。
近兩年來， 物流企業也在運輸方式上做了很多嘗試， 最普遍的做法就是與鐵路貨運合作。 比如， 順豐速運、申通快遞等企業與高鐵進行合作， 開通部分高鐵快遞班列。 今年8月份發佈的《國務院辦公廳關於進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》中提到， 著力推進鐵路貨運市場化改革， 發揮鐵路長距離幹線運輸優勢， 進一步提高鐵路貨運量占全國貨運總量的比重。 探索發展高鐵快運物流， 支持高鐵、快遞聯動發展。
鐵路貨運也不負眾望， 經過4年鐵路貨運改革後， 成效初顯， 服務意識不斷轉變， 服務品質也不斷提升。 並且， 無論是從環境保護方面看， 還是從經濟效益方面看，