NBD汽車 段思瑤
昨晚（11月20日），
本該是一汽夏利（000927.SZ）“如意郎君”出現的最終期限，
到頭來等到的卻是一份“一汽夏利關於控股股東終止公開徵集”的公告。
該公告表示， 一汽夏利於2017年11月20日收到一汽股份《關於一汽夏利重大事項情況的通知》， 截至目前， 《關於控股股東擬協議轉讓公司股份公開徵集受讓方的公告》（以下簡稱《公開徵集公告》）中的公開徵集期已屆滿， 一汽股份未徵集到符合《公開徵集公告》中各項資格條件的受讓方， 因此， 一汽股份決定終止本次公開徵集。
“目前集團內部正在對此事進行商討， 明天晚間將會有新的公告對一汽夏利公開徵集受讓方的相關事宜做出新的解釋。 ”11月21日， 一汽夏利內部相關負責人對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）透露。
就在13天前， 一汽夏利披露了《公開徵集公告》，
國務院國資委也同意一汽股份通過公開徵集受讓方的方式協定轉讓所持公司 3.945億股股份，
彼時， 一汽夏利的這一動作被業內解讀為， 經過多年糾纏， 一汽集團最終選擇放手， 通過股權轉讓方式結束對一汽夏利的控股關係。
而現在看來， 即使一汽集團開出“股權出售”這樣誘人的條件也沒能輕易甩掉連年虧損的一汽夏利。 一汽夏利最新財報顯示， 今年前三季度， 一汽夏利歸屬于上市公司股東淨利潤為虧損11.23億元， 比去年同期虧損擴大36.14%；三季度， 公司營業收入約為3.74億元， 同比下滑20.26%。
事實上， 昨晚“恨嫁”的一汽夏利等來的不止這些， 還包括《關於調整2017年日常關聯交易預計的公告》、《高級管理人員辭職公告》、《董事會關於轉讓動力總成製造相關部分資產及負債的關聯交易公告》等多個消息。
其中， 一汽夏利發佈的《高級管理人員辭職公告》顯示， 欒廣辰辭去天津一汽夏利汽車股份有限公司副總經理職務， 也不在公司擔任其他任何職務。
另外， 引起NBD汽車注意的是， 在《一汽夏利：擬轉讓動力總成製造相關部分資產及負債專案評估報告》公告中， 一汽夏利納入申報的實物資產除了包括氣缸蓋總成等在內的產品外， 還包括洗碗機、印表機、空調、電腦等設備。
實際上， 關於此次擬轉讓動力總成製造相關部分資產及負債專案， 一汽夏利早在2015年就與一汽股份簽訂了關於內燃機製造分公司和變速器分公司資產轉讓的《資產轉讓合同》。
隨著中國第一汽車股份有限公司天津乘用車動力總成分公司（以下簡稱天津乘用車動力總成分公司）的建立，
但值得注意的是， 此次一汽夏利轉讓給一汽股份的這部分資產， 其實早在2015年就為一汽夏利的業績做過“貢獻”。
資料顯示， 2015年， 一汽夏利前三季度虧損8.54億元， 最終通過向控股股東一汽股份轉讓產品開發中心整體資產、動力總成製造部分相關資產， 全年業績最終實現盈利1805萬元， 扣非後淨利潤為-11.8億元。 不過， 這對於近年來一直靠賣資產過日子的一汽夏利來說， 也見怪不怪了。
自今年9月份， 一汽股份擬以公開徵集受讓方的方式協定轉讓所持公司部分股份的消息放出， 再加上徐留平執掌一汽集團後在制度、人事方面的一系列動作， 業內認為一汽整體上市正在穩步推進當中。
國信證券分析師梁超也認為， 公開徵集體現一汽集團脫手夏利的態度， 也是解決一汽整體上市同業競爭問題的重要一步。
但如今， 一汽夏利接盤者並未及時出現， 一汽整體上市和同業競爭問題或將再次遭擱淺。 而一汽夏利來自身的銷量問題也面臨嚴峻形勢。
NBD汽車瞭解到， 針對一汽夏利最近的一系列動作， 有股民已經開始對一汽夏利是否停產提出疑問。 一汽夏利方面表示， 公開徵集受讓方屬控股股東的行為， 公司目前生產經營正常。而NBD汽車從一汽夏利10月份產銷量表看到，1-10月份，一汽夏利汽車產量為2.0萬輛，同比下降39%；銷量為2.1萬輛，同比下降31%。其中，夏利系列在10月份的產量為0，幾乎為停產狀態。
公司目前生產經營正常。而NBD汽車從一汽夏利10月份產銷量表看到，1-10月份，一汽夏利汽車產量為2.0萬輛，同比下降39%；銷量為2.1萬輛，同比下降31%。其中，夏利系列在10月份的產量為0，幾乎為停產狀態。