2017廣州車展於11月17日正式拉開帷幕， 在本屆車展首發47款新車， 131輛新能源車， 堪稱視覺盛宴， 足夠讓人眼花繚亂， 而逛展時間有限， 又有哪些必看新車呢？一貓汽車網會選出幾款值得關注的明星車型推薦給大家， 第五期， 我們介紹的主角就是長安第二代逸動。
第二代長安逸動運用了長安最新的“智色雙旋”設計理念， 帶來了外觀與內飾的全面變革， 相比起舊款， 第二代逸動更加貼合消費者對於轎車產品“高顏值”的消費需要， 懂得思變跟隨潮流變化的產品值得我們去關注。
翻開歷史， 長安逸動第一代車型在08年誕生， 那時候還是緊湊型轎車的天下， 逸動很自然地成為了支撐長安轎車發展的中堅力量。 作為長安旗下最暢銷的入門級轎車產品， 第一代逸動曾經創下了連續27個月銷量過萬的成績， 在產品的口碑能力上面是值得肯定。 雖然舊款長安逸動的光芒被市面上一些新的入門家轎如帝豪， 榮威i6等掩蓋， 但其所積累下來的口碑將會為第二代產品奠定一個強而有力的基礎。 下面我們就一起來看看新一代的逸動到底有多好看？
【車型介紹】
長安旗艦SUV CS95首次亮相的時候就有人調侃， 長安是不是把精力都放到了車子的性能調教上面去了？以至於在產品的設計能力上面惹人吐槽。
前臉造型方面，
細節方面， 第二代逸動的前包圍兩側進氣口造型很立體， 賦予了新車前臉強烈的運動氣息。 前檔風玻璃下方採用無骨雨刮， 在高速行駛時， 確保刮拭更清晰。
從側面上面看， 車身的線條與長安另一款新轎車睿騁CC非常相似， 體現出長安“智色雙旋”設計理念；車身腰線被分為兩條， 一條從前大燈延伸至後車門把手， 而另一條則形成弧度從後翼子板一直延伸至尾燈， 結合之下令到車身的運動氣息更為強烈。 細節方面， 後視鏡採用了雙色拼接設計並集成轉向燈。 輪胎方面採用時尚的六輻式雙色設計， 尺寸為16英寸。
在車身尺寸方面，全新逸動的長寬高分別為4710/1820/1490mm，軸距2700mm。相比老款車型長度增加90mm，軸距增加40mm。
車身尾部比起現款變得更加的短小精緻，但是新加入的鍍鉻飾條增加了視覺寬度。“小鴨尾”的設計以及下方的黑色護板很好地詮釋了轎車的運動風格。不規則的車尾大燈內部也採用了全新的設計，與前臉遙相呼應。
在此次廣州車展的展臺上新一代逸動並沒有對外開放它的內飾，但這並沒有影響我們對它的期待。我們隔著車窗玻璃拍攝發現，第二代逸動的內飾樣式與睿騁CC有些許相似，但並沒有採用時下流行的懸浮式中控大屏，而是採用了嵌入中控臺式的結構。中控台部分保留了一定的物理按鍵，整體設計偏向保守。但是在用料方面可以見到，車門把手以及中央扶手的位置都加入了軟性的材質包裹，檔次感得以體現。
動力方面，新車先期將搭載一台代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW。後期預計還會提供1.5T動力，匹配愛信6速手自一體變速箱。想要瞭解具體駕駛感受或者的朋友們，可以等等我們之後的試駕文章。
【編輯點評】對於顏值這件事，長安一直都是有苦說不出，在某乎還有網友大聲吐槽“你們長安就不能找個不是直男的設計師來設計車子嗎？”幸好，後知後覺的長安終於覺醒，這一出設計理念雖然沒有給到十足的驚喜，但能看出長安的設計理念正在往更高的檔次靠攏。
從近兩年的情況看，自主品牌之間的競爭已經是體系化的競爭，長安擁有國內最早建立起來的研發體系，有最成熟的研發積累，而造型在此之前是長安的短板，長安必須儘快補上，才有機會在日趁激烈的競爭中贏得市場話語權。從這個層面上來說，睿騁CC和逸動在造型上能否獲得成功，將決定長安能否重回事業巔峰，而作為能夠走量逸動，更加至關重要。
