國有背景的網約車企業大有後來居上之勢。 反觀民間資本控股的幾家網約車企業顯得異常沉默， 如過去風頭極勁的滴滴、受樂視拖累的易到。
11月20日， 首汽約車CEO魏東宣佈， 首汽約車在全力推進新一輪融資， 總融資額達13億元。 分為B輪和B+輪。
1、今年10月， 首汽約車完成了6億元B輪融資， 投資方為泛海控股旗下的北京民祺管理諮詢有限公司， 交易完成後， 北京民祺占首汽約車的股份為11.67%， 首汽約車估值將達60億人民幣。
2、目前進行的是B+， 融資額為7億元， 百度、蔚來資本、絲路華創作為B＋輪投資人也正在履行後續法律程式。
隨著融資到位， 首汽約車有望成為出行領域的新獨角獸。 魏東稱， “首汽約車希望通過此次融資， 初步構建出‘資本＋智能汽車＋AI＋品質出行平臺’的新出行生態， 用這個生態去引領和滿足未來智慧出行， 推進智慧交通的建設 。 ”
目前首汽約車業務發展迅速。
C輪融資開啟
但魏東似乎並不滿足於這筆融資。 魏東透露， 首汽約車的C輪融資已同步開啟。 下一輪會有哪些新投資人進入呢？
魏東並不沒有談太多。 但在談及選擇投資夥伴時， 魏東表示， 更看重投資人的資源而非金錢。 “在融資戰略上， 首汽約車不僅希望通過資本的進駐來幫助企業提升戰鬥力， 延長生命力， 更看重在戰略層面上的未來價值。 這次領投的百度和蔚來資本， 百度旗下的DuerOS和Apollo平臺， 蔚來旗下的電動汽車及生態資源等， 它們背後的價值遠遠不是目前的這些金錢可以衡量。
國資背景
值得關注的是首汽約車的國資背景。 與第一波網約車出行平臺——滴滴等相比， 首汽約車由國有企業控股。 天眼查顯示， 首汽約車於2015年12月14日成立， 註冊資本為3200萬元。 經過幾輪股東變更後， 2017年2月股東名單中包括國有獨資企業——北京首都旅遊集團有限責任公司、國有控股公司——北京首汽（集團）股份有限公司等。 、