【消費者聲音】80後雙胞胎奶爸：我不是第一次買車了，逸動的車型之前也看過，這一代的設計我覺得銳利的棱角太多了，我還是喜歡像Iphone上面那些有些弧度的圓角。
90後銷售boy：如果10分是滿分的話，我會給到8分。因為我看到車身結構一些拼合件的位置感覺還是沒有一些進口車（合資車）做得好，我覺得長安還需要在這些細節方面提升一下。
70後家庭主婦：我是來陪老公買車的，這個車的外形非常漂亮，而且很夠大，最主要是我很喜歡紅色嘛，你看我今天就穿的是紅色。不過價格還沒有出來，我們先去看看別的車，畢竟現在好多車可以選。
第二代逸動相比起現款有了一個質的改變，性價比得到更好的提升，再加上此前逸動系列車型所沉積下來的銷量口碑，新款逸動可謂萬事俱備了，欠的不過是一個經得起消費者推敲的價格。後續，我們會對這款車型進行進一步的競爭力分析和價格預測，想要瞭解更多關於這款車型消息的朋友請持續關注一貓汽車網。
在車身尺寸方面，全新逸動的長寬高分別為4710/1820/1490mm，軸距2700mm。相比老款車型長度增加90mm，軸距增加40mm。
車身尾部比起現款變得更加的短小精緻，但是新加入的鍍鉻飾條增加了視覺寬度。“小鴨尾”的設計以及下方的黑色護板很好地詮釋了轎車的運動風格。不規則的車尾大燈內部也採用了全新的設計，與前臉遙相呼應。
在此次廣州車展的展臺上新一代逸動並沒有對外開放它的內飾，但這並沒有影響我們對它的期待。我們隔著車窗玻璃拍攝發現，第二代逸動的內飾樣式與睿騁CC有些許相似，但並沒有採用時下流行的懸浮式中控大屏，而是採用了嵌入中控臺式的結構。中控台部分保留了一定的物理按鍵，整體設計偏向保守。但是在用料方面可以見到，車門把手以及中央扶手的位置都加入了軟性的材質包裹，檔次感得以體現。
動力方面，新車先期將搭載一台代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發動機，最大功率94kW。後期預計還會提供1.5T動力，匹配愛信6速手自一體變速箱。想要瞭解具體駕駛感受或者的朋友們，可以等等我們之後的試駕文章。
【編輯點評】對於顏值這件事，長安一直都是有苦說不出，在某乎還有網友大聲吐槽“你們長安就不能找個不是直男的設計師來設計車子嗎？”幸好，後知後覺的長安終於覺醒，這一出設計理念雖然沒有給到十足的驚喜，但能看出長安的設計理念正在往更高的檔次靠攏。
從近兩年的情況看，自主品牌之間的競爭已經是體系化的競爭，長安擁有國內最早建立起來的研發體系，有最成熟的研發積累，而造型在此之前是長安的短板，長安必須儘快補上，才有機會在日趁激烈的競爭中贏得市場話語權。從這個層面上來說，睿騁CC和逸動在造型上能否獲得成功，將決定長安能否重回事業巔峰，而作為能夠走量逸動，更加至關重要。
【消費者聲音】80後雙胞胎奶爸：我不是第一次買車了，逸動的車型之前也看過，這一代的設計我覺得銳利的棱角太多了，我還是喜歡像Iphone上面那些有些弧度的圓角。
90後銷售boy：如果10分是滿分的話，我會給到8分。因為我看到車身結構一些拼合件的位置感覺還是沒有一些進口車（合資車）做得好，我覺得長安還需要在這些細節方面提升一下。
70後家庭主婦：我是來陪老公買車的，這個車的外形非常漂亮，而且很夠大，最主要是我很喜歡紅色嘛，你看我今天就穿的是紅色。不過價格還沒有出來，我們先去看看別的車，畢竟現在好多車可以選。
第二代逸動相比起現款有了一個質的改變，性價比得到更好的提升，再加上此前逸動系列車型所沉積下來的銷量口碑，新款逸動可謂萬事俱備了，欠的不過是一個經得起消費者推敲的價格。後續，我們會對這款車型進行進一步的競爭力分析和價格預測，想要瞭解更多關於這款車型消息的朋友請持續關注一貓汽車網。